Ситуация следующая, и уверен, что многие уже с ней встречались....) Была припаркована машина напротив магазина манго по пр-ту Ленина, стояла там несколько часов и попала в объектив технического средства под названием "СВН ПП автопатруль стоянка". Пришло постановление. Ну ладно, понятно,что неправильно поставлена машина была - надо оплатить штраф. Однако через несколько дней приходит ещё один штраф , где та же дата, время на 2 часа позже, место то же. То есть машина два раза попала в объектив, находясь на одном и том же месте, никуда не двигаясь фактически. (и так оно и было на самом деле) В данном случае меня интересует, есть ли уже у кого-нибудь положительный опыт обжалования второго и последующих протоколов (некоторым их вообще сказочное количество присылают) за одно и то же правонарушение? Согласно КОАП, никто не может быть привлечен за одно и то же правонарушение дважды. В других городах прецеденты есть, хочется узнать о Волгограде.
нада наверно идти в то подразделение которое выписало постановление и тыкать в коапп в "длящиеся проавонарушения"
2. Менее актуально, но всё же хочется обсудить: В других городах у некоторых товарищей и по первому протоколу прокатывал такой вариант, что некоторые тех. средства, которыми осуществляется фиксация, не включены в Госреестр средств измерения (со всеми вытекающими при этом для правоприменительной практики последствиями). Реестр доступен в интернете, и использовавашегося в моем случае программно -аппаратного комплекса там нет, однако есть зарегистрированный его собрат того же производителя-разработчика, который призван скорость мерить, но не номера припаркованных разглядывать и фиксировать.... и вот в протоколе указан рег номер в реестре - именно скоростемера "автопатруль синергетик" (или как-то там похоже), а "свн ппавтопатруль стоянка" вообще отсутствует. Если с точки зрения Закона - это две большие разницы - фиксация нарушения парковки и фиксация нарушения скоростного режима, соответственно , по идее, эти комплексы должны быть включены в реестр и аттестованы независимо друг от друга....т.к. у них разное назначение, и они имеют различные требования к исполняемым функциям, да и название у них разное....) так вот, в других регионах прокатывало вообще в данном случае отменить через суд постановление, так как доказательства были получены техсредствами не включенными в госреестр СИ (простым языком говоря) ... Был ли у кого аналогичный опыт у нас? Второй пункт, замечу сразу, спорный. так как в данном случае производится фотосъемка, но не измерение какого либо параметра, а значит фактически это не средство измерения. однако данный комплекс по идее обязан обеспечивать точность распознавания рег. знаков, обеспечивать точность указания времени фиксации нарушения, а также защиту данных при их хранении и передаче. То есть по идее данный комплекс , именно "свн пп автопатруль стоянка", должен иметь (или не должен?) документ типа сертификата и описания данного комплекса с указанием принципов, применяемых для обеспечения вышеназванных требований . есть ли они... ? (это уже информация к размышлению для тех кто заинтересован) тут ключевое слово и понятие - средство с функцией фотофиксации, а не средство измерения. я так понимаю, тут всё зависит в конечном итоге от компетенции судьи и желания участвовать в рассмотрении дела представителей ГИБДД способных убедить судью , что данный аппаратно-программный комплекс не требует наличия сертификата, поверки и включения в госреестр СИ для того, чтобы полученные с его помощью доказательства были приняты при рассмотрении дела.
Херова работают. NeonKIP, Вам легко, наверное, деньги достаются, что наводит на некоторые мысли о виде и способе Вашего заработка. Тут все что ли денежки рисуют? Кто-то ещё и зарабатывает своим трудом. Опять с нарушением закона. С какого дарить гиббонам свои кровные? Ничего нормально и как положено по закону не могут сделать. Мозгов не хватает ---------- Сообщение добавлено 07.03.2014 15:32 ---------- johnjob, как Вам уже посоветовал Андрюша, действительно, сначала сходите в гибддэшню, которая Вам эту хрень прислала, ткните из в статьи, объясните, что к чему. Опять же, почему мы должны доказывать свою невиновность? Призумцию невиновность никто не отменял. А потом сообщите, пожалуйста, что они Вам ответят. Очень интересно, что они блеять будут. Не, ну есть, конечно, один вариант из ста, что они признают свою ошибку и просто порвут второе письмо. Но что-то верится с трудом в такой вариант
предположим, что ТС поставил машину в неположенном месте - проехали машина служителей закона - зафиксировала нарушение Далее, ТС уезжает куда-то, через 1 час приезжает и паркуется на том же самом месте (чудеса конечно) - проехали машина служителей закона - зафиксировала нарушение Сколько нарушений? Два. Как вы будете доказывать обратное? Удачи в бодании с ГИБДД. ---------- Сообщение добавлено 07.03.2014 21:28 ---------- Презумпцию Зафиксировано 2 раза, значит ТС необходимо доказывать, что это "длящееся" нарушение ---------- Сообщение добавлено 07.03.2014 21:30 ---------- И вообще нефиг парковаться в неположенных местах. Пронести свою .опу 50-100-200 метров не так тяжело
Коллеге по работе пришел штраф на 18 т., он каждое утро высаживал жену на автобусной остановке, и упустил момент, когда там камеру установили. Так что надо быть аккуратнее)))
В смысле? Для посадки высадки можно останавливаться на остановке. Или он там оставлял машину до вечера?
И что у нас за стационарные камеры фиксирующие нарушения парковки? Кстати, а в "гаи" по фото-видео от граждан выписывают штрафы?
