Кто нибудь знает, почему для новой линии скоростного трамвая, при одинаковой стоимости закупают, плохо пахнущие питерские вагоны? Вместо красавцев чешских.http://www.pragoimex.cz/ru/l.php?id=40 Почему тендера нет?
фух. значит, у меня все-таки не паранойя. недавно проехала на таком, ужаснулась от запаха. потом общалась с коллегой, который почти каждый день на нем ездит. коллега говорит, что нет никакого запаха.
Ну попахивало какой-то химией. Иногда так же в маршрутках пахнет, и далеко не новых. А трамвайчики красивые. Надеюсь вторая линия метро вдохнет новую жизнь в наш "развивающийся" город.
Меня в новых трамваях удивляет не сколько запах, сколько конструкция. Почему-то они гремят хуже старых чесшских. И болтает их ужасно, стоять очень неудобно.
Ну, все правильно. 850 млн - цена лота, 60 млн. - на покупку трамвая, остальное - растворилось Я же сказал - это Роисся. Воняет, кстати, не весь вагон, а в отдельных местах.
это за один вагон! ваш авто занимает места как 1/5 трамвая, а везёт в 200 раз меньше. Теперь давайте ВСЕ сядут на авто, какого, а?
, а стоять в пробке где-нибудь в районе метизного завода еще удобнее. ---------- Сообщение добавлено 08.09.2011 18:22 ---------- Вообще разговор сразу пошел по накатанной: сколько съединироссили. А цифры конкретные где?Сколько стоят европейские трамваи? Сколько стоил бы их ремонт?
они стоят миллион рублей, за 5! СОСТАВОВ!! А наши - они 100 0000 00 млн евро за один вагон!!! ---------- Сообщение добавлено 08.09.2011 18:31 ---------- раз я так написал тут - так и есть! ---------- Сообщение добавлено 08.09.2011 18:47 ---------- А вот так ужасно медленно и разваливаясь на ходу ездят ужасные и дорогие птиерские трамваи: http://www.kubtransport.info/video/LVS-2009_01.wmv
Guest_vf, просто чехи не стали внезапно давать взятки! Поэтом в 100 000 раз дороже НЕ наш, (все знают, что чешский - вот он наш) питерский!
Цена Вагона от ПТМЗ (наш ЛВС2009) по которой недавно купил и Санкт-Петербург равняется 41 000 000 рублей , а Наш ОЧЕНЬ Любимый Волгоград купил : 2 Вагона по 75 000 000 7 Вагонов по 89 000 000 Считайте , сколько утырено ! Аналог от УКВЗ Стоит примерно 35-38 500 000 рублей Аналог от БКМ (Белкоммаш) (Республика Беларусь) Стоит порядка 50 000 000 рублей И Расово верный Варио ЛВ 3/2Е http://tf1.mosfont.ru/photo/03/53/15/353156.jpg Стоит порядка 100 000 000 - 110 000 000 рублей Мало того Чехи предлогали собирать его в Волгограде , но мало откатили.
Вообще сочлененные вагоны не очень хороший вариант. Идея с составом 71-611/611П гораздо лучше, но у нас стали в последнее время излишне сильно беспокоится об инвалидах, чтоб с перрона можно было удобнее въезжать, а как им спустится на станцию, почему-то не подумали. Нельзя вагоны такого типа построить низкопольными, получается вот-такая вот ерунда. Если уж так не терпится, надо покупать цитадисы Криворожские коллеги довольны продукцией УКВЗ, Москва не нарадуется своими 8КМ,(которые односторонний вариант 611) а мы отдали в Волжский свои 611ые. Сейчас бы договорились с Катавцами, чтоб они построили доработанный 619 по примеру 611 или 624й(который уже придуман) только в восьмидверном исполнении
MUFK, А теперь внимательней посмотрите на предлагаемые Вами вагоны. Вариант от УКВЗ односторонний и с одной кабиной. БКМ, судя по всему двухсторонний. Но вопрос по габаритам - не войдет в туннель. А вот по поводу Варио - поддерживаю! Хотел бы видеть такой в родном городе.
Можно мечтать хоть о Сombino http://budapest-city.com.ua/wp-content/uploads/2010/02/combino.jpg, толку-то.
Вообще разговор сразу пошел по накатанной: сколько съединироссили. А цифры конкретные где?Сколько стоят европейские трамваи? Сколько стоил бы их ремонт?[/QUOTE] Стоимость примерно одинаковая в районе 2 млн. баксов. ---------- Сообщение добавлено 09.09.2011 10:01 ---------- Шикарная подборка
Город видно ещё не понял, что со старых надёжных иномарок, его пересаживают на новый отечественный хлам. Который хорош только пока новый, но уже с вонючим пластиком и разваливающимися тележками. Под видом поддержки отечественного производителя, нам пытаються поставить хлам по запредельной цене. Чехов на тендере тихо подвинули, потому что не наваришься. А ездить нам с вами. или так [ame]http://www.youtube.com/watch?v=TESEzaVykc0&feature=player_embedded[/ame]
Сейчас "Прагоимпекс" и четырехсекционные строят, но зачем? Лучше обычный вагон, типа VarioLF+, но с двухсторонним расположением дверей с одной кабиной(хвост к хвосту). По такой схеме можно использовать прицепные моторные вагоны
Сегодня в Волгограде был контрольный прогон точной модели новых трамваев по тоннелю второй очереди Метротрама. Модель застряла в тоннеле - не проходит по габаритам... Информация с facebook, написал Vitaliy Ar'kov. Я не согласна, что Россия - малоинтересная для мира страна, просто не распробовали еще наши новости, комиксы отдыхают.