Крик души товарищи. В который раз бороздю...борозжу...рассекаю широты интернета в поисках недорогого, экономичного и удобного пикапа для работы и командировок. В данный момент использую Газели, и пирожки на базе четверок. Какие недостатки? Газель вроде и большая и комфортная и будка у нее тоже вместительная, но за 4 года ее пришлось столько ремонтировать, и сгнила она уже почти насквозь. Да и большие они. На самом деле возятся только инструменты да запас топлива если в глухие районы едешь работать. Хотя конечно место в ней много. Но и топлива она кушает прилично. Пирожок по объему кузова и по расходу вроде хорош. Но есть несколько недостатков. Во-первых и это основное личные вещи класть просто некуда: в кабине нету места, в кузов с грязными инструментами и вонючим топливом класть не хочется. Во-вторых задний мост: он не рассчитан на нагрузки больше 2-х человек на заднем сиденье - постоянно вылетают полуоси. Ну и самое главное - к концу второго года эксплуатации он начинает складываться пополам! Заглядываюсь на ВИС (пирожок на базе четырнадцатой) но здесь отпадает только проблема заднего моста - все остальное также. Все полноприводные пикапы кушают много бенза и требуют отдельного обслуживания полного привода - лишний гемморой. Моя мечта - переднеприводной пикапчик, в кабине дополнительно сзади место (вариант кабины полуторный) для вещей или для лежака как в ТАГАЗ Мастер. легкая, но прочная рама, чтобы пикапчик реально мог ездить с 500 кг, а не складывался от 250 через 2 года. Небольшой легкий пластиковый фургончик на кузове. И цена 200 000 руб :-D. Всего-то делов! А нету.
Крестовины раз в 20тык прошприцевать что-ли? К тому же, если ездить в глухомань, то полный привод очень кстати. Идеально подходит пикап типа Mitsubishi L200 (предыдущего поколения), Mazda B2500, Nissan NP300. Везут тонну вообще не напрягаясь. Но 200тыр не хватит. Живой L200 стоит в 2 раза дороже.
Да про L200 никто не спорит. На самом деле машина надежная. Но пробег в год от 30 тыс км. Расходники на него думаю не самые дешевые, а если что-то сломается... Работаем только в сухую солнечную погоду. Когда речь идет об одной машине вопросов нет - L200 просто идеальный вариант. А когда их 10? или 15? Это если брать БУ... неизвестно кто как ездил, сколько еще на обслуживание и подготовку придется выкинуть. Про новые вообще молчу, организация сядет на попу . А неполно приводных вполне достаточно не так много возим и не в такие дебри залазием... хотя на счет бу L200 нужно подумать...
Они обычно (ну кроме уаз-пикап) кушают салярку и весьма умеренно, и какого-то специального обслуживания полного привода им явно меньше чем газели нужно - карданы иногда пошприцевать и все. Хотя полный привод стоит лишних денег, да. За 200тык нынче и прыщ не вскочит. Если из нового - вот <почти> все что есть в продаже в порядке возрастания цены http://all.auto.ru/list/?category_id=15§ion_id=2&subscribe_id=&filter_id=&submit=Найти&mark_id=0&year[1]=2008&year[2]=2011&body_key=128&price_usd[1]=&price_usd[2]=¤cy_key=RUR&engine_key=0&engine_volume[1]=&engine_volume[2]=&drive_key=&engine_power[1]=&engine_power[2]=&transmission_key=0&color_id=&available_key=&stime=0&country_id=1&has_photo=0®ion=0®ion_id=&sort_by=2&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras[1]=0&extras[2]=0&extras[3]=0&extras[4]=0&extras[5]=0&extras[6]=0&extras[7]=&extras[8]=0&extras[9]=0&extras[10]=0&extras[11]=0&extras[12]=&extras[13]=0&extras[14]=0&extras[15]=0&extras[16]=0&extras[17]=0&extras[18]=&extras[19]=&extras[20]=&extras[21]=&extras[22]=&extras[23]=0&extras[24]=0&extras[25]=&extras[26]=&extras[27]=0&extras[28]=0&extras[29]=&sort=price ---------- Сообщение добавлено 02.03.2011 17:56 ---------- Ну масло в нем поменять раз в 15 тыс. Пока новый - гарантия должна быть.
Даже на мой Ranger расходники не такие дорогие: - масляный фильтр 300р (10 тык) - масло 1л ~230р, влезает примерно 6л (10 тык) - топливный фильтр ~800р (20 тык) - воздушный ~1200р (20-30 тык) Сейчас пробег ~35тык, кроме этого менял только лампы. И это цены оригинала у дилера. На "старый" L200 полно качественного и проверенного неоригинала еще дешевле.
Да...да... я изучал авто.ру ... На первой странице конечно же то, что уже у меня есть, или кидалово московское или то что реально не стоит своих денег. Знакомый использует Great Wall Sailor, Deer, wingl, не жалуется. Но берет только бу, потому что в первый год у них вылазиют все косяки связанные с электрикой, отваливающейся обшивкой, ручками, лампочками, подключаемым передним приводом и т.п. Кушают по городу 12-13 литров бензина. Второй использует на севере L200 и грейт волы, говорит остальные не выдерживают и не заводятся зимой. Но к сожалению для покупки необходимого количества нужно от 3 до 5 лимонов. Значит будем эффективнее работать ---------- Сообщение добавлено 02.03.2011 22:30 ---------- Да L200 конечно идеальный вариант: и проходимый и надежный как танк и экономичный на дизеле, и грузоподъемный, комфортный и переночевать в нем можно на крайняк.
