Renault Logan. Пробег 55т. Из-за частых поездок а город по плохим дорогам, полетел передний амортизатор. По крайней мере мне так в сервисе волгораста сказали. Формально ни каких стуков или еще чего-то нет. Стало лишь все очень мягко. Машина больше поддается раскачке. Хотя мелкие ямки и выбоины гораздо приятнее проглатываются . Так вот вопрос, пробитый амортизатор чем грозит, кроме как потерей комфорта при езде? Менять лучше всего пару? Обязательно ставить оригинал или есть не плохие производители аналогов. В волгорасте вроде как МАНЛИ предлагают....
Pashtet, Яндекс и Гугл внесли тебя в бан-лист? По первому же запросу http://www.kybcom.ru/safety.html ---------- Сообщение добавлено 10.08.2010 14:00 ---------- А вот и видео http://video.sibnet.ru/new/video144950/ , как раз передний правый амортизатор... Причём один раз видел подобную фигню своими глазами... P.S. теоретическую физику почти знаешь ,а на практике использовать не можешь.. .
Так и думал. Хотел просто узнать, про оптимальность конкретных моделей. Тут это не причем, или можете описать на уровне уравнений, влияние амортизатора?. Еще раз скажу, каких-то серьезных изменений в поведении авто не заметил. При поворотах нет завала, на ямах, кочках не выбивает руль. Управляемость на том же уровне. Возможно это из-за жестких пружин. Как пишут на логан клубе, многие тоже ездили на пробитых амортизаторах, и лишь на ТО узнавали об и этом, т.к. внешних признаков почти ни каких. Просто хотел понять, разводят меня в сервисе или нет. И могу ли я так месяцок протянуть.
Я - не могу. Но это не значит, что описать на уровне уравнений это невозможно. Это временное явление, какая-нибудь фигня по этой причине случается, как у нас обычно и бывает - внезапно.
Разницу в управляемости будет заметна, когда сменишь на новые. А протянуть с очень большой доли вероятности и пол года получиться. Но подвеска ушатываться быстрее будет и вероятность улететь выше.
Нет, так долго не нужно Просто сейчас лишних денег нет, жена вот-вот родить должна, мало ли на что понадобятся. А потом, естественно поменяю. ---------- Сообщение добавлено 11.08.2010 12:00 ---------- Вопрос, вот какой. Какие амортизаторы оптимальны по цене и качеству?. Зашел в logan-shop. Есть: Automotor France(газовый), RPG(газовый), Bilstein, Kayaba, Delphi,
Когда родит еще много, на что понадобится, и времени не будет, т.к. малыш займет все свободное время. Лучше сразу поменяй, не тяни кота за... Это ж ведь безопасность!
Можно и один менять, парой не обязательно. Если хочешь сэкономить пару-тройку тысяч. Второй, может, еще столько же пройдет. )
с завода там скорей всего самый обычный масляный стоит, и если поменять на какую-нить газовую каябу, то не айс будет. ---------- Сообщение добавлено 11.08.2010 12:55 ---------- 2 рубля обычный стоит. Лучше поменяй сейчас.
Можно и один, но у меня подозрение, что и второй доживает. По крайней мере раскачивая, что левую часть, что правую, эффект колебания одинаковый.
у меня такое же было, помимо "валкости" в повороты нельзя было уверенно входить на скоростях, по ощущениям машина вела себя в поворотах как двухэтажный автобус если его на тойже скорости в такой же поворот запустить. менял все 4ре на каябовские - тьфу тьфу - третий год - полет нормальный.
менять оба. это без вариантов. и, действительно, не тянуть. потом не будет то времени, то денег. а последствия могут быть, не дай Бог, более плачевные
Смысл менять 1 амортизатор? Они же будут работать в разных режимах! Проблемы сохранятся (может быть не в такой острой степени, но все же).
после 55тыкм?! долго ему таким оставаться? а киндер будет - с авто возиться, вообще, некогда будет, ИМХО такие вещи в ходовке желательно менять парами: подшипники, стойки, пружины, колодки, диски и прочее. если, конечно, не попалась с какой то стороны откровенно бракованная деталь, вылетевшая через 100км
Представим ситуацию, когда после замены пары амортизаторов через 5-10 тыс. км вдруг один выходит из строя. Опять менять оба, потому что дядя производитель амортизаторов так сказал? Ерунда. ---------- Сообщение добавлено 11.08.2010 16:17 ---------- У меня после сотни потекли.
бережёшь значит, а почитать первый топик? ---------- Сообщение добавлено 11.08.2010 16:19 ---------- вот!
Да я не навязываю. Желательно, конечно, менять парами (а некоторые рекомендуют сразу все менять), но совсем не обязательно, тем более в условиях, когда деньгам можно найти другое применение. ) Фиг его знает, когда второй вытечет - может через 2 т. км, а может и на 50 хватит
1... убитые аморты будут разбивать ходовку... Раскачка, это раз, далее проедите по "стиральной доске" начнет кидать в разные стороны, можете вылететь... 2. менять пару.... однозначно.... 3. то, что у вас находится сейчас может быть все что угодно (поставщик)... темы здесь про амортизаторы уже были........
Со временем амортизаторы становятся мягче. Соотв. поставив к выработавшему ресурс на 50% аму второй точно такой же, но новый, вы получите РАЗНУЮ их работу. Минусы очевидны.
По-нормальному, это все проверяется на вибростенде. Но у нас, как обычно - подергали за крыло и вынесли суровый вердикт: "Менять".