Лестница на дачу

Требования к качеству ТЕПЕРЬ стали понятны. "сделайте как-нибудь, лишь бы подешевле". Об этом я уже написала, кого поддерживаем - то качество и получаем. Тут подешевле, там подешевле, так капля по капле рисуется общая картина.
Как я выгляжу - мое дело, не трудитесь беспокоиться.
Я никому ничего не впариваю. И даже не продаю. И даже не предлагаю. Я пишу о том, как Волгоград скатывается туда, где он сейчас находится. Шаг за шагом.

Реальной стоимости нет. Вся стоимость относительна. Нефть соотносится с долларом, доллар с рублем, рубль с молоком, молоко с транспортом, транспорт с чем-то еще. И относительно, высокое качество обязательно должно стоить дороже низкого качества. А низкого качества быть вообще не должно. Но оно будет. Потому что всем надо подешевле лишь бы что, одноразовое, и Китай этот запрос услышал. Получаем реализацию.

Из дискуссии вышла.


))) Вспомнился анекдот, когда евреи организовывали общий алкогольный котел)))

 

Вот умеют женщины так закрутить....

Краткое послание Умницы - вы все нищеброды, ибо не готовы платить по полной. И для развития Волгограда в нём должны быть представлены только качественные и дорогие бренды.

А пока, господа - не выделывайтесь и слушайте барыню! (цэ)

 

Вот

Djn gthdfz ndjz gj yfcnjzotve evyfz vsckm!

 

ну мы испанские не учим...

 

Странно, Китай этот принцип "даешь дешевый некачественный товар" прочухал и на этом процветает такими темпами, что остальному миру и не снилось. А Волгоград почему-то на этом же загибается. Где логика?
Умница, это обычные рыночные отношения. Весь мир так живет со времен Адама и Евы. Есть спрос, есть предложение. В некой точке они сходятся.

 

Бета,

Экономика говна -- это не от Адама, это тенденции последних десятилетий, в нашей молодсоти еще ценилось качество, за качество люди были готовы платить. И на западе, и в совке, добывая по блату импорт.

Началось все с автопромышленности. Они первые прорюхали что делать качественные тачки невыгодно, чел купил и ушел, новую только через 20 лет. А надо что бы максимум через пять, и в этот промежуток еще продать запчастей на столько же.

 

С этой мыслью тяжело поспорить, но создается встречный вопрос: А как вы сами поддерживаете хороших производителей и как отличить действительно хорошего производителя от производителя с высокой стоимостью бренда, при этом качество "как везде"?

 

кстати о лестницах

 

скажем прямо, на этакие подвиги автопроизводителей активно подталкивает, и не то что подталкивает, а вынуждает экология и проделки зелёных.

 

xoxot07,

причем тут экология? когда преднамеренно проектируется ограниченный ресурс, гарантийный срок кончился и тачка посыпалась?

 

Концептуально.
Где-то есть целый дом с такими приколами. Современное иськусьтво.

 

Сложно рассуждать о качестве лестниц в нищем городе
Запрос на качество локальных ремесленников бывает преимущественно у среднего класса. Элиты могут закупать лучшее из других мест мира. А среднего класса в Волгограде можно на пальцах пересчитать.

Рынок есть рынок.

 

Умница,

Это только один из ручейков наполняющий озеро под названием депрессивный регион.

Не согласен... Началось все с конвейерного производства и с одноразовых вещей, зажигалки ,ручки ,посуда.Ну и ссудный процент, выступил катализатором.

Гы... Зеленые еще 20 лет назад предлагали ездить на газе. Зело экологичнее. Однако на чем ездят сейчас... На электротяге, а какой ущерб будетнанесен экологии производством и утилизацией акб никто не считает. жуле электромобиль эмишен зиро...

Не совсем так. сколько первый владелец ездил на авто до его замены( около 7-10 лет и порядка 300ккм) на это время и рассчитывали. теперь первый владелец ездит не более 3 лет и 100ккм. потом продает тачку и второй владелец пользуется ресурсом деталей за которые заплатил первый.
Ясен красен вторые руки производителю авто как серпом по молоту, от того и такие машины.
Человеки в своей массе мыслят одинаково, никому не удалось об ъ ибать судьбу, но я то умный, я смогу. Иногда удается, как выигрыш в лото. Но случается также редко, а может быть и реже

 

как причём, движки под евро-4-5-6, делать надо из люминия чтоб быстрее прогревались, литраж надо уменьшать чтоб под ограничение выброса углекислого газа пройти, навороты с регулируемым впрыском и поворотом фаз газораспределения тоже делают под эти требования и под окислы азота. Ну а люмениий в подвеске для уменьшения неподрессореных масс, комфорт и уменьшение шума.