Продаю Chrysler Concorde 2000 г.в. цвет золотистый , двигатель 3.2 литра, 228 ЛС, ABS, автомат коробка, климат контроль, салон кожа, полный стеклопакет. В России 4 года эксплуатации. Цена 280 т.р. Торг -обмен. Все вопросы по телефону: 89610855926
От вы тут щас басен напоете!!! добавлено через 36 секунд yury-s, Еще не продали? У меня товарищ как раз нечто похожее ищет
не для наших дорог эта машинка. Видел как девушка за бардюра съезжала на такой машинке во дворе и бампером его цепанула, он и отвалился с крпления))) он вышла, подняла его, кулаком хрясь на место и поехала))
дураку в руки стеклянный член - ненадолго. машина зачетная, единственный минус - ведерко бензина с собой иметь надо...
епт.. можно подумать я это придумал... добавлено через 3 минуты http://autodaily.ru/information/catalogue/chrysler/concorde/model-1315.html
Чем больше объём движка при одинаковой массе, расход будет меньше. Тот же мерин 2,3 жрёт больше чем 2,8... А машина просто супер... жаль только налоги
Jebzdun Bohatuhta, в некотором роде добавлено через 4 минуты http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_JA_platform http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_LH_platform
Пипец, какие все грамотные. А сколько из вас на настоящем американце ездили? добавлено через 1 минуту +1
сразу скажу - на американцах я не ездил, не езжу и врятли буду... про америкосовские тачки мне нравится следующее выказывание в отношении ЧИСТО американской машины Lincoln Town Car: "...Едет этот Таун Кар как типично американский автомобиль - раскачивается во все стороны и вываливается из поворотов (в Америке это называется "комфорт"). -В салоне - кожаные кресла из маминой гостиной, отделка натуральной пластмассой и вставки из настоящей синтетики (в Америке это называется "роскошь"). -В движение эта конструкция приводится прожорливым мотором V8 4.6, выдающим целых 210 л.с. и 370Нм (в Америке это называется "ураганная мощность"). -Коробка - современный, по меркам 1982 года, 4-ступенчатый "автомат", привод на задние колеса. Из электроники - опциональная ABS, обязательный круиз-контроль, электроприводы всего что шевелится и трудночитаемая электронная панель приборов (в Америке это называется "высокие технологии"). А в общем, автомобиль достойный..." так что как говорится на вкус и цвет... теме апп
не был так чего?? или у вас вопрос о МОЧИ - наболевший?? сочувствую. и потрудитесь изложить свою мысль в более прямой форме, без фигуральностей. ps а у нас знаете как говорят: каков вопрос, таков ответ.
Вечером в тяпницу - самая безобидная очепятка В прямой форме звучит так: "я сам не видел/не ездил/не знаю, но слышал что-то там от друга брата мужа пятидесятиюродной сестры седьмой воды на киселе..." - не самый лучший аргумент в споре, темой которого не владеешь совершенно. добавлено через 3 минуты А мне нравится другая шутка: "В Америке сначала делают подстаканник, а потом вокруг него строят машину" Что кстати истинная правда. В моем минивэне количество подстаканников просто зашкаливало, а количество всевозможных ящичков, полочек и кармашков напрочь отметало потребность в багажнике
Какой именно? И кто тебе про это сказал? Расход запросто может быть таковым. Например у меня 3л, ехал к другу через Волжский и весь Волгоград + еще дальше по трассе. Туда и обратно вышло чуть более 300 миль - посчитал расход чуууть более 10л на 100км. Если просто кружить по городу хоть и с кондёром получается 14.5л у меня, зимой при -20 и ниже доходило и до 16л. Но это с прогревами и пр.лабудой... Считаю все по километражу и счетам с заправок. Т.е. реальный расход при именно езде меньше получится. Если бы не скромная отделка салонов, в сравнении с Мерцем, могу сказать что мне нравится ездить на америкосе. В Мерце удобств будет поболе! Но круизконтроль в стандарте весчь ооочень приятная. добавлено через 3 минуты Подстаканников в моём 8шт!
Оба мотора прямо с завода, марка авто одна ита же и водитель в машинах тоже один? Или тачанки таки б/у? Например у одноклубников моторы 2.4, 3, 3.3, 3.8 имеют паритетный расход... У бывших одноклубников по 202-му кузову двигатели 2.3, 2.4 и 2.8 так же имели паритетный расход... 1.8 с 2 тоже отличались не очень...
Оба мотора с завода, марка и модель одна и тоже, и водитель естественно я - один и тот же. Машины - конечно буууу. Незнаю, опять же - моя 2,5 жрет меньше чем 2.0 И мнения у всех кто владеет данным видом авто - говорят что 2,5 меньше и у них жрет, т.к. крутить надо меньше, да и ванос стоит. Так что хз...
cole, если ты будешь требовать от 2 такой же прыти как и 2.5 она конечно будет жрать больше. Т.е. газулькой просто работаешь по-разному - вот и все. Если я начну ездить исключительно на кикдауне - 20л наверняка смогу сделать в городе. Если по трассе буду гнать более 140км/ч - так тоже 10л не получу никогда... Ну и то что авто обу б/у тоже могли сноситься по-разному...
Хехе, мой крокодил( 2,4 турбо 250 л.с) при мах скорости 200-210 км час, кушает по трассе 28 литров с боксом на крыше правда. Мерял прошлым летом на автобане берлин-мюнхен. По Волгограду расход колеблется от 12,5-14,5 летом, до 14,5-16,0 зимой. по трассе до москвы при 90км час, около 9 литров
если б я так ездил у меня бы тоже 9 было замерял на мкаде (6.1 hemi) а по теме общеизвестно в применении к америкосам действительно расход меньше на большем движке.,кстати на нашей борде где то такое проскакивало применительно к каравану причем мало того еще и выше октана меньше расход-проверено,на трассе всегда лью пятый бензин поскоростней получается,по городу второй