Всем привет. Лет пять назад были очень актуальны механические блокираторы на руль - Гарант и Викинг. У самого стоял Викинг на десятке и реально спас машину от угона. Но времени прошло много, думаю у угонщиков уже наработаны способы вскрытия этих изделий. Читал, что Гарант вскрывают простым ударом молотка с обратной стороны, т.н. "инерционный способ" и т.д. У кого есть какая информация, имеет ли смысл вообще пользоваться данными устройствами или надеяться на них уже не стоит?
По отзывам экспертов, не эффективно. Большинство иммобилайзеров вскрывается очень быстро, и нафига тогда замок на капот?
Эти девайсы по другому открывают, механизмы секретности там намного лучше чем у штатных автомобильных замков. Вот, например с сайта производителя Гарантов - http://www.flim.ru/protect_vzlom.asp
Цитата с того-же сайта - "Способ, основанный на действии 2-го закона Ньютона (Ускорение, приобретаемое телом прямо пропорционально действующей на тело силе, обратно пропорционально массе тела и направлено в сторону действия силы). Прикладывая определенное вытягивающее усилие на стопор (1), по его части, с обратной стороны которого находится защелка, наносятся сильные удары молотком (2). Защелка под действием импульса преодолевает усилие пружины и перемещается внутрь корпуса стопора на некоторое расстояние, после чего фиксируется силой (1). С каждым последующим ударом она уходит глубже и глубже, пока не освобождает стопор с посадочного места. Конечная фаза операции может занимать не более 35 секунд." Но в Викинге этот способ невозможен из-за другой конструкции замка, а в Гарантах последнего поколения, вроде-бы устранили.
Коллега на шеви ниве отошел на 30минут от машины. вышел и увидел что двери открыты. на брелок ничего не приходило.а гарант он когда уходил-поставил!!! Смотрит-наполовину перепиленный. Принес на работу, показал, так ему гарант сделали в мастерской так, что уже не перепилишь и личинку не высверлишь. Так что спас его Гарант.Дал фору по времени.
Интресно, что можно придумать против перепиливания. По моему перепелить можно в любом случае. Ещё читал, что высверливают. Что против этого предпринять?
Можно соединение баранки с рулевым валом через шлицы сделать. Ушел домой - руль с собой. Без руля не угонят. Только вопрос ещё надо решить с электрикой.
Вот у меня такой валяется где-то в багажнике. Надо поставить. Вопрос в том где поставить? В смысле в каком сервисе. ЗЫ. Дилер мой кривится и через губу предлагают вместо этой "несертифицированной фигни" поставить "мульти-т-лок" на коробку. Впрочем, советы дилеры идут лесом. Они мне уже защиту картера двигателя насоветовали.
http://www.ford.ru/ie/service_repair...rv_faq/-/-/-/- вопрос: Можно ли устанавливать на автомобили Форд дополнительную защиту двигателя? ответ: Необходимость установки дополнительной защины двигателя на автомобили Форд отсутствует и не рекомендована компанией Форд, так как все автомобили оснащаются штатной пылевой защитой моторного отсека в процессе сборки на заводе-изготовителе.Форд не выпускает оригинальные защиты поддона картера. Установка любых типов неоригинальных защит поддона картера двигателя на автомобили Форд может привести к тяжелым последствиям в случае возникновения аварийной ситуации. Во время аварии сминаемые зоны фронтальной части автомобиля обеспечивают смещение двигателя "под автомобиль" в случае фронтальных и кософронтальных соударений. Защита поддона двигателя, как правило, изготовленная из металла или прочного пластика, жестко крепится к подрамнику и препятствует смещению двигателя по заданной траектории.При этом двигатель смещается в салон, в зону ног водителя и переднего пассажира, что, как правило, приводит к тяжелым травмам. Эту тему терли в разделе иномарки, тема про гетцы.
В инструкции на Форд слово "рекомендовано" одно из наиболее используемых... Они, например, масло рекомендуют только Ford 5W30 и литые диски только оригинальные... Не, ну конечно же нужно стараться придерживаться рекомендаций! У меня защита крепится пятью небольшими винтиками, т.е. может легко срезаться массой двигателя. Несколько моих знакомых пробивали картер всякими торчащими столбиками, камнями, железками на природе, на дачах, даже в городе и при чем в таких местах, где казалось бы все чисто... Защита-то она не от пыли. А самое страшное в этом то, что можно вовремя не заметить утечку масла.
Вообще-то да pit прав.Лучше сюда. Берем стандартный гарант, запрессовываем на ту половину что ближе к личинке ( на рисунке Ugene черным цветом) подшипник. Затем у на токарном станке вытачивается болванка, цилиндр, пустотелый, внутренний диаметр = диаметр подшипника. Одна сторона цилиндра на том-же станке одна сторона цилиндра закатывается,так, что-бы осталось отверстие под ключ. Болванка одевается на подшипник и опять прокатывается, но с задней стороны, что-бы не снять цилиндр. Что получаем:при попытке перепилить болгаркой-цилиндр проворачивается на подшипнике и все, при попытке высверлить личинку- вращается вместе со сверлом
ivan470, в такой доработке мало смысла, поскольку основная рабочая часть у гаранта не со стороны ключа, а с обратной стороны (на рисунке светлая часть, а не тёмная). Именно той стороной блокиратор упирается в элементы кузова и блокирует вал. То, что ты предлагаешь предотвращает перепиливание со стороны ключа. Сделать так-же с обратной стороны не получится, т.к замок не будет пролазить в муфту. Да и с такими измнениями перепелить можно, нужно лишь зажать этот внешний цилиндр, например газовым ключём и пили на здоровье.
эт да, перепелить можно( с ключем), но ведь это потребует носить угонщикам еще и газ. ключ( надо еще знать о доработке гаранта), но что еще важнее-это требует дополнительного времени. Ведь гарант не панацея, а всего лишь способ усложнить жизнь угонщикам и отнять немного времени( а там и мы мож выйдем)
блин это гарант воткнуть лезешь сгибаешся в три погибели, а вы перепилить... туда же не подлезешь... тока если с полмашиной перепилить