Собственно проблема купить нормальные. Denso по 200р штука - прошились по изолятору через 3 т.км, на бензине еще ездил, NGK по 200 - уже на пропане - через 1,5. Бош по 150 - отьездил тыщ 12 и отдал другу в тачку на продажу, а себе взял 2 комплекта специальных под газ Beru платина по 400 с лихуем - и 50 км не проехал - вообще 1,5 см. по изолятору. Сейчас опять Бош китайский по 150 - без проблем. Где правда, братья? Злой как собака на производителей левака и на продавцов - автодок.
в состоянии всей ВВ части наверное даже не помню че стоит на своей телеге, менял прошлый год, проблем пока не наблюдаю.. а чем проверяешь, и какие предпосылки?
Автодок, Эмекс, Экзит и иже с ними - по сути крупные перекупы. Поставщики, которыми может быть кто угодно, выгружают им прайсы, а они вывешивают информацию на свой сайт и организовывают логистику. И гарантировать что заказывая оригинальный номер по вкусной цене вы получите именно оригинал никто не может.
Вот именно, потому левака так и много, что никто ни за что не отвечает. По мне - ситуация беспредел. Собственно левак сейчас везде, и в продуктах, и алкоголе и даже "итальянской" мебели. Государство самоустранилось от контроля.
Разбирайтесь со своим зажиганием. Производство свечей отлажено десятилетиями. Налаживать пр-во подделок свечей-идиотов нет. ---------- Сообщение добавлено 10.11.2015 22:17 ---------- И это. Там "пробитый" изолятор случайно не был цвета терракота?
DENSO TT, комплектов 20 на разных машинах перепробовал. Нареканий нет. Заказывалось все через автодоки, экзисты и т.д.
Все меняется... Если не исправно эл. оборудование, почему китайский бош ходит, а "французский" beru нет? Причем beru именно под газ заточенный и именно на мой двиг? пс. на бензе это овно работало даже с пробитым изолятором, но и зазор был выставлен мной 0,8 ( какой собственно и был написан на коробке и в доках), а по факту с завода был 1,0. У китайских на коробке написано 0,9 и по факту тоже 0,9. Как то так. Меньший зазор легче пробивается искрой. Потому на бензе даже левак немного, но поработал бы. Но все равно когда выкрутил, был черный нагар, которого раньше никогда не было. И не надо мне втулять, что эти свечи типа под газ - гбо подразумевает запуск и прогрев на бензе. Второе - меньшая компрессия - свече легче пробить зазор, потому на овенных машинах (но исправных) с низкой компрессией свечи тоже будут ходить дольше, даже левак.
На пежовский 1.6 вычитал на форуме фанатиков свечи Eyquem RFN 58 HZ, нормально год отбегали. Ты, кстати, свечи правильно затягиваешь? Быстротрескающийся изолятор - это даже для левака нетипично.
фишка про неправильную затяжку - отмазка овнопродавца. что будет изолятору, если крутишь за металлическую часть, а изолятор из нее торчит. и он не лопается, а пробивается искрой вдоль свечи. еще давно знаю, что от перетяжки можно только резьбу в движке испртить, что потом лечится втулками, встречалось на каком то ведре.
искра керамику разрушить не может. а вот надломить изолятор ключом - запросто. потом уже по трещине искра ничинает шить. ну или недотянуть - не будет нормального отвода тепла.
Блин. Хотел тут лекцию прочитать про "уплотнительное кольцо свечи зажигания двигателя внутреннего сгорания, и его решающую роль в уплотнении камеры сгорания, и как следствие повышении степени сжатия и соответственно повышения детонационной стойкости...
все не читал, просто из опыта: троило, думал свечи, купил дорогие ппц а эффекта ноль, в итоге купил термотрубку и наплавил на катушки эффект есть
чем измеряется длина пробоя изолятора? линейкой ля. но не в длине суть, а в наличии пробоя. узнается о пробое тоже просто - комп выдает ошибку антиполюции + начинает двоить. Трудно не заметить. Выкручиваю дорогое овно, вижу пробой, вкручиваю дешевые старые замученные свечи и ОООО!!! поехали дальше домой, потом в магазин за новыми. нагар глазами. зрение 100%.
завтра сфоткаю, но пробой самый обычный. пс. китайский бош до сих пор ходит. три раза тьфу... собственно и раньше ходил, не зря говорят: лучшее враг хорошему. сайт Beru до сих пор не ответил, сегодня второй день с обращения. интересно, где и сколько стоит экспертиза, есть ли там вообще платина на электроде? я 100% уверен, что обычный металл, только заточенный в острие. потому и шьются в момент.
Машин японческий 07 года. Родные свечи сменены по регламенту на 100 т. км. Нареканий не было на них. Машин неметческий 09 года. Родные свечи сменены тысячах на 80. Проблема была не в них, лежат в запасе . Как то и отвык я уже свечи менять вместе с маслом...
Где свечи-не знает никто. [ame]http://www.youtube.com/watch?v=iVbySMdmQJI[/ame] <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/iVbySMdmQJI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 1963 г. выпуска. ))))))
a вот и фото, та, что черная, чуток, около 100 км на бензе потом проехала, вторая как новая. ))) зазоры 0,8 выставил, с коробок 1,0 было. на коробках надпись 0,8