Масло для зимы

Тема, конечно заезженная, но обобщу то, шо выудил из инета. Канэшн, данные рекомендации узкие - для 16 клап, но есть и общие.
1. Была классика - не думая лил минераль - лукойл там, консоль, единственно - все брал в приличных магазинах. но, взяв двенашку стал изучать данный вопрос.
Поэтому мне плевать, что обозначает первая цифирь, но если от 35 отнять эту самую первую цифирь - (SAE 10W40) 35-10=25, то эти самые 25 и есть температура, при которой движок уже скорей всего не заведется - масло густое. Конечно, несколько приближенно, но сермяжная правда присутствует. То есть брать надо нам всем для нашей зимы SAE 5 (до -30) или еще круче (и по цене соответсвенно) SAE 0 (теоретически до -35 градусьев). А не слушать продавцов, что мол SAE 15W40 - всесезонное. Может для Европы, но не для нас. И может быть будет решена проблема запуска инжектора в 25 гр-й мороз (эта тема не раз поднималась в форуме)

2. Следующая цифирь после W
W30 - это зимнее масло (а никак не всесезонное)- можно ездить до 20 градусов тепла, т.е. обязаьельно менять в начале весны.
Поэтому более оптимально - W40 - до 30 - 35 град тепла, те. когда хошь, тогда и меняй

ИТОГ выходит SAE 5W40

И тут наступает самое интересное. Обобщив инетовскую информацию - для 16кл нашего инжектора - все таки рекомендуют лучше полусинтетику чем синтетику.
А полусинтетики SAE 5W40 - почти нет в продаже. И крутые продавцы говорят что все, что SAE 5 - это уже синтетика.
А вот тут то не угадали. Я ведь не зря в инете вера сидел. Есть родная
Сначала обнаружил Шелл плюс на заправке на Елецкой, но в количестве 1 литра. Потом после 7 запрвок и 10 магазинов на заправке на Жукова обнаружил ее родную SAE 5W40.

Купил и радуюсь, какой я умный и хитрый. а позже чуть дошло, что умные и хитрые раскупили это масло раньше - посему и дифицит организвался.

3. Есть еще на упаковке разные API и АСЕА и тд. - но все это муть (если у Вас не порше). Ну а если хочется то по API - должно быть SL - последний стандарт.

ПОСЕМУ - полусинтетика - SAE 5W40

 

GREK

Дык я практически не грею, ну не получается, посему и беру с первой цифирью 5

1. У нас не 2 дня и не по 20, а всетаки почаще

2. Я ж не знаю че будет этой зимой. (-20 иль -30) Тем боле, что с климатом - бардак.

690 р. за 4 литра, причем 10W40 стоит ну рублей на 200 дешевше. Дык я 200 перплачу, а буду ездить полгода.
Ну и простая арифметика: если ты меняешь масло через 10000 км (я не через 10000, а 2 раза - осенью и весной), то за это время ты зальешь бензина на те же 10000 рублев.
Поэтому с позиций расходных материалов:
1. Ты купил масло получше и потратил на все 10 700 рублей
2. Ты купил масло похужее и затратил 10 400 рублей
Разница в 300 рублей составляет менее 3 % от затраченной суммы на расходные материалы. Дык это масло может быть и бензина тебе сэкономит на гораздо большую сумму.
Ну а если посчитать все расходы на любимое точило за этот пробег (стоянка, штрафы, ремонт, тосол, шампунь и проч лабуду) то эти 3 % значительно съежаться)
То есть это я о том хорошее масло составляет очень небольшой процент от всех расходов на авто.
Но это - глобальное видение, а все канешно упирается в бабки. Ведь бывает, что и за стоянку заплатиь нечем, и пирожок купить не на что