http://www.rg.ru/2015/03/09/samolet-site.html ..."Самолет Solar Impulse 2, работающий только на солнечной энергии, сегодня поднялся в воздух из аэропорта столицы Объединенных Арабских Эмиратов Абу-Даби. Сюда же он должен вернуться через пять месяцев. Путешествие будет состоять из коротких перелетов с 12 остановками в разных регионах Земли. Всего летательный аппарат преодолеет расстояние около 35 тысяч километров, двигаясь на скорости от 60 до 100 километров в час. Его создатели Бертран Пикар и Андре Боршберг будут летать на самолете по очереди, так как он выдерживает вес только одного пилота". "Летит медленно, но ведь летит! По-моему, это грандиозно!" -подумалось мне. "Энергию для самолета вырабатывают 17 тысяч солнечных элементов, расположенных в обшивке. Размах крыльев - 72 метра, это больше, чем у Boeing-747. Вес как у небольшого грузовика - 2300 килограммов". .. если, чтобы поднять одно человеческое тело, нужен самолет весом 2.3 тонны, то получается, чтобы самолет взял на борт хотя бы 10 человек он должен весить 23 тонны. А размах крыльев должен быть 720 метров! Прямо какой то летающий бегемот, а не самолет! Чем тогда дирижабли хуже? Отсюда вопрос: зачем сделали эту странную машину?? Может быть, сумеют сделать комбинированную версию: обычный двигатель отрывает самолет от земли, а потом тот медленно и величаво, плывет на своих солнечных батареях по небу? Но ведь это вес! Он его не поднимет! Иными словами, одни загадки...
Площадь крыла и размах крыла - это разные "вещи", то бишь сущности, хотя и взаимосвязаны. Как и масса аэроплана в кратной грузоподъемности. Если 2,3 тонны на 100 кг полезной нагрузки, то 200 кг это будет 2,8 тонны (примерно), а не 4,6. А на 300 кг полезной будет 3,2 тонны... и т.д. и т.п. Для того и существуют учебные заведения, которые учат самолетостроению, в том числе и расчетам в этой области... Ну а как ТС посчитал да ладно... пусть с ним... не инженер, да и старших, похоже нет таких.
понты. ну и бабло спонсорское попилить. То есть наоборот, главное-бабло, а понты-попутно. а ты вообще неправильно пощитал, а пальцы гнеш можно еще в высь. брешут. и думают что самые умные , а вокруг все дураки. На самом деле, когда спонсорское бабло пилили, жостко сэкономили на кабине, и поэтому туда 2 чувака никак не влезут. А нащет веса -туфта. И 2-х и 3-х подымет. Разбег будет чуток поболее, на несколько %.
похоже, да, с расчетами я напутал (площадь крыла и размах крыла спутал), но не суть. хоть так поглядеть,хоть эдак, но получается что самолет будет громоздким,а брать на борт будет малый вес.
Я не понимаю недоумения автора темы. Это не серийная модель, и она не предназначена для коммерческой эксплуатации. А для экспериментов люди делают и более удивительные вещи.
я верил, что это поиск новых возможностей, а не обыкновенный пиар... Хотя,может все-таки в этом есть какой то смысл, но пока от меня, например,он скрыт. Вот зачем коллайдер сделали я понимаю -ищут Бозон. Зачем делать самолет,который способен поднять два мешка картошки на борт (хорошо,пусть четыре) даже и не знаю. для вышеупомянутого пиара есть более простые способы. и более дешевые. ---------- Сообщение добавлено 16.03.2015 17:48 ---------- апп том и речь!
Возможно,получится приблизиться к разгадке существования черных дыр..а там уж и до возможности кривить пространство и время недалеко. здравствуй полет в полчаса до Марса! уже сейчас понятно: без разгадки черных дыр летать на колоссальные расстояния не получится. Вот и ищут... Просто давно уже замечено: многое в мире устроено по одной схеме.И если разобраться с микромиром, возможно будут получены ответы и на вопросы большого мира.
Возможно,получится приблизиться к разгадке существования черных дыр..а там уж и до возможности кривить пространство и время недалеко. здравствуй полет в полчаса до Марса! уже сейчас понятно: без разгадки черных дыр летать на колоссальные расстояния не получится. Вот и ищут... Просто давно уже замечено: многое в мире устроено по одной схеме.И если разобраться с микромиром, возможно будут получены ответы и на вопросы большого мира.
