Вот это ужас- фуфайкой движку обмотали. Вообще уже совсем? Загорится к чертовой бабушке. смысл этим дерьмом обматывать? Какое тепло куда уходит? Я наоборот все обшивки ободрал, ташкент полный в тачке. ---------- Сообщение добавлено 02.12.2014 23:36 ---------- Утеплитель ---------- Сообщение добавлено 02.12.2014 23:39 ---------- Давно так в авторазделе не смеялся. Автора утеплителя с удовольствием прислонил бы головой к выпускному коллектору.
После ночи стояния на улице, да ещё и с ветром, - хоть бензинка, хоть дизель - не помогает это. Что, моторный отсек герметичный что-ли? Не сверху надует, так сбоку или снизу. При остановке минут на 30 - 40 да, есть результат, а так - маркетинг чистой воды. У меня 2.5л. турбодизель, закрываю цельным куском изолона совсем, радиатор и движок, одним листом. У дизелей с этим печальнее, чем у бензинок, стынет в пробках пипец как на морозе. Между радиаторами запихиваю, дырок не оставляю, в первый раз думал часть оставить открытым под вентилятор - фик, ни разу не грелся, если мороз от 5 и ниже. В советские времена чего только не стелили... шинели, брезент с фуфайками... . Но наутро мороз всех уравнивал, коммунизм однако
Zero ice, Ну и пусть стынет в пробках. Нынешний дизель в нормальный мороз я пока не пробовал, а вот предыдущий двухлитровый турбо даже в -30 остывал на холостых минимум до 60 градусов. Воздух все равно теплый дует из печки, так какая разница тогда?
Мужики ну о чем спор то ??? благо зима у нас короткая сильные морозы в январе и феврале ,а там и весна в марте .хотя в этом году ноябрь холодный был ,да и декабрь сегодня -1 5 блин
видел кто такое в продаже ? жалюзи радиатора. стоят на зилах и некоторых камазах. очень удобно если часто по трассе гоняешь в мороз ---------- Сообщение добавлено 03.12.2014 13:49 ---------- буду искать такое чудо [ame]http://www.youtube.com/watch?v=cX_N0CqZg6s[/ame]
у меня такая заслонка на Москвиче-412 была. Я ее снял и поставил заслонку из кож-зама. Тогда это было круто))))))
Нафига это при исправном термостате? Как слез с русских авто так забыл сразу о картонках и о прочей лабуде в виде жалюзи. Прошлую зиму оттаксовал, в любой мороз, ветер и слякоть был на линии. Это жалюзи будет греть только душу, и того, кто эту хрень впарил.
Во тему развили. Я прям весь вечер проржаться не мог. В смысле - глушителем по башке ? Или фейсом апкапот ? ================= Вопрос знатокам. Давеча наблюдал сабж IRL. По приколу даже хотел купить. Полтора рубля не деньги, а износ горшков по холодильнику эта лабуда должна неплохо так снижать. Особенно если тачка простаивает каждый день по 4-5 часов на стоянке возле офиса. Так вот не могу взять в толк - это одеяло какое-то тонкое и тщедушное. Мож сантиметр, мож и того меньше. Смотрел/щупал настоящее кошеrное Челябинское изделие. WTF ? Неужели такая тонкая циновка действительно греет ? Или их надо пару брать ? И еще вопрос - как быть с водой/снегом, который неизбежно впитается в изделие. Ну не может вода не замочить одеялку. А как замочит, так и теплопроводность попрет увеличивая энтропию Вселенной и охлаждая движок. Мои сомнения напрасны ?
ребята, да вы что? если на крышке капота есть утеплитель штатный (а он на современных ам почти на всех есть) то толку от одеяла не больше будет. Тепло явно будет снизу выдувать. Есть старый дедовский способ- фуфайкой или чем подобным обернуть двиг снизу, поддон и коробку, ну и блок частично, только от брызг защитить иначе от намокшего материала пользы не будет (стеклотканью например) Единственное придется ручками поработать и продумать раскрой и принцип крепления. Масло в таком "термосе" будет очень долго остывать ---------- Сообщение добавлено 03.12.2014 23:23 ---------- если уж очень эконома хотеться то можно присобачить к защите или вместо лист толстого картона, от лишних ветродвижений.
ппц чет я переборщил с изолоном для радиатора - движок закипел после часа езды! аж пар пошел из под капота снял я эту хрень сразу с радика, долил тосол который выдавило с расширительного бачка. блин зато так шикарно печка грела! (жалко что это счастье длилось всего час) короче поснимал весь изолон с радика - опять вернулись к тому от чего уходили: движок не перегревается и печка еле греет... все таки придется менять термостат((( физику не обманешь.......или все таки попробовать завтра лишь половину радиатора закрыть
Вот для этого на советские авто и ставились жалюзи!!! Водитель мог ими регулировать воздушный поток в зависимости от температуры двигателя и температуры окружающего воздуха, закрывая-открывая жалюзи полностью или частично,подбирая необходимую температуру двигателя. Насчет одеяла. Пользую вторую зиму.Как ранее здесь уже писалось эффект есть при коротких ездках и непродолжительных стоянках, также при утренем более быстром прогреве двигателя. РС; многие забыли, а молодежь и не знает, как ездили в 60-70-е на воде!!! И если двигатель и моторный отсек были не утеплены, радиатор не закрыт, термостат не снят!!! То ездили не долго, или радатор прихватит, или двигло приморозить!!! Вот и решайте сами помогает одеяло или нет!? Я говорю, ДА!!!
Сам радиатор закрывать не надо, нужно закрыть поток воздуха, с задней стороны фальш радиаторной решетки и снизу. Так не будет поступать воздух на прямую, а необходимый воздух будет доступен.