У "бочки" коробка передач обслуживаемая или нет? И как в ней проверить уровень масла? (ни хрена в ентом не шарю)
Slim А разве бывают НЕобслуживаемые коробки? Это как кончилось масло - поламалась - выбросил? Наверняка найдешь щуп под капотом от коробки.
Надо думать, что всё таки обслуживаемая. Необслуживаемых - это действительно как? Одноразовая, наверно...
SPORT LINE Я себе это даже представить то не могу.... С каких пор у нас "коробки" стали относить к расходникам? Это же не картридж к принтеру и не аккумулятор- она не 5 копеек стоит... У любой "коробки" все равно будет небольшая утечка масла следовательно рано или поздно его надо доливать. А как это делать на необслуживаемых?
Slim, масло проверишь, когда с левой стороны(по ходу машины) открутишь пробочку и пальчик сунешь Не знаю как в твоей, а в моей в книжке написано:- масло заливается на весь срок службы коробки.... Это , конечно не значит, что его не надо проверять и при утечке долить или заменить... Это просто значит, что нет периодических замен через какой-то пробег... Ищи инфу по своей коробке, они нескольких видов на той же бочке...
Fox Нет, просто уж коли на этом чуде иностранного производства не надо периодически менять масло в коробке то вот спрашиваю, может и фильтры тоже менять не надо? У меня вот, помнится мне, в коробке масло менять надо, реже чем в движке но все же... а тут прям...
Шатун Да не, вполне верю. Надо будет к своей мануалку прочитать что там пишут по этому поводу - может у меня та же фигня, хотя у меня автомат и периодически есть траблы с радиатором и приходится снимать его, а следовательно периодически фактически заливать масло в коробку по новой...
Руководство по ремонту вещь хорошая, конечно. Но, как показывает опыт, В ЛЮБОЙ коробке передач идёт естественный износ деталей. Разумеется, металлическая пыль попадает в масло. Если не фильтровать - уменьшается смазывающая способность масла, увеличивается износ. Если не менять фильтр - он рано или поздно забивается, давление падает - опять же повышенный износ. В данном контексте необслуживаемая - вероятнее всего, не требуется замена масла. А вот по поводу фильтра - не знаю, есть он на бочке или нет, до, скорее всего, обязан быть.
я так понимаю, что если коробка - автомат, то в ней должен быть фильтр. а механических коробках про фильтр не слышал.
Была ба мануалка, я б не вопрошал - не поленился б залезть, да почитать. Шатун И где там эта самая "пробочка"... чет я ее там не наблюдал ...... мож повнимательнее посмотреть... А у тя тож бочара или нет?
Slim, у меня предыдущая модель, а вот у шефа - бочка. Щас передо мной лежит его книжка "руководство по ремонту и эксплуатации". Раздел 6 . Механическая трансмиссия и главная передача. Тип - Пять передних передач и задний ход,синхронизатор на всех передачах,встроенная главная передача. Смазка Трансмиссионное масло VW/Audi G50 (синтетическое), вязкость SAE 75W90. Количество - 2.35л. Код коробки передач: AKL,AMR,ATG,AMK,AMV,ALP,ALR. Отличаются между собой передаточными числами на разных передачах, все здесь приводить не буду. Если скажешь какая у тебя, то могу написать... 1 Общее описание ........Перед ремонтом коробки передач подсчитайте необходимые затраты. Часто более экономически выгодно заменить коробку, чем устанавливать новые части в старую(я так в своё время и сделал). Коробка передач и главная передача имеют общую смазку. Трансмиссия "заполнена на весь срок жизни", и замена масла не определена. 2 Техническое обслуживание Проверка утечек из коробки передач 1 Поднимите перед автомобиля и поддержите на осевых подпорках, или установите автомобиль на смотровой яме. 2 Проверьте, имеются ли утечки масла из коробки передач или видимые повреждения.Особое внимание обратите на сальники фланцев привода и, если необходимо, замените их. (я вот промухал,а потом коробку и заменил). Это все, что сказано по обслуживанию... Уф... устал печатать
Demiurg Они 1000000 км дают гарантию...у них машины там так долго не ездят - их на свалку списывают это наши придумали ремонт а там такого понятия нет. Задний мост у меня тоже был не обслуживаемым
Хм, знал бы какая Но все равно большое спасибо. По крайней мере я понял, что сам это проверить не могу Дело в том, что слова типа "сальники фланцев привода" для меня тоже, что и сопромат, который я никогда не изучал.
Slim, по бокам коробки отходят полуоси, они вставленны в такие большие штуки(внутренние шрусы) с резиновой гофрой(пыльник). Эти шрусы на болтах прикручены к фланцам, которые и заходят в коробку. там есть сальники... Пробка, для доливки масла или проверки уровня находится на левой части коробки, на крышке главной передачи, она выглядит как круг с раходящимися от центра лучами. на левой части этой крышуи есть место, куда вкручивается тросик спидометра. а чуть ниже, пробка для долива.. На ней внутренний шестигранник. её может быть плохо видно из-за шруса с фланцем .. короче, если залезешь в яму под машину, всё увидишь , удачи
У меня поясница тоже больное место. Но проблему с упором можно решить. Наверно, буду брать такие сиденья