Приехали млин... Правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле под руководством первого вице-премьера Виктора Зубкова приняла решение повысить ставки ввозных таможенных пошлин в отношении транспортных средств иностранного производства всех категорий и возрастов. Таким образом правительство надеется поддержать отечественных автопромышленников, чью продукцию станет приобретать намного выгоднее. «Газета» сообщает, что на новые автомобили (в возрасте от одного до пяти лет) ставки будут повышены с 25 до 30%. Также будет снижен возрастной порог заградительных пошлин. Раньше машина считалась старой после семи лет пробега, теперь же авто будут «стариться» после пяти лет эксплуатации. За них придется платить 2,5-5,7 евро за 1 кубический сантиметр вместо прежних 1,4-3,6 евро. Больше всего от нововведений пострадают производители, у которых вообще нет заводов в России - это Mitshubishi, Mazda, Nissan, а также автомобили премиум-класса Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo и т.п. Эксперты, опрошенные «Независимой газетой», считают, что предложение о повышении ввозных пошлин на подержанные иномарки грозит сокращением объемов импорта этих машин в Россию. В результате на рынке возникнет дефицит и люди будут вынуждены ездить на металлоломе. К 2010 году лишь половина спроса сможет быть удовлетворена за счет внутреннего рынка. А вот специалисты, к которым за комментариями обратились «Ведомости», считают иначе. Они полагают, что спад рынка продлится не более двух лет. За это время отечественный автопром усилит позиции, а западные производители получат стимул поскорее развернуть производство в России. Однако по авторынку Сибири и Дальнего Востока поправки комиссии окажутся очень болезненными. Там большая часть продаж приходится на подержанные иномарки из Японии. По подсчетам аналитика ВТБ Елены Сахновой, суммарно запретительные ставки могут составить почти 100% стоимости автомобиля. «Время новостей» пишет, что такие меры приведут к расширению иностранных производств в России. Иномарки же, производимые здесь, будут дешевле импортируемых. На данный же момент российский автопром испытывает определенные сложности в связи со спадом продаж новых автомобилей. Крупнейшие производители останавливают конвейеры и обращаются за помощью к правительству. Подобную картину можно наблюдать и на Западе. В прошлый четверг General Motors, Ford Motor и Chrysler попросили правительство США увеличить финансовую помощь до 50 млрд долл.
Ну насчет того, что новые подорожают, это конечно не очень... Хотя для тех, кто покупал новые Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo и т.п. - это не страшно, все так же будут их покупать А вот то, что старых авто станет меньше - это только ГУД!!!
Pashtet, Вы уверенны что будет ГУД? Про старые авто, можете не говорить, ибо сами таковые не эксплотировали. Те шести и семилетки, ввоз которых хотят прикрыть по комфорту, экологии дадут фору многому отечественному новью, в том числе, и иномаркам собираем на в нашей стране. Да, и цена содержания их будет не многим дороже, нового авто в такую-же цену... Не говоря о том что воплощение этой идеи будет хорошим стимулом для увеличения цены на местные поделки :frustrate
Именно ТОЛЬКО это и будет достигнуто. АвтоТАЗ и дальше будет гнать говно по почти европейским ценам соотечественникам. И когда же уже ВТО плюс лет 7 *****... Или еще чего.... шоб убило эти заводы нахрен..
Если я такеи не водил, это не означает, что я в таких не ездил, так что не надо... Есть поддержанный автомоибль - это одно, а есть СТАРЬЕ, ХЛАМ убитый.... Это совсем другое. И если такого хлама станет меньше, то это лучше... Есть стимул для строительства новых заводов - а это налоги государству, рабочие места людям - это тоже плюс... У нас народ привык видеть во всем только плохое, что государство не сделает - все плохо. А Ведь надо видеть и другие стороны медали... А ведь, реально, уровень жизни постоянно ростет. Люди живут лучше...
Да вот меня импортный хлам совсем не раздражает на дороге. А вот настроение портят одним только видом 20-ти летние жигули, москвичи, волги, стоимостью как четыре моих колеса (вместе с дисками)
а как же ваз, газ от 10 и более лет на улицах у которых не работает стопы, повороты и иногда клинит рулевую?
А кто спорит? Но то что ввозят в РФ далеко не хлам. И через 2-3 года даже при отвратительном обслуживании хламом врятли станет, чего нельзя сказать о отечественных поделках. Имел счастье эксплотирвать, 5ти, 6 летки от ВАЗа! Лучше бы предоставляли льготы для производителей, собирающихся строить у нас заводы чем придумывать ахинею, направленну на то чтоб отнять у нас право выбора!
Ндя... очередная радость любителям наших марок... Веселит меня наше правительство - если не можем нормально конкурировать с иномарками и производить достойные машины, давайте сделаем так, чтоб у наших марок конкуренции не было - повысим стоимость иномарок...:frustrate Нет чтоб повысить качество отечественного автопрома и снизить цены... Калина стоит 300 тысяч... Жуть... Да за эти деньги можно уже присматривать иномарку новую...
кстати где-то в инете была инфа, что два основоположника этого запрета - морозов и не помню фамилию - сами владеют или построили 2 завода по сборке автомобилей в РФ. Думаю качество наших авто лучше не станет - нет стимула, проще в очередной раз запретить ввоз иномарок.
