Ну попробуй. При -10 пару-тройку минут точно погреть нада. Да и масло в коробке, если не новое, не позволит даже тронуться.
лучше всего машину вообще не прогревать, особенно когда на стоянке стоит. Завел и сразу поехал побыстрей. Правда, для этого нужно отопитель установить. Сам мучаюсь давно - ставить или не стоит, ведь и не такая это и проблема, завел, мин.10 подождал. А отопитель денег стоит ощутимых -25 тыс.
Целых 4 штуки. "Попав в организм, угарный газ соединятся с гемоглобином крови, образуя оксигемоглобин, вследствие чего нарушается тканевое дыхание." Если гараж большой и на улице полный штиль, то ничто не мешает окиси углерода скопиться в гараже.
WindMan, для этого есть подогрев и того, и того... А машина Вл@д вообще не прогревается, если включена печка...
Залетный гость Не знаю какие еще эксперименты нужны Вам, могу рассказать какие регулярно проводятся мной (или надо мной:-). Под моими окнами ночует до десяти машин, четверо-пятеро каждое утро прогревают, причем по очереди, с промежутками. Потом вечером по очереди отъезжают сотрудники банка, размещающегося на первом этаже, числом до пяти голов (единиц техники). Так вот когда греется новый Lancer с катализатором ничего заметить глазом-носом не могу (угар запаха не имеет), а когда греется старый BMW M20, или Нива, или еще хуже "Козел" одного банковского деятеля - чад клубами висит за окнами, а смрад пролезает в квартиру через закрытые окна (да не ЕВРО-пластик, ну так не у всех ведь) аж дыхание спирает. Все сразу - видно кто водитель, и какая машина - каких доказательств мне лично по Вашему не хватает? Причем мой этаж четвертый, что говорить про тех кто живет ниже... А насчет ПДК - Вам никогда не приходило в голову что такое ПДК? Это когда лабораторные мыши в одном поколении испытуемых либо мрут скорой смертью, либо дают мертвое потомство. Лично для меня эти нормы выживаемости мышей не критерий, их никто не спрашивает КАКОВО им жить. Когда в Вашей хате будет стоять пол дня дух, как в рембоксе на автобазе - посмотрю что Вы тогда скажете. volerko типа съязвил? а ворота открыть перед запуском движка - слабо? volerko окись углерода тяжелее той смеси, что принято называть воздухом, и скапливается сначала внизу помещения, даже если открыть только гаражную калитку - не угаришь, если конечно на пол не ложиться! ...вот только кроме угарного газа в выхлопе непрогретого ДВС, работающего на переобогащенной смеси полно других прелестей: соединения серы, вперемежку с водяным паром дают вам спрей из серной кислоты низкой концентрации, сажа, волокна смол, продукты сгорания моторного масла и топливных присадок, в которых чего только нет! На СО свет клином не сошелся! WindMan Если нет электрообогрева, что мешает чистить стекла и зеркала до прогрева - ручками, скребочком? А насчет того, что при включенной печке машину греть в разы дольше - так это святая правда, если у Вас конечно не Запорожец :-) Rado И регулярно пробую - все нормально! А Вы нигрол в коробку заливаете? Пора переходить на современные масла :-) У меня в коробке Texaco, в моторе Liqui-Moli 5-W40 (синтетика) Резюмирую еще раз для собравшейся публики - при хорошем масле (нормальной немецкой синтетике и даже минералке - и коробке и в моторе) прогрев в движении без резких ускорений ничем не грозит, двигатели выхаживают без проблем по 200 тыс. и далее, как и те, что грели. Масло менять каждые 10 тысяч! Обязательно, никаких 15-ти! Следить за воздушным фильтром! И все будет нормально. Прогревается мотор на ходу в разы быстрее. Кстати, при длительном прогреве на месте кокса на поршнях и на кольцах скапливается столько, что сам по себе он уже не выгарает - только при профсмывках в топливе или при длительных заездах по трассе. добавлено через 14 минут Залетный гость не будет "Чисто не там где метут, а там где не сорят" По Вашему только дубиной и можно добиться от соотечественников соблюдения прав окружающих? Жаль! По правде, я тоже склоняюсь к этому печальному выводу. Скотину - только кнутом и можно!
