ИМХО. Они не обладают теми хар-ками которыми обладают классические баллонные шины. А на больших скоростях это вопрос жизни и смерти.
А как ранее колеса были цельнолитыми? И ничего, пережили появление воздуха. Как и сейчас индексы скорости помогают выбрать резину для определнных скоростей, так и в дальнейшем, думаю, будет это решимо жесткостью перегородоки профилем. ну и сам состав резины. а вот с давлением засада. Это как с электронным ручником, не похулиганить. Но жить без этого можно. Ведь шина для бездорожья не попадет в разряд запрещенных.
Да ладно грязью.... Зимой, т.е. сейчас, посыпали реагентами, под утро застыло в дырках произвольно. Думаю, в таком варианте ехать даже 40км/ч не получится - подвеска сдохнет. А лед убрать из таких дыр между "резиной", не повредив ничего - думаю, весьма сложно будет....
Этой бизнес идее уже сто лет в обед, всплывает периодически Имхо не так всё радужно если подумать, жесткость вообще никак не регулируется, если на небольшой скорости на бездорожье от мягкости будет толк, то что будет при скорости 100+ км/ч, или при резком торможении? Если сделать слишком жесткой то тоже плохо, а незамеченный случайный камушек весом 50-100г приведет к сильному дисбалансу на скорости, одинакова ли будет жесткость при температуре -20 и +40? Уместна такая фигня на каких-нибудь мелких скутерах или гольф-карах, не более того, да и там не понятно какой от неё толк, ну разве что она дешевле обычной покрышки будет, что тоже маловероятно.
думаю здравомыслящему человеку и в голову не взбредет зимой ездить на них =) а вот летом, самый раз. мыть их на мойке за 200 р думаю не накладно... по расходу бензина окупится