Звучит так, будто вы ожидаете этого завтра-послезавтра Абсолютно. Меня именно с этой точки зрения удивило возмущение автора, - как будто к нему в карман залезли. Захотели - сделали. Могут себе позволить такие эксперименты.
И где это мной написано? Вы это сами додумали. Ни одной подобной фразы в первом посте нет. Я ни слова не сказал о деньгах. не было никакого возмущения. только недоумение.
Ну хорошо, пусть недоумение. Но также были слова Как будто "пиар" - это что-то плохое. Да даже если этот самолёт никуда не долетит, то как минимум - была затрачена куча средств на его создание. Массе инженеров, рабочих, специалистов заплатили бабла за создание этого чуда. Создатели, что профинансировали эту затею, как минимум смогли потешить своё ЧСВ. А заодно, может быть, выяснят что-то новое. Технологии - это не только прорывы, это и рутинная работа. Опыт - сын ошибок трудных. Кому от этого плохо?
да,если смотреть с этой точки зрения, то все довольны. Все -таки, надеюсь,что есть некая причина, по которой его сконструировали...но она неизвестна. Как версия:смотреть нужно не на то, какой вес самолет берет на борт, а на то,что он может ,по сути, плыть по небу длительное время ,как маленькое облачко (кхм) По ссылке информация:за 5 месяцев он сделает только 12 остановок! Какой еще самолет способен на подобное?. Скорость -маленькая ,но ведь и затрат энергии никаких. Если представить,что его можно изначально вывести к облакам (я не знаю как, возможно, при помощи отделяемого потом модуля), то будет он весело лететь по году по два. Может я преувеличиваю, но по моему,это возможно. Тогда и вес который можно взять на борт увеличится.
rr,сходи в учебник по физике почетай про фундаментальные взаимодействия и про попытки их объединить на одной основе
БМ-31-12, "попытки" и "теория" - разные вещи. Теории на этот счёт на сегодня не существует. Свежий, в отношении практической пользы: например, существует потенциальный проект запуска самолёта на солнечной энергии в атмосферу Венеры. На поверхности там слишком горячо, а на высоте - вполне приемлемые условия. Такой аппарат мог бы летать в атмосфере с год, исследуя планету. С этой точки зрения опыт солнечного самолёта на Земле - совсем не лишний. И это уж точно ближе по времени, чем бозон с чёрными дырами.
В истории авиации были грузовые планеры: Г-11 - 11 десантников, Ц-25 - 25 десантников, Як-14 - 35 десантников (3тонны пустой, 6,7 тонн полный). Solar Impulse 2 - классический планер с удлинением крыла близким к 10 или более того. Вся новизна в том, что лепятся на крыло фотопленочные батареи, движкки, да и аккум соответствующий (другую электрику и приборку опускаем, поскольку это в современности уже ничего не весит, если сравнивать с умформерами 27/115*400Гц ) Ну а победа мужиков в том, что они смогли все это правильно рассчитать, собрать и получить запланированный результат автономности. Респект и уважуха. Да, это именно так. Известна. Есть запрос на атмосферные автономные платформы, которые бы крутились по своим трассам, пить/есть не просили, а работу свою выполняли. Как спутники - запустил и "забыл". Но спутники дороги своим выводом на орбиту. А тут дешевая альтернатива. Да, можно попробовать дирижбандель (и пробуют, береговая охрана USA вроде как имеет автономные локационные дирижабли. Взлет, а посадка через неделю). Да и Гугль мечтает покрыть всю планету интернетом. И такая "супернизкоорбитальная" атмосферная группировка, даже "мешком картошки" может решить вопрос покрытия и доступности. Вот пободаются немного дирижабли с гелиопланерами, конкуренция, итить ее, глядишь и лучший вариант победит, или родят гибрид между собой. Облака разные бывают. Вам на какой высоте? Выбирайте https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Виды_облаков.jpg?uselang=ru ---------- Сообщение добавлено 16.03.2015 23:17 ---------- Свежий, если сия тема зело интересует и возраст для обучения подходящий, недалече в граде Самара есть аэрокосмический университет имени Королева С.П. Там много всего интересного. Можно узнать и научиться.