Обогрев есть. Эт я должен сначала включить обогрев переднего и заднего стекла, сиденья, зеркал, затем ждать пока все оттает и только потом заводиться??? Вот вчера утром у меня стекла были покрыты толстым слоем льда, представляю, сколько бы пришлось ждать, пока все расстает... Аккумулятор сдуется! ЗЫ: Я не тиоретег! Кста, машину под окнами и во дворе не ставлю... И про то, сколько времени я греюсь, см. на 1 стр.
полностью согласен - всё так и происходит. Правда не совсем так, как было описано Вами выше, типа "зашел в гараж - вздохнул - упал - умер". Отравление угарным газом во-первых требует достаточно большого количества времени, а во-вторых, обратимо, если не наступила смерть. Так может быть имеет смысл обсуждать вопрос технического состояния некоторых авто, законности процедуры прохождения ими государственного технического осмотра, чем обсуждать время прогрева автомобиля? Точно также, могу безо всякого авто жечь старые покрышки у Вас под окнами - Вы ж не будете говорить о необходимости запрещения продаж спичек и зажигалок... чисто условно, ибо удельный вес угарного газа - 30, а воздуха - 29, так что скорее уж СО скапливается внизу по причине геометрии выхлопной трубы. к сожалению, только дубиной. Ибо тех, кто не нарушает, собственно, наказывать то и не за что. а что, переднее стекло тоже греется электрообогревом?
С такими советами обычно посылаю подальше, но в данном случае мысль о смене места жительства меня самого постоянно посещает
Живу на 3 этаже, окна выходят прямиком на 1 продольную. Тонна машин круглые сутки. Окна двойной стеклопакет. Запахов с улици абсолютно никаких не чувствую. Хотя есть подозрения, что в воздухе просто настолько много выхлопов что я их уже не замечаю Во дворе у нас так вообще парковка, днем штук 30 машин стоит, ночью штук 15. Запахи от машины чувствуются только если берешь ее часов в 4-5 утра, да и то если стоять в метре от выхлопной трубы. Отошел дальше - обычный воздух. AleKo В современном мире живем, все загазованно и отравлено, к этому надо привыкать.
AleKo, Вы ни разу не стояли в пробке за Камазом или каким-нибудь Икарусом??? Воздух во дворе вспоминается как курорт!
Грею до 50, не ниже. Кстати, АКПП тоже нужно греть, причем греется она позже двигателя. Т.к. там весьма прецезионная гидравлика, даже слегка загустевшее масло сильно сокращает ее ресурс.
Есен пень, что не французский парфюм! Тем не менее воспринимается он гораздо круче, чем выхлоп исправного бензинового двигла...
Самое гадостное в дизельном выхлопе это окислы азота, разрушающие озоновый слой, вызывающие кашель, головную боль, резь в глазах. Так что о малой вредности дизелей речи не идет.
Эт вы выхлопа от исправного CDI не слышали своим носом. И пуляет он почище петрольного. добавлено через 9 минут эт спорно
Сажусь в машину и сразу еду. Работает автозапуск двигателя от тепмературы движка, но пользуюсь этим када совсем холодно. А так перед выходом за 10-15 минут на улицу дистанционно завожу мотор. Очень удобно - сел и поехал.
Апну тему. Владельца нашей машинки больше нет и мне приходится осваивать всё самому. Пришёл черёд спросить про прогрев машины зимой. В этой теме говорили, в основном, о продолжительности прогрева. Да, меня это тоже интересует, но больше интересует, как часто? Интернет вещь интересная, но противоречивая: спецы утверждают, что прогревать машину вообще не нужно, кто то говорит прогревать каждый день, кто-то раз в три дня или в одну неделю. Что скажите? Машинка Шкода Октавиа, масло заменено в этом году, аккум покупался два года назад.
если просто стоит, то постоянно заводить прогревать плохо для аккума. тогда лучше уж аккум снять и занести. а если ездит - то прогревать пока не сбросит до холостых оборотов
Раз в неделю, две, не чаще, просто сейчас не сезон, как у многих. А так ездил почти каждый день. Не, ну это уже перебор, тем более у машины нет автозапуска. Тогда машина без сигналки останется, а хранить её в гараже до весны, как некоторые не советуют делать, тоже, как мне кажется, не вариант.
Как это не вариант? Помыть, просушить и в гараж, для чего же он? (если есть) Или лучше пусть неделями под дождями и снегами стоит?
Были периоды ездил и раз в неделю, и раз в месяц. И летом, и зимой. Все нормально. Масло главное не реже, чем раз в год рекомендуют менять.