Когда продлят 12-й троллейбусный маршрут до площади Титова?

Народ, здравствуйте!

Уже в нескольких газетах (как бумажных, так и электронных) видел заметки о предстоящем переносе конечной 12-го маршрута с площади Возрождения на площадь Титова. Вот ссылки для примера:
http://news.webvolgograd.ru/society/3514481 ,
http://www.vpravda.ru/Archiv/September/22.09.07(178)/news.html .
Однако нигде я не видел сроков сего переноса. Звонил на днях в 4-е депо с этим вопросом – там ответа тоже не знают. Слышал ли хоть кто-нибудь, когда это вообще должно произойти?

 

PenisEnlarger, они там и правда с незапамятных времён висят. Ещё в 90-х годах с их помощью разворачивался троллейбус существовавшего тогда маршрута "ЖД вокзал - Площадь Титова". И даже сейчас в отдельных случаях через площадь Титова разворачиваются восьмёрки и двенашки. Сейчас для продления маршрута достаточно просто изменить расписания движения троллейбусов этого маршрута. Так что провода есть давно: а толку?

Ну не знаю… Вообще-то обещанные в аналогичных статьях светофоры действительно появляются. Пример: пересечение Репина и 39-й Гвардейской – сам видел.

Вообще-то переносить конечную именно сейчас очень даже логично. Дело в том, что одним из факторов, мешавших переносу, был недостаток подвижного состава. Однако всего 2 месяца назад 4-е депо получило от мэрии очередную партию новеньких троллейбусов. Более того: за последние 2 года это депо получило в общей сложности 13 машин (это насколько мне известно). Это 5 гармошек «Тролза» с бортовыми номерами 4600, 4603, 4604, 4605 и 4606, полученные в декабре 2005 года; 2 односекционных троллейбуса «Транс-Альфа» с номерами 4607 и 4608, полученные около года назад; и ещё 5 таких же «Транс-Альф» с номерами 4609, 4610, 4611, 4612 и 4613, полученных в сентябре этого года (надеюсь, нигде не ошибся). Так что мэрия ИМХО имеет право требовать продления маршрута, ибо главное условие продления – увеличение количества подвижного состава – она выполнила. На мой взгляд, данного количества машин вполне достаточно для продления. Если добавить к этому, что в отдельные часы слишком много троллейбусов стоят на отстое на площади Возрождения, то, пустив часть из них на линию, можно окончательно решить вопрос наполнения маршрута подвижным составом.
Правда, я пока одной вещи не понимаю: где на площади Титова делать отстой троллейбусов? Отстаиваться там вроде негде…

 

Тут согласен: делать именно "Метроэлектротрансу". Вот только не совсем понятно, кому это решать: ему или мэрии. И у кого в итоге сроки спрашивать.

 

Как раз ярмарке перенос конечной не помеха.
Правда, я не совсем понимаю, о каком переносе светофора идёт речь. Ведь светофор имеется и там, и там.

 

Конечно пробовал. Вполне представляю, что это такое: влезть и правда офигенно трудно. Но только при чём тут конечная? Саму остановку-то никуда не денут, просто она станет промежуточной. Ну и какое значение имеет для ярмарки, будет ли остановка "Площадь Возрождения" конечной или промежуточной?

 

Насчёт 8А – согласен. Правда, их и так немало. Я бы высказался скорее не за увеличение их количества, а за продление их работы вечером. Ибо после 19 часов они уже почти не ходят. А ведь в 2004 году они почти до полуночи ходили (правда, недолго).

Насчёт проводов через весь город – тоже согласен. На участке 2-ой Продольной от Тополёвой до Судоверфи до сих пор имеются 12 несчастных километров без троллейбусного движения, из-за чего Красноармейский район является единственным, который до сих пор не связан трамваем-троллейбусом со всеми остальными районами.

НО!

Вопрос о том, на хрена продлевать 12-й маршрут, выглядит, мягко говоря, странным. Дело в том, что этот маршрут очень короткий, и в Краснооктябрьском районе он неожиданно обрубается, даже не довезя пассажиров до пересадки на тройку и девятку. По утрам с тройки и девятки в направлении центра можно пересесть на восьмёрку, 8А и трамвай СТ. Но они втроём в час пик с пассажиропотоком не справляются. По вечерам то же самое в обратном направлении. Продление 12-го маршрута до площади Титова могло бы существенно разгрузить восьмёрку, 8А и СТ; и вдобавок ещё обеспечить пересадку на 13-й трамвай на «Стадионе Монолит».

 

Эти бабульки своими котомками так резво народ в троллейбусе расталкивают, что, думаю, им хуже от продления уж точно не будет. И вообще, вы меня простите за некоторый цинизм, но никто не заставляет их тащиться через полгорода на эту ярмарку чтобы сэкономить там несколько рублей. А если уж тащутся, то пускай принимают те условия, которые там существуют, а не подстраивают их под себя в ущерб тем гражданам, которым действительно необходимо именно там ездить - в конце концов они тоже люди.

И как мог "Метроэлектротранс" такой бред предложить?? Это как же их объединишь? Между ними же расстояние около километра! А остановки между ними куда деть? Отменить что ли? И кому от этого легче будет?

 

Как раз по твоей схеме отменяются сразу 3 остановки. Вернее: их не будет именно для этого маршрута. И кстати: я изначально понял твою схему именно так, как ты в итоге и описал. При таком раскладе получается круговое движение троллейбуса, который будет описывать петлю, внутри которой окажутся "Царицынский пассаж", библиотека имени Горького, Аллея Героев, площадь Павших Борцов, детский парк, кинотеатр "Победа", медакадемия, ЗАГС и ещё много чего. Таким образом, маршрут лишится остановок "Комсомольская", "Аллея Героев" и "Краснознаменская" в направлении "Детского центра". В итоге доехать, например, от "Комсомольской" до "Детского центра" будет просто не на чем.

Как раз с моей стороны в этом плане ничего не поменяется. Мне абсолютно всё равно, будут ли меня толкать на конечной или на промежуточной остановке. Тем более, что для маршрутов 8 и 8А она так и так промежуточная. А вот продление 12-го маршрута для меня и многих других людей (особенной тех, кто живёт или работает вдоль 3-го троллейбусного маршрута) - это существенный плюс, перевешивающий всё остальное.

Как раз гипермаркеты в центре у нас не строятся, ибо в центре их просто физически негде строить. В Центральном районе нет ни одного гипермаркета. И при чём тут тогда воля и желание администрации? А вот где в центре строить стоянки – совершенно не представляю. Увы. Но и захламлять улицы бесконечными кучами автомобилей – тоже не дело. Возьмём для примера улицу Порт-Саида. Ведь изначально это была прекрасная улица для движения троллейбусов и автобусов в обоих направлениях. А сейчас что? По обоим бордюрам наставлено столько машин, что бедные троллейбусы кое-как проезжают между ними, по очереди пропуская друг друга для проезда в разных направлениях. Ехать приходится прямо по разделительной линии. Для чего она тогда? На Коммунистической почти то же самое. Это же ненормально! Дороги – они чтобы ездить, а не чтобы стоять. Ведь пробки конкретно на Коммунистической есть результат не столько большого количества движущихся машин (как в других местах), сколько большого количества машин припаркованных.