Внимание! На дорогах роботы или прочитал книжку ПДД - стал имбицилом

а еще там говорят направо на красный можно поворачивать

 

Как мне помнится (могу и ошибаться, правила не открывал с момента продажи последнего автомобиля - т.е. более трёх лет) в ПДД и так описаны все возможные дорожные ситуации.
Да, сложно.
Зато - все.

Учитывая всеобщее отупение нации и поступление прав в свободную продажу - поддерживаю всеми руками

Это Вы говорите об Америке?
Или уже о России?

А если не соблюл - о ком?

P.S. Как известно, в России есть три сигнала светофора: зелёный - можно ехать, желтый - можно ехать, только быстро, и красный - можно попробовать проехать...

 

Off: В России есть только один запрещающий знак - железобетонный блок поперёк дороги, все остальные условно запрещающие.

 

Все остальные - предупреждающие: возможно, придётся заплатить...

 

На мой взгляд - вполне естественно и интуитивно.

Вон - в Кировском районе на совершенно пустынном перегоне "Лавровая" - "107 школа", где вдоль дороги - исключительно частный сектор, а покрытие дороги - весьма неплохое - появился знак ограничения скорости в 40 км/ч...

Ну, неужели кто-то ещё не догадался - кому он там понадобился?

А по поводу "задач", решаемых современным поколением - это отдельная тема... Сам слышал, как "вьюнош со взором горящим" интересовался в мобилку - сколько законов придумал этот Ньютон? Два или три? И что теперь - всвязи с непонимаем данных законов будем и их упрощать/сокращать?

 

Не поверите! Но в ПДД описаны все дорожные ситуации.
А действовать по ситуации - это как? Понравилась машинка (или водитель) - пропустил, не понравилась - не пропустил. Стоит пробка - можно по встречке обогнать. Это беспредел называется.

Кроме того, четкое (до запятой) знание ПДД помогает в беседе с сотрудниками ГАИ.

 

Эх, теория, теория...
В сложившейся на наших дорогах ситуации Ваши вопросы - слишком академичны... К сожалению, как мне кажется, давно уже никто не ездит по правилам. И первым поедет либо владелец самого дорогого автомобиля, у которого пальцы веером торчат изо всех окон, либо обладатель самого дешевого, которому уже нечего терять.

P.S. Вот только не надо включать в описанную Вами схему самый дорогой + самый убитый автомобиль и просить растолковать - кто теперь поедет первым.

P.P.S. Всегда удивляют ЖД-переезды, особенно на Тулака... Вот где Клондайк, вот где золотое дно... Десяток инспектоов (меньшее количество просто не справится) за день могли бы выписать не один килограмм штрафных квитанций...

Пару дней назад был свидетелем на одном из переездов - самые умные забили встречный ряд. Такие же умники оказались и с другой стороны шлагбаума. В результате, после проезда поезда, ехать было некому и некуда.

 

Вообще-то настораживает отношение автора к вольной трактовке ПДД. Явно не хотелось бы находиться с ним рядом на дороге. Неизвестно что он там подумает и какое примет решение, да и ПДД такого права ему не давали.

В правилах написано, что если водитель не может определить на какой дороге он находится, то он должен считать, что находится на второстепенной.

 

HorstWessel, респект. Полностью поддерживаю твою точку зрения. В России правила через чур перегружены мелочами и ограничениями. Основа их, рыба, так скажем, закладывалась в древнелохматые годы под знаком "тащить и не пущать".
Я сдавал на права в Штатах. Их правила проще и понятней. Я бы сказал рациональнее. Основная идея - обеспечение движения с максимальной безопасной скоростью, т.е. экономия времени. В масштабах страны - это очень существенно. Большая часть брошюры с правилами посвящена разбору как действовать в аварийных и экстремальных ситуациях. Например при отказе тормозов.

Поворачивать на красный свет можно было и у нас, но потом правила "улучшили" и такой поворот запретили. С целью заботы и по просьбам трудящихся. Причина запрета логике не поддается. Подъехал к перекрестку, сделал полный стоп, огляделся, пропустил всех кто движется на зеленый и спокойно двинулся дальше. В чем и кому подобный маневр опасен?? На сложных перекрестках висит табличка - "no turn on red".

Совершенно точно - эта ситуация в наших правилах не прописана. В Штатах: с четырех сторон висят знаки проезд без остановки запрещен. Первым едет тот, кто раньше подъехал к перекрестку.

 

Не преимущества, а истины, причем обоснованно, а не от фонаря. Кстати, когда я вижу что не прав, то признаю это.

Сам же говоришь, что преимущество, а оно на то и дано, что бы им пользоваться (т.е. выполнить). Простой пример: глупо было бы стоять у знака "главная дорога" и пропускать всех с второстепенной. Все остальные преимущества относятся к этому примеру в равной степени.

В том то и беда, что одни возомнили, что могут сами решать как ехать и где ехать, а другие страдают.

А ты этого до сих пор не знал?

А как должны повлиять на мои действия те кто едет сзади? Или я должен выйти из машины и рассказать им мой план действий? Они так же должны руководствоваться Правилами: т.е. держать безопасную дистанцию и считать, что находятся на второстепенной дороге (знаков-то нет).

