1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Автобусный транспорт Волгограда и области

Тема в разделе "Волгоград", создана пользователем Гость, 27.06.08.

  1. алекс55555

    алекс55555 Читатель

    5.066
    2
    Это называется - " На Тебе Боже , что нам негоже " . Нееет , дружок . Это ..... Ну Ты понял .

    ---------- Сообщение добавлено 07.07.2015 21:56 ----------

    Только дай тебе избраться в Думу . Порядок , тут же наведёшь . Ну - ну ...
     
  2. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
    Перевести наконец все маршруты на конкурс и вуаля , кто заявил лучшие условия и дешевле проезд , то маршрут твой.
    Кстати , наш город один-из последних кто штампует сотнями разрешения на маршруты , а не разыгрывает их в процессе состязания на конкурсах.

    ---------- Сообщение добавлено 07.07.2015 22:59 ----------

    Не , мне нельзя ибо в городе оставлю только свои любимые маршруты маршруток , а вас к чертям позакрою , вот такта ..... .:hah::hah::hah:
     
  3. Магадан

    Магадан Активный участник

    10.911
    341
    Дело хозяйское. Работа для водителя нынче не редкость, тем более с такой категорией.

    ---------- Сообщение добавлено 07.07.2015 22:38 ----------

    А кто состязаться то будет? Есть ПАТП с довольно неплохими автобусами, и разномастные перевозчики на раздольных маршрутках. волком посматривающие на любого кто покажет им конкурентом.
     
  4. anonimka

    anonimka Активный участник

    5.221
    45
    Прям как дитя! :d Видать забыл как гос закупки делаются? Ну и тута тоже самое.
    Мало нам было кипиша со Скорой Помощью?
    Да и наблюдать соблюдение сих условий конкурса кто в Вгде будет? Комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области ?
    По городу ржавь гнилая ездит и что?

    Пока не случится амдец какой нить - никто не пошевелиться!
    Вон пока санкции не ввели, ..ну хоть врать начали!
     
  5. iceboys

    iceboys Активный участник

    2.199
    53
    Вы наверно забыли, но у нас тарифы устанавливаются, не получится ездить дешевле, сразу оштрафуют.
    С 2016 года по 2018 год будет минимум закуплено еще 300 автобусов и их надо куда-то девать, поражняком им ездить никто не даст, поэтому коммерческие маршруты под любыми предлогами будут сокращаться, других вариантов нет.
     
  6. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
    Конкурсная система , это совсем другое дело. Область и город задают максимум тарифа , колличество и качество подвижного состава , а организации сражаются , предлогая лучшие условия как по тарифу , так и по подвижному составу.
     
  7. anonimka

    anonimka Активный участник

    5.221
    45
    Шо? Так сильно отличается от гос закупок? :hah: Побеждают лучшие!
    Ну окромя что по первым бабло хрен дождесся, а тут оно само приходит
     
  8. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
    Мы не Волгоградскими методами не честного заработка обсуждаем , а реальный опыт других городов.
    Я пока еще верю в наш город!!!
     
