На муниципальном транспорте Волгограда введут электронные билеты

К нам этот опыт не применим. Он базируется на двух принципах:
1. Содрать денег с туристов
Для туристов проездной на день стоит 100 крон, в то время как цена месячного 550 крон. Как итог - все чехи, как один, ездят с проездными.
2. Кратные штрафы за безбилетный проезд.
Если у нас поднять штрафы хотя бы до 500 рублей, то все враз законопослушными не станут,а контролеров, в лице женщин бальзаковского возраста, для его взимания явно будет не достаточно.

Из Европейского опыта для нашего протяженного города подошла бы система оплаты проезда, с возможностью пересадок в течении времени действия билета

 

Мне надоел этот бессмысленный спор. Начали с того, что в Москве проезд стоит огого, поэтому там есть деньги на турникеты.

Итак, мы говорим про наземный транспорт. Про метро забыли, там другие турникеты.
Москва:

Волгоград:
Месячный на трамвай/троллейбус 720р
Месячный на автобус явно больше 180р

Итого, проезд в Волгограде дороже. При этом техники не хватает, она убитая и турникетов нет.

---------- Сообщение добавлено 21.09.2011 13:16 ----------

Да плевать. В Волгограде половина красноармянцев в центр только по праздникам выбирается. Бабушка моя там 2 раза была, за все 50 лет, что в Волгограде живет. Длина ежеднеыных маршрутов большинства жителей не превысит 10-15км

 

Единого месячного безлимитного на трамвай/троллейбус/автобус в Волгограде нет.
Месячный на трамвай/троллейбус - 720 руб.
Месячный на автобус по городу (не входит Городище, Волжский и т.п.) - 450 руб.
Итого - 1170 руб.

 

Против 900р в Москве. Там дороже в 2.5 раза, ага.

Они дотируются.

 

Социальные не берем, не все же по социалке ездят.
И почему в Москве 900 руб?
Москва. Единый билет на 4 вида транспорта - автобус, троллейбус, трамвай, метро (с количеством поездок на метрополитене - не более 70) - 2380 руб.
ссылка тут http://www.all-metro.ru/cost.html

 

Патаму что такие проездные покупают лохи, которые не знают что из любой точки Москвы в любую другую можно доехать наземным транспортом за 900р.

 

А чего не на космический корабль?

Потому что большинству он на фиг не упал. На работу ездят либо на метро, либо на наземном транспорте. Есть отдельная категория граждан, живущих или работающих в опе мира, но их отнюдь не большинство.

На метро. В любой конец Москвы. Примерно за 800 в месяц.

 

Потому что тут + МЕТРО, которое 70 поездок и нафиг не уперся. НАЗЕМНЫЙ транспорт в Москве, месячный единый проездной ( ТАТ) стоит 900 ре ( http://www.mosgortrans.ru/passenger/fairs/) . Метро отдельно, оно к наземному транспорту отношения не имеет.

---------- Сообщение добавлено 21.09.2011 21:54 ----------

Hermes, Я поняла о какой карте на наземный транспорт ты говорил, действительно дешевле, спасибо! 3 месяца - 2150, итого 720 месяц))))

У меня мама по работе очень много ездит, ей проездные действительно выход)))

Вроде темка не про " в Москве все дорого" а про СКП. Так вот, СКП и стоимость одной поездки варьирующаяся в зависимости от кол-ва поездок действительно очень удобно. Наконец-то и Волгоград будет ездить как нормальные люди. Может и маршрутки истребят, общественный транспорт намного удобнее и места меньше занимает)

 

Да, да согласна, метро не учитываем, если с ВГД сравниваем

 

Вот))) Итого 840 если брать на месяц, и 720, если на 3 месяца. Дешевле, согласитесь?

 

Соглашаюсь) и при этом у нас отсутствует единый проездной...

 

По этой логике сначала нужно истребить личный транспорт, хотя бы в центре - все обочины ведрами заставлены. В цивилизованных странах не считается зазорным оставить машину в 15-20 минутах ходьбы от места (за солидную плату, причем). У нас же нужно свое ведро бросить прямо у входа.

 

По этой логике нужно сначала стать цивилизованной страной. В цивилизованной стране ни турникет ни контроллер не нужен. Гражданин сам заплатит за свой проезд.

 

Экий вы у нас Мао Цзэдун. Это занятость населения. Или вы хотите, что бы у нас было так же как и в Китае - часть населения опустилась до уровная абсолютной нищеты, когда работать, в прямом смысле "за еду", считается успехом?
Посмотрите повнимательней темы про бизнес в Волгограде, там очень много интересных замечаний, про то, что открыть и развивать свое дело - это большая попоболь. А это значит, что новые рабочие места не создаются. Крупные производства и заводы - тоже в глубокой и темной.
Людей, неконкурентного для трудоустройства возраста, просто выкинут на улицу.

 

Вам на броневик надо. Про луддитов рассказать?

 

а как установка турникетов повлияет на улучшение транспортной ситуации в Волгограде?

 

А не как , продолжится отток людей на труповозки ибо с января существено дорожает проезд.

А почему не кто не говорит , что в Москве водители получают по 40-50 тысяч рублей , а Волгограде еле-еле до 14тысяч ?
При росте тарифа и вводе карточек , водителям в Волгограде просто обязаны поднять зарплату до 25тысяч минимум.

За 550 млн руб , которые они хотят потратить на установку можно купить :
110 автобусов
75-80 троллейбусов
45-50 трамваев.
Всетаки новая команда МЭРИИ , чтото с маршруточников поимела , что так желает завалить общественный транспорт.

 

А еще можно охеренно забухать.

Это деньги частных инвесторов. Они хотят их портатить на валидаторы. MUFK, ты можешь дать денег на автобусы.

Автобусы тоже нужны, но это никак не связано с установкой валидаторов

 

Hermes, я про , что можно было найти инвесторов под покупку ПСа , а не на установку турникетов.

 

Можно. Но пока нашли только на валидаторы. Прогнать их и сидеть и без автобусов и без валидаторов?

 

Hermes, я уже говорил ,если будут только волидаторы , то я ЗА , вот если в сочитании с турникетом , то ПРОТИВ!

Ка сюда засунуть турникет ?

http://transphoto.ru/photo/04/31/47/431479.jpg

 

Убрать первое сиденье и поставить турникет. Там все равно никто кроме детей сидеть не может, места нет вообще

 

навряд ли поставят ТОЛЬКо валидаторы. читайте первый пост:

это выглядит так:

 

Не надо, потому как, после меня Сталина и Гитлера причислят к святым )
Про луддитов, конечно же, расскажите.

 

"Лудди́ты (англ. luddites) — группа английских рабочих, протестовавших в начале 1800-х годов против изменений, которые повлекли промышленный переворот, и считавших, что их рабочим местам угрожает опасность."
Дальше тут:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Луддиты

 

Hermes, т.е. вы сторонник сокращений?

 

Я сторонник технического прогресса. Иначе мы до сих под ездили в конных упряжках, опасаясь сокращений извозчиков.

А тетенек-кондукторов (по крайней мере часть их) можно переучить на водителей троллейбусов и трамваев. Они, насколько я знаю, требуются.

 

Ну наверное в Москве дебилы ибо до января 2012 года все турникеты будут убраны.