а кто мешает номер снимать? я когда ставил, редко, но бывало - задний снимал. Профилактика - лучшее средство!
мдя уж... на что тока народ не пойдёт, лишь бы лишнюю сотню метров свою **** не пронести это ж надо сидеть мудохаться откручивать номер, потом прикручивать...
номерок может быть и не прикручен,просто из рамки выдернуть,а вообще согласен с "на что тока народ не пойдёт, лишь бы лишнюю сотню метров свою **** не пронести"
Самая главная мысль, на которую должно бы навести - нефиг парковаться там, где это запрещено. Вместо этого тебе почему-то приходят мысли о заработке других. По теме - платить и больше так не делать.
В Волгограде это сделать проблематично. Властям прежде чем собирать штрафы, нужно зачистить улицы от транспорта, который оставляют те, кто ездит на машинах на работу. Из-за них все проблемы. Тело приехало на работу, и его машина стоит с 9 до 18, занимает место. IMHO, парковка должна быть платной, но недорогой и почасовой. Чтобы стоимость парковки за 30-60 минут не напрягала, а вот стоимость стоянки на целый день била по кошельку. Недавно заезжал к клиентам. Раньше у их офисного здания припарковаться было невозможно. Сейчас на въезде поставили шлагбаум. Тарифы что типа - первый час - 20 рублей (на практике минут за 10 денег не берут) каждый последующий 50. Кроме машин клиентов на парковке никого нет. Причем офисный планктон явно нашел, куда теперь ставить свои машины, сомневаюсь, что все разом пересели на маршрутки.
Ну вот сотрудники офисов вполне на работу могут на трамвае поездить или оставлять свои авто где нибудь на отдаленной стоянке. А для посетителей или партнеров место для парковки должно быть свободно. IMHO, снимать офис в месте, к котором фиг проедешь или не припаркуешся - неуважение к клиентам. К примеру я услугами контор сидящих в научном городке или в районе центрального РОВД принципиально не пользуюсь.
Этих идиотов вообще не понимаю, ну, пожалуй, за исключением проживающих где-нибудь на Опытной станции или в прочих отдалённых районах. В целом же - припарковаться всегда есть где, даже в Волгограде, пешком прогуляться не всем нравится. Ну и платные парковки спасут Волгоград. В точку. В той же компании магазины с дебильными въездами и выездами, хотя таких немного уже.
Что значит "даже в Волгограде"? Да у нас, по сравнению с другими городами (сравнимыми по населению) все просто замечательно. Вот в Сочи припарковаться - это проблема. Но там народ вообще на все плюет. Парковки в три ряда (с оставлением одного (!!!) ряда для проезда), или прямо в центре перекрестка (2-3 машины) - это нормально....
А вы съездите, Динамо - просто раем покажется. Реально. Берем любую улицу центра Сочи. Двустороннее, вроде бы, движение. Но... Но почти в любое время суток вдоль бордюра будут припаркованы, к ним елочкой - другой ряд. И с другой стороны - то же самое. В итоге - одна полоса. И в какую сторону она едет - это как повезет. Точнее, едет - это сильно сказано, т.к. скорость сильно меньше пешей. А если возьмем хоть чуть-чуть более широкую улицу, вроде Курортного пр-та, ул. Горького и пр., то на пересечениях с высокой вероятностью будут припаркованы 3-4 машины: вроде как по местным понятиям "типа не мешают" тем, кто поворачивает налево/направо - ну что добру (месту) пропадать? Я, честно, не понимаю ЗАЧЕМ там люди на авто ездят?! Пешком - гораздо быстрее. И машины - ВЕЗДЕ, пройти не везде легко (взять, хотя бы, площадь у бывшего Морск. вокзала, который теперь - ресторан), все ими уставлено и усеяно.
В Москве через это уже проходили))) http://www.zr.ru/content/news/504521-parkony_vypisyvajut_po_pat_shtrafov_za_odno_narushenije/ Нужно ехать в ГАИ и отменять повторные квитанции. Вот только времени придется потратить на это все. Ведь наверняка есть определенные дни и часы приема и очередь из таких же как вы, никто не отменял.
чёйта? Посетители и партнеры сами могут до офиса на трамвайчике допиликать. Или пешком. Или это для партнера и посетителя Флавиус всегда должны быть места, а на остльных ему плевать? Если мне удобнее ездить на работу на авто и есть куда приткнуть с 8 до 17, то почему я должен пользоваться трамваем?
Круто! Вот это отношение к клиентам:-) За день, в течении которого такой офисный работник занимает одно парковочное место, им бы могли воспользоваться около сотни клиентов:-)
Или платить по 100 рублей в час за парковку. В Москве с этим тоже проблема - большинство парковок платных заняты из-за слишком низкой стоимости.
ага. Или коллега из соседнего здания, не имеющего отношения ни к конторе, ни к клиентуре на 9 часов тачку кинет. Или клиент соседнего офиса тебе под окна поставит тачку на полчаса. Как собираетесь фильтровать правильных парковщиков от неправильных? Как отделять сотрудников от клиентов? поставить будку с охраной всем клиентам пропуска по предварительной записи выдавать? Или делать парковку платной? И пусть клиент еще и за парковку заплатит? Если застройщик и город не озаботились достаточным количеством паркомест должен расплачиваться кто? Сотрудник офиса, работодатель которого снял/купил офис? наверное самое действенное. Если мне будет на машине ездить на работу долго/дорого - пересяду на тамвай.