Подскажите что лучше поставить на шкоду октавию с акпп, хочу SCHER-KHAN MAGICAR 9 http://www.scher-khan.ru/catalog/?iid=591171E45278436B9126106ED5EF49AE , вот думаю нужен ли мне турбо таймер(машина турбированная). Кто что посоветует?
http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_214.html http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_218.html Посмотри это 8-902-314-13-82 Альтоника Волгоград Делает свою работу качественно. SCHER-KHAN MAGICAR 9 - это Китай
Starstas, Вроде, у новых особей вопрос не актуален?Кроме того , какая разница, Октавия, Пассат, Ауди, Мазда, БМВ , да хоть что...
Дабы не плодить тем. Посоветуйте сигнализацию с автозапуском на новый автомобиль. Не октавия Больше склоняюсь к шерхану. Сейчас у меня в машине старлайн b6. Намучался я с ней, не склонен в новую машину старлайн ставить.
Это не про шерхан ли ходило в инете фото с объявлением у какого-то ТЦ о том, что владельцам авто с шерханом не рекомендуется оставлять машины без присмотра и администрация парковки ответственности не несет?!?!?!
Chamberlen, спасибо. Именно это и имел ввиду. Искать не было возможности. Так что, ставьте Шерхан. Только не понятно почему большая часть ОД предпочитают ставить именно Шерхана. Он в закупке копейки что-ли стоит?!
Пандору устанавливайте. Ее не каждый установщик то и поставить может. За мудреная она и защита у нее хорошая.
Пандора хороша, но дорогая. Старлайн похуже, конечно, но и цена приемлемей. Шерхан - просто УГ. И стоит дешево, и ставить проще. Ну и может им выгодно, чтобы машины угоняли почаще - у них клиентов прибавится ))) шучу, конечно...
Охлаждение турбины нужно только если двигатель работал продолжительное время на нагрузках близких к максимальным. Если размеренная городская езда, то и охлаждать просто не чего. Да и на многих современных авто такой рекомендации даже в мануале нет.
кстати, да. после сильных нагрузок - 1 минута делу не поможет. Где-то в инете есть тесты - там турбине для охлаждения после нагрузки требуется не менее 7 минут.
Турботаймер нужен, если нет встроенного. Если хочешь чтоб твоя турба жила долго и счастливо то после активной(обороты выше 3000) езды надо минутку дать турбе охладиться через движковый радиатор проточным маслом. Если заглушить сразу, то раскаленная(более 200 и более градусов) турба просто будет сжигать неподвижное масло, находящееся в ней => будет образовываться нагар и увеличиваться износ. Турботаймер - это приблуда, которая после вынимания ключа еще минуту-две молотит движку и сама глушит его. А хозяин может уже быть дома. А вообще хрень все эти турбы, лучше большого атмосферника ниче нет. Это все Европа диктует моду с их конскими налогами на объем. Но это мое спорное ИМХО.
более того. она даже не нагреется, особенно зимой. так же как и двигатель. проблема ещё та у турбированных двигов...