Изначально было условие, что все подъехали одновременно. И что же там в Штатах по этому поводу решат, кто поедет первым? Так что, такие же правила как и у нас.

 

HorstWessel,
Короче, разговор глухого с немым.
Отсюда делаем вывод, что на Правила давно пора забить, а ездить по понятиям, иначе фиг куда доедешь. А не думал ли ты, что если хоть часть водителей не будет руководствоваться ездой придурков, то на дорогах будет больше порядка и дисциплины. Начинать всегда надо с себя, а не кивать на идиотов и предлагать подделывать правила под себя любимого, ведь вокруг есть и другие участники движения, которые едут по Правилам, как их учили и надеются доехать целыми и невредимыми.

 

незнание закона не освобождает вас от ответственности.

 

пример такого перекрестка: съезжаем со второй продольной на второстепенную дорогу по направлению к краснооктябрьскому рынку.
после какой то металлической ограды - этот перекресток
я в этой ситуации первый проехал. у меня машина больше и музыка громче

 

У нас в России вообще все знаки предупреждающие: одни предупреждают, что проезд бесплатный, другие - что платный...

 

Полностью с тобой согласен, иногда лучше пропустить, чем "лезть друг на друга", особенно если речь идет о маршрутках...

 

Замчательный хрестоматийный вопрос. учат в автошколе, кстати.
В этом случае кто-либо из водителей должен выйти и встать рядом с машиной, показывая тем самым. что он никуда не едет. Остальные при этом проезжают перекресток. руководствуясь правилом "помеха справа".

На красном там действительно одини из немногих равнозначных перекрестков. Если не единственный.

Я то что на дорогах вешают только знак "Уступи дорогу" (треугольный) , но не вешают знак главная дорога, так это-ж понятно. Денег у них нет. Самая бедная служба

 

Т.е. они находятся на равнозначных дорогах.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

 

Ага. Я вот когда еду на Х3 мне никто не сигналит, я даже в третьей полосе останавливаюсь и все терпеливо ждут.
А вот когда на тазе -06 ну тогда держись. Обсигналяться, обматерят и пр. пр. пр.
У меня даже дочка научилась это комментировать: да хоть обсигналься

 

+1.

ответ:

А вэтих самых Праилах чётко написано в самом начале:

Дословно трактуется это так: все должны строго выполнять Правила, а не принимать решения самостоятельно на основе своих собственных мировозрений. А если каждый сможет что-то додумывать, то это уже будут не Правила, а рекомендации.

На этот твопрос уже ответил Brand. Очень пугает, что такие простые вопросы ставят тебя в тупик. Видать у тебя действительно нелёгкие отношения с Правилами, вот ты и хочешь не рабираясь в деталях, просто сделать по своему, так ведь проще.

 

Т.е. соблюдать нужно только законы, а правила можно толковать по-своему? Флаг в руки... Вот для таких и хотят в ближайшем будущем переименовать правила в закон. Чтобы более понятно было. Хотя, тогда и правила русского языка пора переименовывать в закон. И правила пользования лифтом, к примеру. А про правила техники безопасности я вообще молчу - надо законодательно запретить заплывать за буйки и стоять под стрелой. А пока - можно. Законодательно не запрещено.

 

HorstWessel,

Если Вы считаете, что в правилах очень много лишнего, то Вы ошибаетесь. Тому есть ряд причин. Одна из которых - правила должны быть сформулированны максимально конкретно, чтобы не допускать множественных трактовок, т.к. это позволяет быть уверенным, что другой участник дорожного движения будет действовать в сложившейся ситуации прогнозируемого. Второе - ПДД, как и книги по сбору грибов писались "кровью". Возможно некоторые пункты устарели в связи с прогрессом, некоторые остались актуальными, но как и все в нашем мире они меняются. С некоторыми пунктами можно не согласиться, но выполнять их нужно обязательно. И не пенять на других, а нести ответственность за их несоблюдение, в случае, если такое случилось. А что до интуитивного понятия правил, так это же очень субъективно: кто-то не может поступить иначе, а кто-то просто не видит в этом смысла. Интуиция у всех разная

 

Уже который раз повторюсь, что если водитель не может определить на какой дороге он находится, то он должен считать, что на второстепенной. А отсюда:

Т.к ты не знаешь, какая дорога главная, то должен уступить всем.
В предыдущем ответе с Brandом немного не доглядел, что речь шла о равнозначном перекрёстке, но суть от этого не меняется и уступить дорогу всё-таки придётся и на неравнозначном перекрёстке. Тут уже идёт цепляние к словам, а суть от этого не меняется.
Чем тут спорить, лучше бы открыл Правила и обновил бы их в памяти.

Только эти Правила почему-то утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г.
№ 1090 (в ред. Постановлений Правительства РФ от 08.01.1996 № 3, от 31.10.1998 № 1272, от 21.04.2000 № 370, от 24.01.2001 № 67, от 28.06.2002 № 472, от 07.05.2003 № 265, № 595 от 25.09.2003 , № 767 от 14.12.2005 вступает в силу с 01.01.2006)
Или Правительство издаёт сборники сказок? +читай выше мнение других форумчан по поводу Правил.

Я тоже многого хочу. Перечислить? Только вот места много займут мои желания.