  9. iceboys

    iceboys Активный участник

    2.199
    53
    В Волгограде идет масштабная работа по созданию принципиально новой транспортной сети, она предусматривает переход к максимально комфортным перевозкам, а главное – решение проблемы пробок. Для этого на первом этапе необходимо упорядочить действующие схемы перевозок и избавить миллионник от избыточных маршрутов.
    Работа идет непросто, перевозчики неохотно идут на диалог с властями, не желая пересматривать свои маршруты, ведь многие годы бизнес по извозу пользовался очевидными преференциями и диктовал свои условия.
    От обилия транспорта региональная столица буквально трещит по швам. С рассветом и закатом дороги протяженного города больше напоминают китайскую провинцию – разномастные маршрутки, вмещая минимальное число пассажиров, создают огромные проблемы на магистралях. Сами горожане единственным преимуществом такого транспорта называют остановки по требованию. При этом стоимость проезда, качество услуг и безопасность – вещи, с которыми волгоградцам приходится скорее мириться.
    Несколько последних лет бизнес по извозу был в числе неприкасаемых – организаторы маршрутов пользовались преференциями городской власти, получали лицензии на маршруты, которые друг друга дублируют, боролись за место под солнцем, создавали площадки для отстоя транспорта под окнами домов. О том, что на рынке этой важнейшей социальной услуги должен быть и возможен порядок, забыли даже пассажиры.
    Жить так растущий Волгоград больше не может, вслед за многими перспективными городами ему предстоит разработать и внедрить новую транспортную схему. Это часть стратегии развития территории.
    Игорь Новиков, заместитель председателя комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области: «Сегодня начата работа по анализу состояния транспортных потоков, пассажиропотоков, перемещения граждан – то, что мы называем рентгеном состояния пассажиропотоков. На основании этих данных уже будет отработана научно обоснованная транспортная модель тех видов транспорта, которые нужны и могут нормально перевозить пассажиров».
    В первую очередь эксперты совместно с перевозчиками и властями проанализировали причины автомобильных пробок.
    – Мы прекрасно понимаем, что это связано во многом со значительным количеством маршрутов, двигающихся в одном и том же направлении, дублирующих друг друга. И темой, связанной с оптимизацией этого транспорта, городом было предложено два варианта: минимизация проезда межмуниципального транспорта по территории города с уменьшением количества дублирующих маршрутов. Мы никоим образом не хотели сделать, чтобы людям было некомфортно и неудобно. Но когда маршрутка проходит из Волжского в Волгоград и дальше идет через весь город, понятно, что идет дополнительная загрузка сети и дополнительно возникают проблемы.
    Среди рекомендаций по оптимизации маршрутов, по словам Игоря Новикова, прозвучало и предложение в адрес перевозчиков, которые работают в Среднеахтубинском районе и Волгограде одновременно.
    Краснослободск и Волгоград сегодня соединяет мост через реку Волга. Этой важнейшей транспортной артерией люди пользуются каждый день по дороге на работу. Здесь ходят и маршрутки и автобусы, но многие из них дублируют уже существующие в Волгограде схемы движения.
    Компаниям предложили не возить пассажиров через весь город, а заканчивать маршрут в центре Волгограда, где возможна пересадка. Такая перспектива частных перевозчиков явно не устроила – 6 июля ряд СМИ сообщили о забастовке маршрутчиков. Жители Краснослободска потеряли возможность доехать до Волгограда, где многие работают.
    Юрий Илюшин, житель Краснослободска: «Конечно, сложно будет с пересадками ездить, конечно, удобно, что 164-й маршрут ходит со Второй пятилетки. Сел и уехал сразу без пересадок. Ну а если сделают, то куда деваться, так и будем ездить до площади Ленина хотя бы. Если браться за все, то надо оптимизировать весь транспорт, который и в городе ходит, и межгород».
    В областном комитете транспорта подчеркивают, что цели создать неудобства для пассажиров ни у кого нет. Оптимизация – это дорога с двусторонним движением, где только путем диалога можно найти верное решение.
    – Сегодня мы беседовали с перевозчиками, я думаю, нашли общий язык, что нарушать договорные условия и, самое главное, без предупреждения принимать меры о демонстративном отказе выполнять свои обязательства некорректно. Главная задача нам – не сделать неудобства и создать нормальный задел по созданию современной дорожной сети и переходу на новые комфортные виды транспорта.
    Старожилы помнят, что именно так и была организована транспортная схема в прежние времена. Теперь она будет модернизирована. Не исключено, что будет изучен и использован опыт других регионов.
    Елена Герман, жительница Волгограда: «Я недавно была в Москве, и мне очень понравилось, как у них система разработана. Маршруток, во-первых, как таковых мало, очень хорошо разработана схема движения именно автобусов, троллейбусов. У нас именно большая загруженность обычными автомобилями и маршрутками и аварийных ситуаций очень много».
    Разгрузка магистралей начинается с пригорода, но скоро, говорят авторы проекта, дойдет и до Волгограда. До 2018 года в городе должна быть сформирована новая транспортная схема, которая будет удобна не только для волгоградцев, но и для гостей города.

