Очень интересует вот такое дело. Кто-нибудь пробовал тянуть за веревки, приделанные к рогам троллейбуса? Интересно, там на рогах пружина сильная стоИт, тяжело тянуть? И еще вот интересно, а это сильно сложно попасть рогом в провод, управляя им за веревку?
Ты рассчитываешь, что форум посещают водители троллейбусофф??? Решил сменить род деятельности и выяснить для себя все нюансы трудовых обязанностей?? Извести, на каком маршруте пристроишься работать... Или...весна...?...
Сергей В, это не мне решать. Если это на самом деле никому не любопытно, то да, зря я эту тему создал. Да и во флейме эта тема не думаю, что получит вторую жизнь. Обидно то, что средние умы, с одной стороны, ищут черную кошку в темной комнате; и вместе с тем совершенно не интересуются очевидными вещами.
Евлампий, вот специально зашёл, чтобы тебе ответить. Если кольца каната передвинуть до ограничительного буртика штанги токоприёмника, то тянуть каждый канат нужно с усилием 10...12 килограмм. Если же кольца опустятся ниже, усилия, соответственно, возрастут.
Бабруйский Диверсант, откуда такие познания? а мне интересно, трудно ли оторвать табличку, которую сзади троллейбуса вешают: за управлением стажер. у кого есть опыт подскажите pls
Пересмешник, ничего ненужного я в этой информации не вижу. Если тебе надо будет остановить отъезжающий троллейбус, запомни, хвататься за канаты нужно со всей дури - хоть кольца по штангам и неплохо скользят, однако 10...14 килограмм вырвать канаты из рук может только так с непривычки.
Когда народ едет на крышах троллейбусов с дня города, остановки делают люди с крыши, по требованиям публики из салона...так вот товарищи с крыши не сильно напрягаются при снятии рога токоприёмника с провода....скорее всего они делают это пАрами. Так проще, да. Попасть обратно не сложно, я думаю, если с крыши, да.
с каких это пор сила в килограммах измеряется? Евлампий, Цифры ничего не говорият. что бы узнать много это или мало, познакомься с водительницей троллейбуса и попроси дернуть тебя за муде с тем же усилием что она дергает троллейбус за роги
РЕ, водительниц троллейбуса я не трахал. Однажды, правда, трахнул кондукторшу. В аквазоне у себя дома. Но тебя это не извиняет. Я всё больше и больше прихожу к выводу, что ты - самый настоящий Чухрай. И Мурзик тоже Чухрай. Вы с Мурзиком два Чухрая. Я вас обоих очень уважаю. Но вы всё равно обои Чухраи. Так и запишите себе в паспорты: РЕ Чухрай и Мурзик Чухрай.
На мой взгляд, теоретически, тэк сеть, это вполне возможно - и аквазона не нужна. Пока она на заду тролл за рога держит. Главное - полом не обшибиться, а то у них у всех жилетки одинаковые и штанцы в солидоле... Зато не надо тратиться на вазелин.
Средний вес мужика - 70 кило. Если повиснуть на веревках, то отключишь лепездричество по любому. Ну а если какая Кьяра, то наверно и не сможет обесточить.
по дереву? Не стоит экспериментировать на люстре дома. Может отключиться снабжение головы. ЗЫ. Всем остальным: Если вам будет нужно обесточить движущийся троллейбус, делайте это резко. Движущийся троллейбус - хорошая индуктивность, посему при отрыве рогов от проводов произойдёт дуга, которая может пожечь провода, которые в итоге упадут на Вас. В проводах напряжение порядка 600 вольт, так что шашлык будет горячий.
А когда я жил в столице камикадзе - скейтеры цеплялись сзади тролика за лесенку, становились на скейты и ехали до следующей остановки (в гору), не всем удавалось устоять на доске. А водилы чтобы такого не допускать, сдавали немного назад, а потом резко газовали.
Бабруйский Диверсант, самтыдурик кВт переводиться в л.с., загляни в инструкцию к любому автомобилю, указывается мощность в л.с и кВт :eviltongu