Motul Turbolight 10W40 4 литра либо Catsrol Magnatec 10W40 4 литра предлагаем не палёнку, хочу перейти с Шелл 10w40 902-313-62-99
А че эт даст ? + 5 лс? Или лишних 2 тысячи км ?) Я пробовал как п/синь,так и синь шел,кастрол,ельф....нету разницы
Scv1dvarD, посмотрел видео [ame="http://youtu.be/BzwTlJkOfKY"]Давыдыча[/ame] про масла и решил сменить масло, проверим ---------- Сообщение добавлено 24.01.2015 22:19 ---------- maestro34, есть шанс взять палёнку за дорого
Такой взрослый, а в сказки веришь? Можно нескромный вопрос, а в какую машину то собрался заливать? и еще один, где у нас паленкой мотюль торгуют? с 2011 сижу на мотюле, претензий нет, беру в автодоке
Я тоже посмотрел видео. Не впечатлило, особенно то, что сравнивалось масло разных вязкостей и температурных характеристик. И делался вывод. А измерение силы, даже не знаю чего, пусть будет трения на так сказать глаз - меня прям впечатлил. Тут я сильнее надавил, там меньше. А когда в ряд с бензиновыми маслами стали проверять дизельное, я перестал смотреть. Если уж делать видео, то хотя бы сравнивать масла одной вязкости и температурных характеристик. А то тут 10w40, 5w40.
Ну посмотрел.... а теперь давай посчитаем: мотюль синтетика стоит 2т.р менять каждые 10тыс. Мой мотор калины 8 клап пусть пройдет 150тыс до кап ремонта. 2*15 =30 тысяч рублей . Лукойл стоит 1тыс. 1*15 =15 тысяч рублей. Сейчаа незнаю,раньше капиталка стоила около 20. Ну и смысл ? Что на том ,что на том ? ...м?)) Себе лью шел синтетику . Ну допустим давидыч убедил на мотюль меня, тот желтый левый флакон с рекламой не верю в него ) Не стоит оно того .
ты правильно сделал, что задал свой вопрос на форуме. не торопись, зайди в эту тему через месяцок и попробуй осилить все стопицот страниц этого холивара
во первых да, технологии дороги. оно ннада? не, шелл одно масло для дизеля и бензина, по крайней мере на синтетике, тут без разницы. а то что разной вязкости, плюс минералку, синтетику в перемеску, тут да, плюс по мимо прочего ммасло работает при высокой температуре, такой же тест можно с виретенкой сделать, только она не будет в двигателе работать)) видео ни о чем, просто реклама. по факту шеел масло отличное, двигатель моет, сажу старается отмывать, лучший результат, менять масло на 2-3 тыщи раньше чем написано в книге, и чтоб отлично работала катушка зажигания, это главный враг, плохо работает, топливо не догарает, закоксовка, грязное масло, стружка в двигателе, кароч это за частую важнее масла.
вроде как масла для бензиновых и дизельных двигателей в одной банке. не думаю что большая разница будет у бензо\дизельных масел и спец. для зиделей. не знаю насчёт мотул, но во все свои машины заливаю кастрол уже лет 7. тьфу тьфу тьфу без нареканий. классика бегает уже больше 170 000 на кастроле, движка как новая когда снимаешь крышку. лил бы мотуль был бы он подешевле я придерживаюсь правилу что на масле и жидкостях лучше не экономить, и машинка будет радовать !
Destroyer, ну какие технологии ? Где гарантия ,что он не наливал шел туда и так было ,а бордюль заместо шела ? Бред и только.
технологии в основном в самолетостроении)) но они есть, было у меня масло самолетное, красное такое, вот это тема))
я никому ничего не навязываю, появилось желание заменить на более производительнее масло, тоже шелл использую уже 5 лет Joker90, автодок засчитан
Я тут со швивоводами общаюсь, понял что от масла мало чего зависит, ибо у кого то на кастроле из автодока 70 до ремонта, а у кого то 200 без ремонта на лукойле с любого магазина. А шнива она показатель, ибо нагрузки мотор испытывает сильные. Тоже смотрел ролики всякие, и увидел только одно, что можно найти ролик где будет каждое масло в тестах победителем. Отсюда вопрос- какому ролику верить? Сейчас есть махинация любое масло по закупке брать, токо поэтому буду покупать то что дороже, ибо в деньгах не теряю, а так на каждой замене лил на что глаз ляжет Тут эфект плацебо и не больше по моему, залей ради интереса в кастроловскую тару зик и потребитель не заметит разницы. ---------- Сообщение добавлено 25.01.2015 00:38 ---------- В одну сказку я поверил. В Бадже все уплотнения мотора текли и износ шпг был огромен, залили ликви молибден и течи прекратись осталось запотевание и компрессия повысилась с динамическими хар-ми, понятно что на один серьезный заезд, но все же работает.
Пробовал много масел, половину хаил. Мол уходят это, то воняет горелым маслом. Потом взглянул на двигатель, а из под прокладки масло давит. Устранил, теперь не уходит и не воняет. Не в масле дело. А в состоянии двигателя. Покупать надо у проверенных. Мотюль и пентосин выбрал для себя - и двигатель тише работает, и подделок пока не встречал, не в каждом магазине укупишь. А по поводу холивара - этона любом форуме автомобилеводов такое. Это дело сугубо религиозное)
к этому видео слишком много вопросов. Особенно когда слышишь, "смотри как палка гнется" и тому подобные технические термины
ты удивлен? 300 тысяч ходят, у знакомого 250 сейчас, все путем,и компрессия, и тяга, ток он делает все по регламенту, и клапана регулирует, и масло меняет, и бензин льет как по книжке 95 )
Так в итоге в какое авто то лить собираешься? или секретный болид? Вставлю свои 5 копеек, бумероводы уже давно не хвалят кастрол (ибо паленый попадается) видел вскрытые движки после такого кастрюля... И ездят в основном на мотюле, или оригинале (истинные задроты) Так вот, встречаются и те, кто гоняет на лукойле, и проблем вообще нет. Так что все это так...понты...
Это конечно не мое дело, но для ваза турболайт....хмм...да вы зажрались батенька (с) Народ Эмки такими маслами не балует... В любом случае дешевле чем в автодоке я не встречал, даже у того же экзиста (вроде как дистрибьютора) на порядок дороже выходило.