а вот такие: ВИС 23461 ВАЗ 2329 ---------- Сообщение добавлено 03.03.2011 14:08 ---------- производят их еще?
Их производят, но тот у кого была нива меня поймет, почему я в первом посте указал отдельно - обслуживание полного привода: вечные проблемы с крестовинами, раздаткой, гулом в трансмиссии и вибрациями, постоянные течи рудкторов. Да и по прочности они мало чем от обычных пирожков отличаются с 300 кг через пару лет в серединке трещать начинают. А уж сколько они бенза жрууууууут! . Это вот как раз самый наглядный вариант того, что ни в коем случае покупать не нужно для работы! Для себя - пожалуйста, но когда машина останавливается на предприятии деньги тратятся не только на ремонт - они еще утекают во время простоя. А в моем случае в горячую пору можно потерять в день кругленькую сумму.
про машины, однозначно считаю лучшим вариантом L 200! по поводу денег, не рассматривали вариант тупо в лизинг, если машин много надо?
ездили раньше бригадой электриков по району на "Москвич" пирожок с грузопассажирской будкой...Хорошо, удобно вместительно практично... Потом 412 Москвич с прицепом ещё лучше НО потом убедились во всей прелести универсала с прицепом... Была 2111, скоро Калина будет...
Тупо в лизинг рассматривали . Мы на упрощенке и экономить совсем не получается... получается только огромная переплата
lysergey, столько места тебе подойдёт? ---------- Сообщение добавлено 04.03.2011 15:12 ---------- Но даже вот в таком кузове Нужно 300т.р...
Выбирай... http://minivan.ru/phpBB2/viewforum.php?f=3&sid=6134c9b4256de1d5f31c5f4ea7e67443 Разумеется. Новые они от ляма рублей...
Рассматривал. Товарищи правильно подсказали: кузов грязный и в кабине вонять будет - это первое. А вот мне пришлось присутствовать при покупке запчастей на этот шарабан... я вам скажу даже оригинальные запчасти на сузуки гранд витара из японии с самолетной доставкой в два раза дешевле оказались так что не вариант ---------- Сообщение добавлено 05.03.2011 00:03 ---------- Китайские тоже рассматривал, даже фавы или как их там. Ну они вообще больше 40 тыс не ходят, потом полностью разваливаются, все начинается со сцепления и заканчивается движком. Про грузовички наши делают примерно такойже ТАГАЗ Мастер по цене сравнимо...нет тагаз подороже будет...хотел бы сказать, что типа тагаз получше потому что наш и типа гарантия и обслуга...НИХР...ЕНА! Есть у меня тагер в организации. Я задолбался ждать на него запчасти. Где это видано, чтобы на аля иномарках вилка сцепления ломалась? А на тагерах - это болезнь. А течь радиатора через год - это вообще не гарантия! А задняя фара? 5600 тагазовская!!!!!! Вот честно скажу: из новых рассматриваю как вариант Great Wall Sailor или Wingl, из бу - только L200. Про L200 можно не говорить, Great Walloм знаком вроде как тоже не подводит. Говорят движок слабоват, но мне он не нужен чтобы по пескам да по болотам лазил... асфальт, грунтовка, влажная грунтовка максимум. Кузов кунг - нормальный вариант, а то что у него мелкие недоделки, так после пирожков - это фигня
ну с таким бюджетом китайцев б.у бери или трахайся дальше с русскими машинами, все уже правильно сказали тебе, если л200 не устраивает
На китайские пикапы подходит очень много оригинальных запчастей от японцев. Тот же Great Wall Deer G3 (их вроде уже не делают?) почти полностью копирует Hilux по ходовой. То же и по движку. Что не есть плохо. ---------- Сообщение добавлено 05.03.2011 08:12 ---------- Делает, но цена... Да и бенз они жрут неслабо.
На Сузуки ничего не покупал... Т.ч. ничего сказать не могу... Покупал на Мерцедес. Так вот на америкоза запчасти таки дешевле...
замучает ремонтами еще сильнее чем газель. Еще есть более "человечный" пикап-патриот, но подороже и тоже скучать не даст, скорее всего.
подтверждаю.. недавно мост у одного меняли - фланцевое соединение, к которому тормозной щит ,прикручивается с полуосью, оторвало нах.. 14000пробега
Есть полугрузовая буханка, вроде еще лучше выглядит и удобней в том плане что можно кузов закрыть. НО! Есть две проблемы - ражвеет он раньше чем газель. Специально общался с владельцем такого уаза. Посмотрел документы - УАЗУ 1 год, а кузов по всем швам ржавый. Двиажок вроде как нормальный ЗМЗ и тянет и ходит. А вот мосты как были так и остались. Как правило за 10000 пробега с новья один или два моста меняешь по гарантии и то! не гарантия, что новые не заклинит