    P.S.
    Давайте запомним эти слова и посмотрим что сделают чиновники по факту:hah:
     
  10. Refreshing

    Refreshing Активный участник

    2.704
    167
    Но она же не пустая ходит, максимум 1-3 свободных места. Значит она востребована именно в таком виде. Только денег у людей отжать

    Было организовано - хрен куда доедешь. А если доедешь - то в жуткой давке. А ещё раньше от места где сейчас Парк-Хаус до Больничного комплекса пешком ходили, и ничего. Давайте возродим. Все оздоровимся!
     
  11. Задумавшийся Гость

    Задумавшийся Гость Активный участник

    1.232
    38
    Тудыть его в карусель! Нет слов, одни эмоции...
    Ну ведь брешет же и даже внимания не обращает на противоречие в своих словах на расстоянии двух предложений...
     
  12. Магадан

    Магадан Активный участник

    10.911
    341
    Да нет ту никаких противоречий. Оба наших маршрута частников частично дублируют друг друга, и многие другие маршруты.
    Автобус тоже дублируется, но они редко ходят. Их вытеснили теже самые маршрутки
     
  13. anonimka

    anonimka Активный участник

    5.221
    45
    А что? Давайте вообще порежем все маршруты по границы районов! Ну как же так: дублируются! Засоряют центр! Депутатов тревожат!
    Мы ж мечтаем платить 3 раза и пересадки делать! :iq: На нас уже "Скоростной Трамвай 2" испытали по 40руб - значит можно впердолить всему городу еще пересадки!

    Идиот или враг народа такое предложил? :coolz:

    в каком году? в 1978?
    если уж после ВОВ, то еще на лошадях ездили.

    Вот не знаю, где она была в Москве! А еще Москва - НЕ Россия!
    "Но я не был в Москве!"
    "Я был в Стамбуле, в Марселе…Пожалуйста, "Стамбул - город контрастов". Какая разница, объявление перепишем."

    Короче все едем в Москву! Там система разработана! Всего система!
    И темнеет поздно! И зарплата европейская!

    ---------- Сообщение добавлено 10.07.2015 00:10 ----------

    [​IMG]
     
    Последнее редактирование: 10.07.15
  14. EvgAn

    EvgAn Активный участник

    633
    75
    Господи, читаешь ветки про автобусы и МЭТ, и прям напитываешься этой ненавистью друг к другу, особенно от постов MUFK.
    MUFK, ну как можно быть таким нетерпимым к другому мнению????
    Это был крик души, теперь собственно по теме.
    Я уже года три, как совмещаю личный а/транспорт и ОТ. На ОТ (раньше троллейбус, сейчас трамвай) - на работу, по выходным, как правило, на машине. Иногда пользуюсь маршрутками.
    Раньше, по студенчеству, постоянно катался на маршрутках и электричке из Красноармейска в центр на учебу и обратно, и за эти годы сложилось определенное отношение к маршруткам и автобусам.
    1. Безусловно, тогдашняя и текущая ситуация с маршрутками во многом ахтунговая.
    2. При этом, на текущий момент реальной альтернативы им, по сути, нет - автобусов кот наплакал, ездят редко, маршрутов мало, график неудобный; трамваи и троллейбусы ездят далеко не везде, электрички ездят редко и, по объективным причинам, у них не всегда удобные остановки.
    3. По этим же причинам логичен отток пассажиров с плохо действующих маршрутов автобусов. MUFK, персонально для вас. Подстраиваться под редкие (и не всегда, к сожалению, выдерживающие расписание) автобусы мало кто будет. Можно брызгать слюной и таких людей называть быдлом, но объективная реальность от этого не меняется.
    4. Я не считаю, что, принимая во внимание вышесказанное, горожане должны искусственно формировать спрос на автобусы и тем самым выживать маршрутчиков. Для этого должен быть выбор, который в настоящий момент, по сути, отсутствует.
    6. Скорость движения. Не буду говорить за сегодня и за все маршруты, но пару лет назад поездка на 102/77 из Красноармейска в центр была ощутимо (примерно на треть, а порой и в полтора раза) дольше в случае относительно свободных дорог.
    5. Пришел к удивительному выводу для себя - козели в целом лучше фордов и подобных им автобусиков с псевдостоячими местами. Во-первых, в козелях шансов сесть на раздолбанное, но все же сидячее место больше. Во-вторых, если ты стоишь в Форде, то перемещение других пассажиров через тебя превращается в сущее мучение для всех, особенно, если у кого-то из участников процесса есть сумки, баулы и проч. В-третьих, как отмечалось, козели более продуваемы летом. Это не так важно на коротких маршрутах, но при езде от 30 минут и больше это становится немаловажным фактором.

