Проблема на stels focus!!!

Вырезать задний "подвес" и вварить кусок трубы, наверное.

 

Если я правильно понял, это и есть ашанбайк... Сочувствую.

 

Да вот читаю раздел и частенько встречаю некоторые термины из велосленга... И пытаюсь соспоставить с тем что видел, дабы понять что те словечки означают... Как то:
- ашанбайк
- петух (применительно к раме)

Вот и спросил у знающих, правильно ли я понял про ашанбайк...

 

Зря Вы это написали

 

В узлах подвески там нет ни шариковых, ни даже нормальных подшипников скольжения. Так что без детальных фото этих узлов мы вам ничего не посоветуем. Смотрите сами, если руки растут нужным концом и из правильного места, то всегда можно что-то подложить, подтянуть. На какое-то время...

VLGmafia, совершенно без высокомерия, по дружески, но скажу. У Вас хоть и брендовый, но самый что ни на есть обыкновенный ашанобайк. Как это ни прискорбно.

 

"Стелс фокус" - это итак уже проблема.

 

Значит с ашанбайком разобрались...

 

В гугле забанили?

 

VLGmafia, не скрипят. Если хозяин не полный р-дяй, и цепь мажет хоть иногда.

 

Где-то то 14 рублей. Лично я купил за 12,5 этой весной бюджетную мериду - скидка за то, что модель прошлого года.
По-хорошему, надо бы новую цепь поставить (система трех цепей по кругу), но что-то никак не соберусь купить. Снова ограничился смазкой (после очередных 250 км примерно). Цепь идет бесшумно. Вот, еще забота назревает - тормозные колодки потихоньку стачиваются. Надо бы поменять, по-хорошему.
Пробег 1350 км.
И ничего нигде не скрипит.
PS. Колеса - не отваливаются.

 

Сдать на чермет и купить велосипед.

 

VLGmafia, почему бы не признаться себе, что купил ашанбайк? Тупо отнести это до ближайшего мусорного бака и купить нормальный велосипед для асфальта.

 

Шимано Альтус.

 

Зависит от эго его владельца...

Для кого-то это и есть ашанбайк... Например для людей, которые не понимают велики ниже 50т.р...

---------- Сообщение добавлено 06.07.2011 10:12 ----------

Самое оно для ашанбайка...

 

VLGmafia, да у меня велик еще дешевле его... Т.ч.

Главное покататься в удовольствие! А там дети подрастут - им отдам... А себе другое чего подсмотрю...

 

Глупости. На практике переключатели Альтус работают ничуть не хуже хваленого Деора. И ходят не меньше.

Знаю нескольких людей с велами стоимостью 60-80 тыр. Для них моя бюджетная Мерида никак не ашанбайк. В отличие от некоторых пасущихся здесь критегов, эти люди хорошо разбираются в велосипедах.

 

027, да понятно что ты все на логарифмической линеке чётко расчитал...

 

Не знаю как насчет альтуса, на чем основывается ваше утверждение не понятно. Но я ездил на деора и на аливио. Деора работает лучше чем аливио, и это факт, подтвержденный моим личным опытом.
И если бы альтус был на столько хорош, наверное бы на деора щас никто бы и не ездил. Зачем платить больше если результат один.

 

Народ, не наезжайте на 027! У него своя,правильная, шкала ценностей. Если говорит, что альтус (даже не асера, не Аливио) не хуже деора - так оно и есть! И нечего тут спорить.
Мне, правда, почему то на ЛХ и ХТ больше нравиться ездить. Наверное, потому что у них переключение более легкое и четкое. Но ведь я могу ошибаться?

 

Подъезжай сегодня к 19, сравним. Если сможешь продемонстрировать нечеткость переключения на моем велосипеде, с меня пиво. Заодно сравним пресловутую легкость.

---------- Сообщение добавлено 07.07.2011 14:01 ----------

У коллеги по работе стоит деор без букв и манетки аливио (отдельные). Рычаг переключения вверх работает примерно так же, рычаг сброса на меньшую звезду - ощутимо туже и щелкает гораздо громче. Это и есть "четкость" переключения?

 

Те есть чем тише щелкает, тем четче работает? Не надо путать мух с котлетами. На деора стоит более мощная пружина (от суда и громкий щелчок при сбросе цепи), как раз она обеспечивает более быстрое и четкое переключение.

На счет надежности... Ответьте на простой вопрос... На сколько может быть надежным полупластиковый переключатель, каким является альтус?