Что надёжней в эксплуатации ФРОД-КА или ЭСПЭРО?

А что это за машина такая Фрод-ка?

 

малолитражка такая , округлая с интересным дизайном

 

хочу картинку фродки.

 

Имелся в виду Ford Ka
Только при чём тута эсперо? машины совсем разные

А по теме: зависит от состояния, пробега, как заботился прежний владелец.

добавлено через 51 секунду
Mosquito,
Ты долго будешь искать человека у которого были обе именно эти машины

 

Лучше спроси что легче ремонтируется

 

Да уж, фродка и эспера ну сооовесем разные машины. Как можно их попытаться сравнить в эсплуатации даже и не знаю Если Эспера в свое время была седаном D класса, то фродка малолитражка
Единственное что могу сказать проблем с запчастями на эсперу нет, и ремонтировать можно много где. Запчасти есть как родные, так и не родные. Единственное что трудно найти - элементы салона, типа крышечки бара.

 

По идее, запчасти на Дэу должны быть дешевле чем на Форд (ну раньше так было) и Дэу должна быть более "отдельноремонтируемая", ну я думаю понятно про что речь, про то что можно менять не в сборе, а одну деталь.

Но на деле гемора будет меньше с более ухоженной и незапущенной машиной, независимо от того будет это фродка или эспера

 

Чем меньше машинка, тем меньше у нее ресурс. Но эсперы все старые уже и их мало - нормальный экземпляр трудно будет найти имхо. Я бы не брал не то и не другое - свет клином на двух моделях не сошелся.

выберите редкую машину - будете иметь геморой с запчастями по каждому поводу и продавцы в автомагазинах будут крутить вслед пальцем у виска. Возьмите японку или немку и не парьтесь.

 

2Mosquito - Форд Ка, -Фиат Браво... да вы батенька извращенец...

 

микролитражка, малолатражка - Нексия...

добавлено через 2 минуты

не поскупились и не можно - это древний опелевский мотор - в то время это нормально!

 

Этот вопрос можно задать при эксплуатации за границей, а в России все ломается примерно одинаково. Дороги, бензин. Правильнее было бы спросить что легче отремонтировать. Эспэрик базируется на OPELе и поэтому доступнее запчасти и цены, но найти хороший экземпляр очень тяжело. Большая часть уже убитые. Форд тоже хорошая машина, но цена на запчасти порой вызывает недоумение. Неоригинал стоит дорого. Я уже не говорю об оригинальных запчастях. За наклейку FORD приходится здорово переплачивать. Тем более что нет магазинов достойно занимающихся Фордами. "Мистер Форд" не особо решает проблемы. Я это говорю не из личного опыта эксплуатации, а из опыта поставщика запчастей.

 

Эспер пробежавших всего сотню в этом городе 3-4 штуки, удивлюсь если больше
Машину закончили выпускать в 99 году

Если есть возможность взять одну из них - не пожалеешь

Но в основном на них гоняют, в том числе и "пацаны" и найти в продаже относительно свежую и неубитую эсперу - надо очень долго искать.

 

наши новые ломаются реже, тк 10 лет для авто большой срок тем более корейского производства.

 

с другом смотрели Эсперы пол года назад. посмотрели все какие продавалисб. штук 7. Друг кстати кузовщик. все машины нереально убиты. причем как по тех состоянию. так и в прямом смысле битые сильно.

 

вот интересно если рассматриваешь форд ка, то почему не смотришь в сторону тех же матизов. Если смотришь на эсперу, то почему не на нексию? А вообще странный выбор если честно, этих фордов ка в городе наверно не больше 3х штук, соотвественно и запчастей на них,особенно кузовщины, и сервиса нет. Эспер конечно много, но это уже в принципе древнее корыто, в которое чтобы ездить надо хорошенько вложиться, да и аппетит у нее не маленький

 

ну короче если смотрел на матизы, то могу рассказать (как владелец 2х)
1) низкий клиренс - фигня все, короткая база + отсутствие свесов, в результате по таким кушерям езжу, что многим ино и не снилось (у знакомого А4, там где он брюхом шкребет я влегкую проезжаю), ну конечно защита не помешает.
2) Диски... можно купить 13 под более широкую резину, литье стоит 1500, резина по 1000р (165), совсем другой авто получается, по дороге не рыскает, ямы глотает. У жены такая резина стоит, совсем другая машинка, по сравнению со штатной 145 (155). Учитывая вес машинки 800 кг R13 за глаза
3) 0,8 и 1литр... 0,8 надежнее, если ездишь чаще всего 1 и картошку не возишь, то динамики за глаза, даже с кондером...
4) по ширине тесновато это конечно есть, (если с девушкой едешь это конечно + )

 

0.8 это копия японского движка, 1 вроде как собственная корейская разработка. 14 диски скорее всего нет, или надо уж очень низко профильную резину искать, что при наших ямах не есть большой плюс. Оптимально R13 и 165/65/13 (скорее всего встанет 165/70/13, такой резины валом и стоит она копейки). А вообще куча инфы на http://www.matizclub.net/

 

Топикстартеру.
На счет Форд-Ка - отличная машина. Единственный минус - довольно жесткая подвеска. В свое время хотел себе такую купить, но переманили на Мондео ...
Еще одна заморочка с кашкой - запчастей на разборках в волгограде фиг найдешь (тока под заказ) - машинка-то редкая... А от езды получаешь одно удовольствие...
На есперо запчастев куча...
Так что имхо определять надо только по принципу: что для тебя важнее - большая машина или маложрущая... Моя следующая будет маложрущая
ИМХО по эксплуатации все будет зависить от того, в каком состоянии машинку возьмете - удастся взять ДЭУшку в отличном состоянии - и не будет у вас с ней проблем. Удастся взять хулиКАнку в отличном состоянии - и не будет у вас с ней проблей. А если возьмете разбитую машину, то уже в независимости от марки придется вкладывать деньги...

 

5кой отца и окой, в качестве учебного тренажера на пол года, с тех пор любовь к маленьким машинам... Опыт конечно не особо большой, но зато какой )