Ребят,может я чего не понимаю, но почему Chrysler Sebring (тот,с которого Волга скопирована) так дешево стоит??? http://********************/volgograd_avtomobili_s_probegom_chrysler_sebring_2004_54699216 не в первый раз встречаю подобные обьявления с такой же ценой. Казалось бы, сам крайслер, машины у этого бренда не дешевые,а эта модель как-то подозрительно мало стоит. В чем подвох? ---------- Сообщение добавлено 19.01.2012 19:24 ---------- Вот к примеру встретил Крайслер 2004г,пробег 80к, цена 280тыс!!!
Неудачная модель. Повезло, что смогли сбагрить лицензию (или чего там) газовцам. А те и радовались, но недолго: где эти Волги сейчас? Вот-вот
два завода целиком перевезённые из полыхающего гниющего детройта это лицензия? Ну а так да, волга упорно повторяет судьбу ровера с его 10 ю видами древнего цивика.
крайслеровцы не могли поверить своему щастью когда нашли лохов на эти производственные линии, они уже собирались на металлолом их сдавать
А что неудачного в этой модели? ---------- Сообщение добавлено 19.01.2012 22:19 ---------- По виду вроде бы неплохая. Салон не видел. Цена канеш очень привлекает. 300к и крайслер твой! А крайслер ценится больше тойоты (на сколько я знаю)и звучит круче.
Американец ценится больше японца, что то не сходится. Я понимаю японцы vs европейцы, то да, а тут... Не в обиду американоводам, но американские машины на много много порядков хуже япов и европейцев. А себринг это когда то выкупленная платформа митсубиси галант и угробленная полностью, машина в принципе ничего, но что то там не то, что то тут не то. Для водителей с ростом over 178см сидеть уже не удобно,крыша давит. Когда из себринга волгу сделали, для нашего автопрома это прорыв, 40 лет клепали волгу без изменений, а тут на тебе, такое авто, шик. А по поводу цены на себринг, то она вполне адекватно, авто не первой свежести уже, да и не блещет наворотами даже в дорогих комплектациях.
Alessandro007, случайно "Крайслер" с каким-нибудь "Кадиллаком" или "Роллс-Ройсом" не перепутал? Обычная американская марка из холдинга Крайслер-Додж-Джип. Или остались воспоминания об "Империалах"? Так их давно уже нет, да и сам Крайслер в 2009 банкротился. Кстати, модель 300C реально доставляет, но жаль, что снята в 2009 году с производства.
Знаете, я тут по случаю пересел на Cadillac CTS 2007 года, так вот: по сугубо лично моему мнению американские машины ничуть не хуже европейцев, а уж тем более японцев. У меня были представители всех этих направлений... Небыло только китайцев и корейцев.
Из 10 сообщений, только один адекватный. Пробег у него скручен, 100%. Историю по ВИНу проверить не мешает, хотя, если ввезен давно, то с ним тут что угодно могли делать. Да и скорее всего, у рукожопых мастеров обслуживался, которые американский авто, только в кино и видели. Салон у него не плохой, для своего года. Шумка средняя. Человеку большого роста вполне комфортно, ничего не давит. Понятное дело, что в 300М или 300С гораздо просторнее будет. Ну и как правильно уже заметили, это платформа мицабиши, поэтому ТруЪ американского в нем не много, почти ничего. LOL, ЩИТО?
Про Себринг, если я не ошибаюсь, даже в разрушителях легенд был эпизод. Там чтобы аккумулятор заменить, надо снять переднее правое колесо. И у него клеммы расположены сбоку, а не сверху. Я такого никогда не видел.
Necrom, угу... Я тож в шоке был, когда клеммы на аккуме увидел сбоку на своем авто...))) но меняется он абсолютно также, как и на других авто. Да и купить его не проблема.
+ много. На автору, даже отдельный раздел был: Ford USA. Американская версия фокуса ОЧЕНЬ сильно отличалась от европейской, причем, ИМХО, в лучшую сторону.
колесят по нашему городу. Вчера к одной в салон заглянул. Подсветка приборов понравилась! ---------- Сообщение добавлено 20.01.2012 13:30 ---------- Нормальная Волга.. за 500 тыщ такая махина.Тоже хотел себе такую.
Есть еще китайцы огромные, пикапы, патриот, длинная нива... В размере машины что-ли дело? Чем больше, тем лучше? Ну так можно и камаз БУ взять, что мелочиться то?)
Ага. Лучше взять тесный и убогий евромобиль, который не смотря на пиписечный моторчик, жрет как трехлитровый американец.
Вениамин, так не только на крайслере...удобства конечно болты болтовые, но предполагается, что владельцу туда и не надо лазить...
nosferatos, я не знаю как в Волгограде погода,а в Котово уже -20 и завтра многие местные жители с утра будут опровергать предположения забугорных инженерофф
— Это у нас с ними цацкаются, на поруки берут! А надо, как в Турции в старину! Посадят вора в чан с дерьмом и возят по городу. А над ним янычар с мечом, и каждые пять минут каааак вжик мечом над чаном! Вот так он весь день в дерьмо и нырял! — Так это в Турции. Там тепло… Джентельмены удачи. :_))
Красиво, спору нет (мне тоже нравится), и в стиле Фьюжена (Американского! Не путать с нашим) Но у нас в этих годах был уже рестайлинг ФФ2 ! А это - глубокий рестайлинг того же ФФ1, который выпускался с конца 90х годов! Это ж прям в духе АвтоВАЗа какого-то, прости Господи! И в 2007 году не иметь в автомобиле C-класса климат-контроля даже в качестве опции - это, мягко говоря, неуважение к покупателю... Задние барабанные тормоза и двигатели, наверное, тоже перекочевали с ФФ1 (не помню точно). Лично мне в FF USA (помимо дизайна) нравится открывание капота из салона и двигатели 2.3л. Наверное, это всё. По теме: самое главное! что ещё мне нравится в FF USA - ЦЕНА на новый авто !!!