Маршрутное такси

У нас таксистская машина дважды в год проходит ТО,затем таксило должен пройти курсы спасения в экстремальной ситуации,затем он должен пройти (сдать экзамен по ПДД),иметь кассовый аппарат,договор с самоуправлением,заплатить гос пошлину,бандитам за крышу не платит.полиция крышу разнесет.вот по-моему все.

 

Nikolaj
Совсем ничего, мелочи

 

Для этого знакомый должен быть как минимум ПБОЮЛ, уплачивать налог на вмененный доход. По-моему, в транспортной инспекции тоже есть какая-то регистрация маршрута. Между водилами и хозяином может быть все официально, т.е. трудовой договор, тогда налог будет больше (если расчет этого налога считается от кол-ва водителей и машин) или все неофициально, тогда хозяин берет деньщину, что сверху - то водителям.
Например, служба такси. Хозяин сдает свою машину на сутки, ему нужно заплатить 600 руб. А уж сколько ты заработаешь - твои проблемы.

 

А лучше начать с "перетирания" с тем, кто этот маршрут держит. Как и что, и на каких условиях.

 

маршруточный бизнес не такой прибыльный как кажется.
ну а если по существую, то твоему другу после покупки газели и постановки на учет. нужно будет обратиться в фирму кто держит маршруты или к частному предпринимателю.
фирм существует много, самые большие на мой взгляд "Евробалт" и "сити экспересс". но большие это не значит лучшие. с частными предпринимателями легче разговаривать.
с предпринимателем заключается договор, что ты ему даешь машину в аренду. он в свою очередь заключает трудовой договор с твоим водителем, и на основании этого договора какждый день выдает ему путевку.
и еще самый лучший вариант, самому походить и выбрать ту фирму или предпринимателя с которым в дальнейшем возможно поддерживать конструктивный разговор. еще нужно подойти тщательно к выбору маршрута, во всех фирмах что бы поставить газель на маршрут следует уплаить взнос, иными словами взятку. она как бы официально взымаеться, ну типа на развитие маршрута или еще какая нить бодяга. прикол в том что сумма это приличная, как правило начинается с 20000 деревянных и заканчиваться наглостью и жадностью хозяина маршрута.
и еще, самая наверно большая проблема, это найти хороших водителей. если будет учет и контроль с твоей стороны, то все сложеться. удачи.

 

Постановление Правительства РФ от 10 июня 2002 г. N 402
"О лицензировании перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом"

 

А такой вопрос - а сколько стоит залицензировать маршрут? т.е. самому его придумать и залицензировать?

 

cole
Точную сумму не знаю, знаю, что если у тебя денег только на то, чтобы поставить 1-3 машины на маршрут, замарачиваться очень не выгодно с новым маршрутом.

 

Не забудьте, что для получения лицензии надо пройти еще и и курсы квалификации в транспортной инспекции. Плюс каждый год повышение квалификации водителей. В общем, проблем прилично.