    Вывод: и маршрутки, и автобусы нужны. Причем маршрутки - с исключительно сидячими местами и для обслуживания малонагруженных маршрутов. Дублирование автобусных маршрутов возможно, но нужна определенная гибкая тарифная политика. Не в час-пик возможен выпуск маршруток вместо крупногабаритных автобусов, но по специальным договорам - ООО маршрутчиков с городом или ПАТП. Возможно, маршрутки в какой-то степени должны занять нишу между автобусами и такси - более дорогого, быстрого и комфортного относительно автобусов транспорта, но бегающего по маршрутам и останавливающегося только на остановках. Ну и, безусловно, нужно четкое определение правил работы и ПАТП, и ООО маршрутчиков со стороны города, и четкое его соблюдение.
     
  15. iceboys

    iceboys Активный участник

    2.199
    53
    Отличный вывод, ток нашей коррумпированной власти этого не надо, для стабильных поборов нужен хаус в ОТ....думаю, нашему городу такое счастье не светит:frustrate
     
  16. Магадан

    Магадан Активный участник

    10.911
    341
    Вот вы зря так сразу накатываете. Автобусы ездиют мало, но отчасти их вытеснили именно маршрутки.
    Это не работает. Маршрутки берут и высаживают пассажиров везде, никто им не указ, автобусы так не могут, зачастую по объективным причинам. Маршрутки более гибкий транспорт. Он в таких условиях всегда будет отнимать людей у общественного.

    В то же самое время - первая же попытка ограничить свободу частникам, оборачивается забастовкой на 2 дня. Очевидно что управлять частниками намного геморойнее. У них представления о том как все должно работать подчинено собственной прибыли. У муниципалитета - решению вопросов логистики. Очевидно что при использовании уже описанных методов от частников проще избавится.

    ---------- Сообщение добавлено 10.07.2015 12:25 ----------

    Ну так именно такая система и реализуется, судя по началу. Никто не отменяет маршруты, просто муниципалитет управляет тем чем должен. Чуть ли не в первые за последние 20 лет. И вроде бы даже по науке. Но первая же попытка натолкнулась на полное непонимание.
     
  17. out

    out Читатель

    23.385
    5.669
    В других городах это отлично работает.
    Казелей в таком количестве пока нигде не встретишь. В городе, где их делают, их почти нет надороге в виде маршруток.
     
  18. Магадан

    Магадан Активный участник

    10.911
    341
    Ну так вы поинтересуйтесь, причинами. Где и как управляли этой ситуацией. Города более круглые - используют вместо маршруток ПАЗики, так как на маршрут "из конца в конец" накапливается больше народу чем из Красноармейского на Спартановку.

    Так что по поводу других лучше забыть - здесь в Волгограде уникальная транспортная система. и решения надо подбирать не "как у других" а индивидуально. Причем некие основы в виде электричек в системе с остальным транспортом, работали и раньше. Надо только в соотвествии с новыми возможностями и требованиями - доработать эту систему.
     
  19. iceboys

    iceboys Активный участник

    2.199
    53
    хотите поржать, тогда читайте:


    Долгие разговоры о необходимости полностью перекроить транспортную схему Волгограда наконец-то перешли к реальным шагам в этом направлении. Два месяца назад руководство Волгоградской области подписало соглашение с турецкими компаниями «Карсан» и «Гюрсель», которые согласились навести порядок с транспортом в регионе.

