Промывка двигателя при переходе на синтетику

такая же херь.
8100 X-cess

 

я вот такой лью в обе машины http://www.motul-product.ru/product/motul-8100-eco-nergy-5w-30

просто исключительно всё на нём работает.

стал на мобиле1 на холодном движке цепь слышать, а яж такой товарищ, что зае*у замучаю, ибо некуй никаким посторонним звукам присутствовать.

после мобила ничего не мыл, налил мотуля тыщу км проехал и заново всё сменил. тыщ 60-70 км откатал, через 9-10 тыщ меняю- вообще всё зашибись. один косяк- дорого.

но как говорится- "даром, за амбаром"

иканомят люди на масле, купит чел за 500руб ведро куйни какой нибудь(гордо называющей себя маслом). а потом про промывки людям мозги засерает.

 

я на 30-ку не рискую переходить, жарко у нас для нее.

 

ага, вот это доставляет

и походу никто так по ссылке не сходил не понял, о чем речь. рассказы одни и те же - купил я дорогущего мотюля и ливанул его в картер с отработкой. но всё блестит

Евгений Ваганыч, расслабьтесь уже

 

хорошь умничать! Я в свое время ездил накачивая тормоза и сцепу, потому что травило, а начальник требовал ехать.
С точки зрения маркетинга и теоретиков нельзя. С точки зрения опыта и практики - можно.

 

Есть такая работа - делать умных людей.

 

Проблема в том, что некоторые только думают, что занимаются этой работой.
на самом деле они учат тому, что устарело. Все высшее образование за редким исключением тому пример.

 

[ame]https://youtu.be/3Y1FGQKiKZ0[/ame]

 

b70, даже видео вставить не можете?
Зато считаем что работаем по изготовлению умных людей.
главное верить в себя))

 

1. что не так? все показывает же
2. Не считаю. Просто работаю.
3. Да, спасибо.Чего и Вам желаю от всей души.

 

b70, сколько раз правил? В первоначального варианте был аштимиэль код, который вам на форуме не позволен)
Работайте. По возрастающему количеству вумных заметны ваши труды.
И вам не хворать и тоже спасибо

 

1. Пипец, раз 10 пока нашел то что нужно.
2. Дык профессорско-преподавательский состав уничтожают, придется в менегеры идти.)))
3. Спасибо, дай Бог Вам здоровья.

 

я почему то больше чем уверен, что производители машин и масел к ним- несоизмеримо больше разбираются в теме, чем ты и твоя сцылка, на которую ты всем советуешь сходить.



мне думается, гляда на масла и химию из той темы которой я занимаюсь, что автомобильные производители химии не должны сильно отставать умом, чтоб при производстве масел, не предусмотреть тот факт, что при сливе отработавшего масла, в двигателе остается не удаляемый остаток.

 

а ты прочитай, не поленись. там не эмоции, как в теме, а результаты лаб. исследований. простые и понятные, как три копейки. и пока здесь ни одного вменяемого аргумента против не было.

ага. и внезапно мотюль тоже делает промывку. причем, вообще пятиминутку

 

Даже лень тему читать. Накуй все ваши промывки. Главное сливать масло горячим(ну градусов 50-60 чтоб руки не жечь) и пока течь не перестанет. Все, меняем фильтр и вливаем хорошую синьку. Катаемся 15000км, ну если постоянно в пробках или отжигаете то 10 000. Всякие присадки-промывки в топку.

и все что нужно в хорошем масле уже есть. Вы еще скажите что химики Motul тупые? а вот всякие журнашлюшки на окладе лучше шарят.

 

Я например меняю через 7.5 считая город тяжёлым условиями. Не промывают, потому как меняю на то же что было

 

действительно не читал, ибо строчкой выше

вот эту:
https://www.motul.com/system/produc...212/original/Engine clean auto.pdf?1300965895

 

del

 

да яб на их месте тоже делал. когда такие как ты лазаря поют про чюдесную пользу от промывки. то чоб на них не нажиться. онли бизнес и ничего личного.

 

кстати на ойлфоруме движку от лака отмыли с помощью этой промывки в том числе. только пользовали не по инструкции. а заливали масло, добавляли промывку и катались тысячу полторы. и так пять раз.

 

онли бизнес, это когда производитель масла с конским ценником, советует его почаще менять и им же мыть.
как орбит по две подушечки. и ведутся ведь.

суть, та же промывка с тем же результатом, только в 10 раз дороже. ничего личного

 

Лью 20-ку, все отлично, расход меньше на литр где-то, к 5-6 тысячам начинает расти, намекая пора бы на замену. В европейский мотор пожалуй меньше 30 не стоит лить, лучше 40, а в американский или наш старый можно и 50-60, как и в спорт.