1. Вырежь с порваных камер кружок с той части где оторвался нипель. 2. Одень эти кружочки на новые камеры (на нипеля). 3. Получается своеобразная прокладка/защита. У меня раньше такая же хрень была, после данного апгрейпа как отшептало.
Если заднее колесо начало "колбасить", ощущение, что еду по кочкам, хотя еду по ровнейшей велодорожке, а когда реальные ямы то вобще взлетаю. В чём может быть причина? вел новый по сути, недельку ездил, максимум спрыгивал с бордюров. Вес 80кг
Это значит "яйцо", то есть колесо потеряло форму окружности. У меня на почившей дачной "Суре" так было. Прикольно, едешь по асфальту, раскачиваешься Перверни вел вверх тормашками и покрути колесо, сразу будет видно.
fb03, в том то и дело, что перевернул, покрутил, ну дрожит немного, если раскрутить на максимум, но вообще чуть-чуть =\
Да не, дрожит-не дрожит вопрос следующий. Нарушении геометрии колеса заметно? Оно круглое, или гуляет по радиусу?
fb03, да, есть немного и у заднего, и у переднего Что делать?)) Я временно в пределах мкада, тут немного ровнее))
OutOfSpace, в магазин езжайте, настроят колёса, относительно недорого это. Можно и самому конечно, дело простое, но нудное, мне проще заплатить
кстати да, про кривую резину я не подумал, но это врядли. Это в СССР был один вид покрышек, назывался "пьяный удав" Хотя, может грыжа вылезла, тоже вариант, но не заметить это сложно.
Я бы сбросил давление в шинах, помял бы их, чтобы ровнее сели на обод, и снова накачал. Если есть возможность, воспользуйтесь насосом с манометром и накачайте в соответствии с маркировкой на резине. От чехов как-то не ожидаешь косяков, не должно быть брака. Вокруг закраины обода идет такая окантовочка. Ориентируйтесь на нее, смотрите на зазор между ней и ободом, он должен быть одинаковый по всей окружности колеса.
Тёзка, у меня со швальбой, до 2мм "колбасит" по сторонам. На идеальных новячих ободах. С размятой / уложенной камерой...
Jazzer, да 2мм это вообще ничто, хоть 5мм Нечасто резина идеально становится на обод. Но что бы задницу на плоскаче колбасило-тут нужен именно советский "пьяный удав", то есть кривая сама по себе и с грыжами.
Только что закончил послепродажную подготовку новенького Stels Pilot 450. Особых косяков не обнаружил. Неотрегулированные тормоза, плохо затянутый эксцентрик раскладушки - не в счет. Очень сильно восьмерила резина. Сбрасывал давление, мял - все бестолку. Разбортировал, снял резиновые ленты защиты камеры - уж очень они оказались кривые и толстые. Аккуратно намотал 2 слоя изоленты, накачал до штатного давления - проблема исчезла. Приятно поразили обода: двойные!!!
Чем и как смазать цепь дома? Для швейной машинки есть масло, подойдет? Баночку за 300 ру покупать не хочу.
Это так называемая веретенка, для низкоскоростных и негорячих узлов, жидкое - хорошая проникаемость. Почти самое то для цепи, минус - сразу вымывается водой (лужи / дождь) и быстро вырабатывается, километров 200 - 300 и сухо, не защищает от ржавения. Смазывать попиново - каплю в каждый ролик цепи, следить чтобы не было излишков (налипает пыль / грязь).
Смазываю shell helix hx7 10w-40))))) Обрезаю бутылку 2л, туда масла. Вывешиваю задок,кручу пелали и банку с маслом па натяжитель. Дома не стоит делать,брызги летят.
Ога и вся трансмиссия в говнище после сотни метров по грунтовке. Если уж так влом потратить 3-4 минуты на нормальную и экономичную смазку каждого пина, набери масло в маслёнку или, на худой конец, в шприц. Приложи носик/иглу к цепи в районе кассеты и покрути педали назад. А ваш способ мало того, что загадит всё вокруг, переклюк и цепь, так по совокупности времени на все эти сомнительные операции дольше в разы. Госпади, да купите вы в любом веломагазине за 150 рублей флакон цепного масла 100-150мл. При интенсивном катании и попиновой смазке через 50-70км её хватит не на один сезон.
Соглашусь. Когда покупал вел, приобрёл смазку для цепи, аэрозоль. Смазывать каждый пин было в лом, поэтому крутил педали назад и распылял смазку куда придётся. В итоге, после поездки, кассета вместе с цепью превращалась в месиво чего-то липкого. Но больше всего забивался нижний ролик на заднем переклюке. Доходило до того, что на нём уже зубья не просматривались. Теперь аккуратно, стараюсь, каждый пин смазывать по отдельности. Насчёт смазки. Иногда смазывал машинным маслом с работы, ну для гидравлики оно было. Всё было прекрасно
Мужики, подскажите, у дочки велик Stels Pilot 410, она подросла и появилась проблема - очень короткая трубка руля, ребенок слишком сильно к нему нагибается. Пробовал вытянуть ее вверх - не получается, ослабил все вроде гайки - стоит как влитая. Как помочь ситуации? Может хитрость какая есть? Предвосхищая советы что мол "так и надо сидеть", "спортивная посадка" и т.п. - скажу что она ездит исключительно в прогулочном стиле, неспешно, и велогонщицей быть не хочет. Т.е. хочется комфорта и более чопперной посадки, а не стритбайковой...
Да там вроде и так посадка прямая, прямее некуда. Может уже слишком сильно выросла? Гайки какие именно ослабляли? Вверху, в торце руля должен быть или бол или винт под шестигранник, который распирает клин внутри штока. Вы наверное его тоже отпускали, но надо садануть сверху, что бы клин разошёлся. Вот типа такой конструкции внутри, которая при затягивании верхнего болта удерживает руль от проворачивания: вот этот клин и нужно ослабить, ударив молотком сверху.
fb03, спасибо за подсказку, пойду, попробую. Я думаю скорее при сборке велика кто-то сильно утопил эту трубку, пока дочка маленькая была - не обращали внимания, а сейчас стало нужно исправлять. ---------- Сообщение добавлено 25.05.2013 16:33 ---------- fb03, да, еще раз спасибо, верхний болт держал эту трубу и внутри была похожая как на фото конструкция. Вытащил в итоге на максимум трубу - аж сантиметров на 12 вверх от текущего положения, теперь думаю что все будет нормально. Все же сильно похоже на косяк сборщика вело - изначально более 2/3 трубы было спрятано...