    10 июля турки представили властям первые наметки. За основу взяли проект, которые они же реализовали в Стамбуле. Говорят, в столице Турции раньше были такие же проблемы с транспортом, как и в Волгограде. Сегодня Стамбул ставят в пример – как город с почти идеальной схемой движения.

    За прошедшие два месяца турки успели познакомиться с волгоградскими особенностями общественного транспорта и сделали вывод, что менять надо практически все – от дорожных развязок и самого транспорта до системы управления. Основное нарекание: в Волгограде много дублирующих маршрутов, отсюда и пробки на улицах, и неэффективность перевозок.

    Планы строят «наполеоновские». Что предлагают?

    Первым делом турки соберут всю информацию о волгоградском транспорте. Потом планируют провести опросы населения и проанализировать возможности инфраструктуры города. На основе этого составят мастер-план с оптимальной маршрутной схемой для Волгограда. Это все намеревались сделать к декабрю 2015 года. Но губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров попросил партнеров ускорить процесс и поставил срок – до 10 октября 2015-го. Более того, они должны четко определить: сколько и какого транспорта не хватает городу, чтобы власти могли планировать закупки, исходя из потребностей. А также выяснить: кто сможет участвовать в реализации намеченных планов. Турки несколько опешили от таких жестких сроков, но по итогу согласились.

    Второй этап транспортной концепции – подготовить город к мундиалю-2018. К этому времени турки уже должны будут реализовать часть проекта. В качестве альтернативы устаревшим автобусам предлагают запустить в Волгограде метробус. Метробус – это такой скоростной автопоезд, который ездит по отдельно выделенной линии. Этот гибрид ездит по Стамбулу и очень уже оправдал свое назначение. Андрею Бочарову идея понравилась, и он тут же предложил туркам в качестве эксперимента запустить первый такой метробус в Волгограде к чемпионату мира:

    - Пусть он, например, соединит Волжский и Красноармейский района Волгограда по Второй продольной. Это будет лучшим подтверждением нашего дальнейшего сотрудничества.

    Помимо метробуса турки предлагают создать в Волгограде ситуационный центр – место, куда будет стекаться вся информация о работе общественного транспорта. А также ввести единый билет для пассажиров, перестроить схему остановок и сделать в городе несколько пересадочных узлов. Крайний срок реализации – июль 2017 года.

    Предстоит проработать и финансовый вопрос: за какие средства будет вестись вся эта «перепланировка». Основные ставки - на долгосрочную концессию. Ведь турки намерены не просто разработать для Волгограда новую схему, но и в дальнейшем эксплуатировать наш общественный транспорт.

    - Несколько замечаний: вы обязательно должны вписать в общую схему работу коммерческого транспорта, ведь мы не собираемся монополизировать рынок. Учесть наш совместный проект с «Газпромом» по закупке автобусов, работающих на газу, а также вопросы безопасности на всех этапах реализации проекта. Ведь для нас главное: сделать общественный транспорт для волгоградцев и гостей города удобным, безопасным, а его работу – эффективной. А для вас, - заметил туркам Бочаров, - это хорошая реклама. Наш город знают во всем мире, и в 2018 году мы не только принимаем мундиаль по футболу, но еще и отмечаем 75-летие Сталинградской битвы. Будет много гостей и туристов и от нашей с вами эффективной работы зависит их комфорт и положительные эмоции.
     
  20. anonimka

    anonimka Активный участник

    5.221
    45
    да, да. пробки исключительно от маршрутов общественного транспорта!
    я вот минут 20 по жаре простоял, ну думаю там машииннн - оказалось 2 осла и 2 осла итого 2 аварии всего-то. и пробка.
    хотя москвичи например не считают пробкой если движение есть. хоть и по 5км/ч насилуя сцепление.
    прим. а в чем исчисляется Эффективность перевозок?! баранов/грузовик? цена ессно "средняя по России (жаль что не по Канаде)"? времени/барана?
    Я уж писал: если нет козла отпущения - страдает все стадо!
    Зайдите на офф. сайт комитета и все сами поймете. И схему увидите и т.п. и т.д.
    Бардак. (разг. презр.) Если уж переход в центре города на ул. Мира/Комсомольская у них вызвал стыд и удивление..

