Кто-нибудь владел/владеет этим авто? Хотелось бы послушать отзывы. Лично меня смущает автомат, четырехступенчатого не маловато?
про авто конкретно не скажу - не знаю, но про АКПП четырёхступку мнение есть: для езды 4-х скоростей хватает (передачи "растянуты" из-за гидротрансформатора), пяти- и шестискоростные автоматы разработали для экономии топлива, а теперь разработана и восьмискоростная АКПП, там экономия ещё бОльше!
Я не владела, но ездила на гранд витаре периодически. Мое мнение брать надо комплектацию больше 2 литров. По городу вполне комфортабельная машина. Но на трассе на более высоких скоростях козлючая очень. Что утомляет. На мой взгляд это машина не на долго. Переходная модель. К более комфортабельному джипу.
Есть куча форумов сузуки, там найдешь ответы практически на все вопросы добавлено через 2 минуты У моего знакомого Гранд Витара. Он постоянно на www.suzukovod.ru
а чего то ВСЕ производители АКПП (тот же ZF) о подобных многоскоростных коробах говорят именно об экономии топлива из-за возможности подбора оптимальных оборотов движка под любую скорость авто скорость переключения сильно зависит от настройки компа АКПП (причём это тема для апгрейда ) и типа АКПП, а не от количества скоростей. набор скорости авто, ИМХО, зависит от мощности движка и от водителя больше, чем от типа КПП (А или М) и вида (сколько передач) да ещё: современные 4-х ступки АКПП совершеннее старых тем, что электронные и имеют блокировку ГДТ на почти всех передачах (что снижает потери)
была 2литровая 2006года,продал при пробеге 50тыс,на исходе передние стойки были и пипец пришел стандартной 17ой резине(ездил круглогодично)конечно автомат туповат был,но опят все от стиля езды зависит.из плюсов постоянный полный привод и расход 12-13 литров по городу(при далеко неспокойном стиле).из минусов маленький багажник!
Согласен с HAN, периодически катаюсь на SGV 2,0 АКПП 2006г. Стойки заменяны на Каябо. Вот только рсход у меня поменьше... В районе 8-9л/100км. Хотя езжу давольно бодро по городу. Багажник и правда маловат будет. По сравнению с другой машиной моей - вообще никакой... Но зато парковаться удобно.
стойки брякать стали,особенно по весне заметно-утром машину берешь-стучат,к обеду,когда теплее перестают!так кстати и продал летом,когда не слышно было.автомат больше на трассе не удобен при подъемах в районе 100км/ч,четвертую не втыкает,а третья уже подвывает.
А втулки слабо было поменять? и проверить стойки стаба! Автомат переключается ручкой в 3-ю на которой он едет впоть до 160-170 КМ/Ч т.е. до свое максимума 4-я только для экономии
Не верю. Такой расход на такой машине может быть только под горочку. Это к словам "по городу". Если по городу ездите 10% пробега, то может быть и так, но все равно - тошнилово.
Угу, может забыл переключить в L/100Km реально расход с АКПП 2.0 трасса 10,5-11,0 город 11,5 - 12,5 если тошнить переодически и ездить средне в потоке, если топить, то и 13,5-13,8 может быть Такой расход трудно получить даже на 3-х дверке на трассе с 1,6 мех в идеальных условиях... 9.х может быть, а 8.0 нереально т.к. масса машины, квадратный высокий кузов и ППП вносят в расход дополнительные литры
HAN, и не говори... На бортовом компе выставлен средний расход. Он колеблится от 7,2 до 8,4. Можно писАть, что бортовые компы врут, но я говорю то, что вижу на нем, а специально мерить нет ни времени ни желания. Люди спросили - я ответил. З.ы. Особенно интересно слушать и читать мнения людей не имеющих обсуждаемые машины, но имеющих "глубочайшие" знания о них. Это касается, впрочем, не только автомобилей...
и что вы видите на нем? км/ℓ или ℓ/100 км? с марта 2007 катаю на ней... добавлено через 38 минут Старые стойки остались?
Shon, признаю свою ошибку. Вообще машина у девушки и у нее на компе американская система исчисления стояла (каким образом - не понятно. машина - официал). Сейчас заставил ее по телефону переключить в нормальные л\100. Получилось 13,2. Еще раз прошу меня извинить. Стойки посмотрю, но там вроде одна подтекала.
У всех так, все это проходили в инструкции написано! Да ничего, а газ то топит барышня Спасибо, буду очень признателен. Мне не важно текла она или нет. Меня передние интересуют. Если не нужны Вам они конечно.
Я сам или у другана в сервисе. Даже на гарантии так делал, потому что к сервисам офиц. нет никакого доверия.
Это больше маркетинг, так как любая АКПП всегда стремится к высшей передаче, если она в определенном режиме и находится на промежуточной передаче на экономном режиме, то это очень кратковременно, экономия может и есть, но вряд ли она очень существенна, хотя все складывается из мелочей, там, сям, глядишь наскребли литр. А вот дрочиловка с передачи на передачу для АПП не есть хорошо. Но это уже конструкторам пофиг, оплачено при покупке))) Да и тенденция долговечности уходит в Лету. А смысл? Если это фиксированные режимы, то смысл есть, а если в процессе набора, то вряд ли это воплотимо в жизнь. Ведь блокировка идет при постоянной скорости на определенных оборотах. 4, 5 передач, вам не все равно? Экономия будет только на трассе, а городе постоянное топтание коробаса. 6-ти ступки МКПП для меня не совсем удобны в городе, передачи короткие. Для быстрого разгона это хорошо, но с нашими пробками... А вот 6-й передачи на трассе ОЧЧЧЕНЬ часто не хватает большинству даже и не очень мощных машин.
тенденция нынче такая в мире - Экономичность и Экологичность. Вот и заявляют все производители об улучшении данных параметров. Через пару лет модным будет КПД - будут говорить, что новые АКПП имеют больший КПД, чем прежние.