Хочу спросить мнение владельцев и не только.

оооооооооооооо, интересно: какая это по счёту тема по подобному вопросу???
для чего нужно это авто? отсюда и плясать!
при подобном бюджете, ИМХО, искать не модель (марку), а конкретный авто (по состоянию) надо

 

Сильно берут сомнения, что Логан и Сандеро впишутся в Эту сумму, и уж тем более Сценик и Соната.
За эти деньги наверное только металлолом.

 

да ладно, окушку могу впарить за полтос дерева, если чё. Вполне себе ездит, однако надо тут учитывать, что езда на окушке по местным понятиям-заподло.

 

ванёк, матиз?

 

Скажу за Хундаи...... пять лет катаюсь на корейце, и в хвост и в гриву. Безпроблемная машинка, а если есть руки то и самообслуживаемая - простая как три копейки (акценты, элантры, гетсы, сонаты).

 

Скажу пару слов про Аксент. Не знаю как там с обслугой и надежностью, но Лада Калина/Гранта в вождении гораздо приятней. Калина/Гранта лучше рулится, четкая КПП, более лучшая эргономика. Я Ездил на Гранте с АКПП, в плане вождения между ней и Ниссан Тиидой разницы не заметил. А Акцент тупой и унылый, прямо привет из 80-х.

Это не только мое мнение. Супруга тренировалась в вождении на Аксенте и Калине. Калина оказась удобнее. Легкий и четкий руль, ни разу не было проблем с переключением КПП, хороший обзор, ну и вообще Калина оказалась более приятной машинкой. Если Аксент на уровне старых русских машин, то Калина уже на уровне бюджетных иномарок.

Повторяю, я не сравниваю надежность, но 'на ощупь' современный российский автопром оказался лучше.

 

Кого и как возить? В этот карапузик влазиет детская коляска в собранном состоянии, или детский велосипед в собранном состоянии.

 

Монтажник, руль в бардачке?

 

Есть с рулем не в бардачке, то в такую сумму не попадёте.

 

Монтажник, на руль в бардачке надо решиться, а потом попытаться отказаться)))

 

В таком положении помещается:
- монтажник + напарник (кто-то из них водитель, пассажиру придется потесниться с передней панелью)
- 5 сплит-систем (9-ка) или 6 сплит-систем (9-ка, но придётся поиграть в нефиговый тетрис)
- оборудование для монтажа (большой перф, маленький перф, чумадан с инструментом, насосы, манометры, баллон фреона, обвязки, кронштейны и прочее)
- всякие флексы-шмексы, медь и прочие трубки
- ну и + 2 лестницы на крышу ( 3-ёх секционка алюминька, 1 секционка сталь)

 

Был удивлен живучести этой машинки. Общался с одной у которой пробег за 220тык перевалил. Только ТО и соответственно подвеска с нашими дорогами иногда. Обслуживается дёшево и самостоятельно на коленке. Для ее веса и движка с 102 кобылками едет бодро. А вот переключение передач не очень понравилось, на элантре гораздо мягче, тремя пальчиками переключаются Может конечно надо было за такой то пробег масло в коробке поменять и стало бы лучше? ))
Из перечисленного автором найти хороший вариант за эти деньги ИМХО только акцент и подойдет.

 

или Хундай матрикс.... очень удобная машинка.... хотя дизайн спорный

 

steel-v, я не спорю, найти можно, но это на поиски далеко не неделя уйдет. Влет за эти деньги добрую не купить.
Надо искать, смотреть и смотреть.

 

У меня коллега сдала в трейд-ин Акцент в идеале за 140 тр.!! И купила Солярис. Её говорили он за 170 улетит сразу. Но нет.
У меня был Акцент. Отличная и неприхотливая машина. Пересел в ВАЗа. Небо и земля.

 

steel-v, у меня есть Элантра J3 которая. Если это то что тебя интересует, то спрашивай.

 

Монтажник, а это чо за карапузик?

 

Это Toyota FunCargo (yaris verso - у левого руля).

 

steel-v, ну на счет позвонить это уже наверн после праздников, ибо буду в роуминге Могу написать, инэт будет.

 

да лааадно! это вам акцент какой то в хлам убитый попался. приехав на акценте смотреть другу новую гранту сев за руль... не то! а особенно управляемость не понравилась. у акцента клиренс меньше и салон тесный под корейцев и их дороги.