    Турки, шмурки.. россияне признались = что растет у турка из плеч - у россиянина оно из опы.
    Неспособна Россия ни на что, кроме импортомзамещения. :coolz:
    (я и не сомневался, так как знаю что за оборудование на предприятиях используется и откуда, а на российское со слезами только глядеть)

    EvgAn, не так. MUFK дело гутарит. Мне вот тоже интересно было бы на коллапс без маршруток взглянуть - тогда то и до Путина дойдет, и в час решат проблему.. как с электричками.:coolz:
    Системно у нас только деньги умеют разворовывать!
    Но учитывая заботу об гражданах этой власти и ее Тренд к оптимизхации :spider: будете 5 раз пересаживаться за свои же рубли!
    НАпример, логистику светофора на 7й гвардейской по сих пор жду :coolz: Публично Обещали ведь!
     
  21. Задумавшийся Гость

    Задумавшийся Гость Активный участник

    1.232
    38
    Если эта выделенная линия не будет окружена непрерывными метровыми (в высоту) бетонными блоками - идея обречена на провал.
     
  22. anonimka

    anonimka Активный участник

    5.221
    45
    а что, это кому-то мешало ездить по Комсомольскому мосту? :d
    паровозиком будут ездить!:d

    PS Они пошутили, мы посмеялись..:coolz: Турки нам автобусы, Китайцы - электронику, ширпотреб, ГМО овощи, ГМО рыбу, и т.д.
    А что же сборка - умелые ручки "Волжанин"? Россиянское то где? Газель :d
     
  23. Магадан

    Магадан Активный участник

    10.911
    341
    iceboys, Это ты счас сценарий стивена спилберга цитировал? А на кончике Мать родины будет гореть та термоядерная звезда которая обеспечит линию метробуса энергией. Вот чего там не хватает.

    ---------- Сообщение добавлено 10.07.2015 20:46 ----------

    а вдруг по эстакаде пустят.
     
  24. missouri

    missouri Активный участник

    8.611
    215
    я представить себе даже не могу к какому году в Волгограде построят такую эстакаду (судя по всем долгостроям в области дорог и перевозок - мост, Тулака, Скоростной)
     
  25. Магадан

    Магадан Активный участник

    10.911
    341
    missouri, да ктож тут вообще чтото представить может? Не только лишь все, как говорится. Но... не вечно же доедать старое, надо и новое делать.
     
  26. anonimka

    anonimka Активный участник

    5.221
    45
    это закодировано в послании=Мундиаль 2018.. т.е. в 8102 году!
    сразу после Всемирного Капремонта!

    Скорее так будет: Мардж против монорельса: Симпсоны сезон 4 серия 12
    [​IMG][​IMG]

    ЗЫ извините за оффтоп - таки монорельс не автобус :)
     
  27. Задумавшийся Гость

    Задумавшийся Гость Активный участник

    1.232
    38
    Делать???
    Делать давно уже разучились.
    Умеют только говорить. Ну и в Турции всякие ништяки заказывать, чтобы была возможность и причина раз в недельку туда слетать типа с инспекцией - проверить - как дела идут.

    А метробус...
    Купят два списанных автобуса в той же Турции, пустят с интервалом 3,5 часа на 3,5 километра с 12 до 15 каждый нечетный день четного месяца по четвергам а потом MUFK всем нам доходчиво объяснит, что это мы, пассажиры, провалили эту замечательную идею, так как не хотели ездить...
     
  28. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
    Увы , но Волгогралу нужен транспорт чем хуже тем лучше!!! Следует запретить газели и пустить тук-туки!
     
  29. кошак

    кошак Активный участник

    1.158
    94
    Млять.....Да пустите электричку как раньше было!!! Какого Америку открывать??!!!:facepalm:
     
  30. Задумавшийся Гость

    Задумавшийся Гость Активный участник

    1.232
    38
    На электричке много не отмоешь, а что отмоешь - то ЖД-начальству пойдёт.
    А как остальным чиновникам жить?