Заправился вчера на Випойле зимним дизелем. Сегодня утром не завел. Замерзла.:frustrate Что делать? Машина Ниссан Патфайндер.
Сам собой вряд ли отойдёт. В начале декабря после тепла выдалась в ночь под -25, в форде коннект была летняя(или "универсальная" не помню) солярка, в итоге оттащили его в теплый склад, где он 2 суток оттаивал. Дело, похоже было не в фильтре, а в топливных трубках, идущих по днищу.
Ну что ни за **** на Випойле! Спрашивал ведь! Заправка под домом, заправлялся все время там бензином! Купил дизеля. Вот и заправился!! Коробка автомат, вызываю эвакуатор...
888, Можно всё-таки попробовать фильтр отогреть. Снять и на батарею домой, чтобы весь парафин вылился, вдруг заведётся.. И аккум заодно домой оттащить и позаряжать, лишним не будет.
Я бы не стал коммонрейловый фильтр туда-сюда таскать - можно грязь занести в систему и попасть на очень дорогой ремонт. Или если топливо действительно застыло, можно получить вдобавок еще и воздушную пробку. Лучше попробовать просто кипяточком фильтр пролить.
888, в следующий раз просите документы на продаваемую солярку, обычно там и будет сразу видно, что под зимней продают летнюю, но это тоже не панацея.
Нашел у кого спрашивать. Сочувствую. Мы 3 года назад, товарища на стоянке по-другому отогревали: туристическую горелку и балончик с эфиром. Часа два таких плясок, но завели. Что характерно, то, все трое заправлялись на одной заправке, а замерз он один.
летняя вообще при -5 густеет. А у нас последние две зимы продают "типа зимнюю" например на лукойле перед морозами заправлялся -предельная температура фильтруемости была -26. Раньше экто обычно всегда -29 -30 была. А сейчас экономят на керосине уроды. Т.е. при -22..-25 "что-то" еще фильтруется, но прокачивается через фильтр крайне неохотно. ---------- Сообщение добавлено 18.02.2011 15:11 ---------- Про эфир слышал ужасы всякие - мол при неосторожном обращении может и в обратную завестись и в моторе что-нибудь сломать.
На тракторе МТЗ и без эфира пускачом проворачивало вкладыши в застывшем масле. Поэтому очень желательно греть паяльной лампой картер и в систему охлаждения перед самым пуском залить 3 ведра кипятка
Думаю, что при умелом обращении - хуже не будет. По крайней мере, у нас тогда другого выхода не было.
Это та "Экто" в которой серы нет) в прошлую зиму была, даже с подогревом фильтра, один х.. забился он и была такая хрень: заводился .но обороты не развивал
подождать середины дня и солнышка. пара-тройка горячих грелок, отогреть ими фильтр минут 30. прогреть свечи перед попыткой запуска. если не поможет - как уже писали выше, тащить в теплый гараж-мойку. меня как то так учили.
сейчас не лето, солярка эта в -20 не замерзает и -25 тоже. так что не надо винить заправку если машина на ладан дышит.
Видимо у всех "пострадавших" аккумуляторы крутят "как летом", раз все грешат на "плохое" топливо only и про остальное полный молчок.
слабаки.... -56 личный рекорд. без плясок с бубном. проще лампочку в бак. хотя у нас за 50 только "зажигалки" в основном бегают. ну а дизеля вообще на улице не глушат. ---------- Сообщение добавлено 19.02.2011 03:23 ---------- паяльную лампу или газовую горелку. на край - фен строительный или пушку киловата на 2-3. греть поддон.
Крытая парковка незаменима в такую погоду ---------- Сообщение добавлено 19.02.2011 08:15 ---------- http://www.gismeteo.ru/city/weekly/5089/
я уже фильтр менял. соляра из фильтра была слита в банку и выставлена на улицу. так вот, там парафин закристаллизовавшийся слоем плавает. так кого винить? у меня только купленный перед зимой.
Вы что-то недоговариваете. ---------- Сообщение добавлено 19.02.2011 11:41 ---------- Mini Me, ты сам-то как? Гараж теплый?