Там стоит толстое кварцевое стекло и фланец из нержавейки по периметру. Они, кстати, ставятся и на гражданские самолёты. Работает исправно, нареканий не слышал. Ими обычно пользуются дальнобойщики, где напряжение сети ближе к 26 вольтам. Маскируют фонарь под Хеллу. Ага, штоб в Космосе не заблудица. На транспортёры ставятся, я ж писал.. Ну, на территории ВГТЗ не только тракторы собирают... Читайте рекламу завода.
Islander555, ну, насчёт стандарта, эт как посмотреть. Авиационная лампа-фара - это моноблочный галогеновый прожектор, где в одном герметичном корпусе собран отражатель, разрядник, корпус и стекло, и всё это закачано газом. То есть, сама фара и есть лампа, диаметром ок 30 см (может, и больше). Напряжение бортсети в авиации - 26 вольт постянного тока и 115 вольт 400 гц переменного. Когда на лампу-фару подаётся наряжение 26 в., газ светится во всём объёме колбы, так как и в лампочке, но только гораздо больших размеров. Если перегорела, то меняется весь блок целиком, ибо неразборный. Разве что, кирпичем приложиться...
Ближнего или дальнего? Цена также интересна. добавлено через 1 минуту Поятно, что с лампой Н4 получаем ближний/дальний. Но сама фара какая? Если стекло прозрачное - ближний, если с рифленым квадратом по центру - дальний.