Новые пошлины на иномарки поднимут цены Правительство РФ персмотрело ставки ввозных таможенных пошлин в отношении транспортных средств иностранного производства, срок эксплуатации которых превышает пять лет. Абсолютный размер ставки в зависимости от объема двигателя составит: на легковые автомобили – от 2,5 до 5,7 евро за 1 куб. см, на грузовые автомобили – от 2 до 4,4 евро за 1 куб. см, на автобусы – 3 евро за 1 куб. см. Ранее эти ставки действовали на автомобили с возрастным порогом до 7-ми лет. Также признано целесообразным установить таможенную ставку, применяемую при импорте в Россию легковых автомобилей со сроком эксплуатации до трех лет, на уровне 30% вместо сегодняшних 25%. Аналогичные размеры ставок предложено ввести на легковые автомобили со сроком эксплуатации от трех до пяти лет. Введение в действие новых ставок ожидается уже в конце 2008 года. Инициатива по повышению таможенных пошлин исходила от Комиссии правительства РФ по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике в целях поддержки местных автосборочных предприятий в условиях финансового кризиса. Изначально ставки собирались повысить и до 35%. Говорят, что в ближайшее время могут законодательно запретить ввоз тех моделей, которые собираются или будут собираться в ближайшее время на территории РФ. Учитывая, что повышение пошлин произошло в рекордно быстрые сроки и фактически в закрытом порядке, это совсем не исключено и было бы вполне логично. Ну, а пока повышение таможенных ставок приведет к сокращению импорта и росту цен на импортные автомобили. В первую очередь под удар попадут подержанные автомобили. "Увеличение пошлины для автомобилей старше пяти лет увеличит стоимость продукции для потребителя примерно в полтора раза. Вследствие этого спрос на этот сегмент среди потребителей в ближайшем будущем резко сократится", - комментирует аналитик "Церих Кэпитал" Роман Ткачук. Подрастут цены и на новые автомобили, по поргнозам экспертов, как минимум на 6-8%. Для российских автопроизводителей повышение пошлин – шанс увеличить свою долю на рынке. Поэтому, возможно, российские производители воспользуются ситуацией с финансовой выгодой для себя и повысят цены на свою продукцию. Иностранные автопроизводители в долгу не останутся. "Вероятно, издержки импортеров соответственно возрастут, что будет компенсировано ценами, - комментирует аналитик ФК "Открытие" Кирилл Таченников. - Но в данный момент увеличение цен обернется еще большим падением сбыта, таким образом, объем импорта в ближайшее время сократится". Правительственное нововведение вызвало бурю недовольства среди автопредпринимателей, а новые таможенные пошлины были окрещены "драконовскими". Во Владивостоке уже прошел митинг протеста с участием тысяч автомобилистов. Они отмечали, что люди приобретают вторичные автомобили, потому что они дешевле, надежнее и комфортнее тех, что в настоящее время предлагают отечественные производители. Для потребителей новых автомобилей тоже радостного мало. Большинство россиян пока скептически настроены в отношении, например, BMW X5 калиниградской сборки или Hummer. Они предпочитают иномарки оригинальной сборки... Теперь за качество придется платить еще больше...
которые возят из-за границы хлам. эти меры никак не коснуться сборочные производства в России. если автопроизводители хотят продавать больше, пусть открывают у нас предприятия
ты думаешь, сборочные производства не повысят цену вслед за повышением таможенных пошлин? Вообще, импорт БУ иномарок похоже потихоньку закрывают. В добавок к таможенным пошлинам еще и процессы по авторскому праву начинаются. Сначала Порше, потом БМВ. Кто следующий?
Ну что вы прицепились к ВАЗовкому автопрому??? Разве он единый сейчас у нас в стране собирает автомобили??? Да - когда монополия - качества не жди... Но сейчас, более менее развивается внутренняя конкуренция производителей автомобилей. Пока не так много, но есть уже альтернативы. А значит есть конкуренция, а значит а качество не падать, а рости будет... Теже Логаны или Акценты очень хорошо конкурируют с приорой и калиной...
Pashtet,это не конкуренция а олигополия, говоря научным языком, что не предполагает снижения цен да и насчет качества сомнительно.
всё ИМХО: уже упоминали спрос и то, что ВСЕ мощности производителей и сборщиков авто в России не покрывают этот внутренний спрос, поэтому при запрете (повышении цен) импорта ВСЕ авто подорожают, причём без увеличения качества зачем ВАЗу, ГАЗу, ТагАЗу и прочим повышать качество, если и так зозьмут?!?!?!:frustrate ещё, Приора и Калина, до хорошие авто (сам ездил и у хороших знакомых есть), НО - это пока пробег до 100тык и возраст до 3-х лет, а дальше... для НОРМАЛЬНОЙ иномарки это не пробег и не возраст вообще
Кстати, Volga Siber - это что, тот самый демонтированный Крайслер? Какой , не помню, но явно не Додж Стратус, также, вроде, подаренный ГАЗу.
От этой "радости" пострадают все! И те кто возит из-за границы будут вынужденны брать табуретки, 4-5 лет, когда сейчас могут взять авто повыше классом но 6-7 лет, и те кто мечтает о новых отечественных. Если введут, то будет хороший повод задрать на них цену, хотябы на 50 кило рубликов Вот инфа по акциям протеста Про 22 ноября http://news.drom.ru/11652.html Про пробную акцию 9 ноября http://news.drom.ru/11636.html В ЮФО была договоренность вещать желтые леночки на авто, в знак протеста...
по федеральному каналу показывали - сегодняшнего дня ввели, по тв озвучили что в приморье в авто бизнесе около 100тыров чел трудится по продаже, ремонту и сборки конструкторов. хотя у них цены... будут теперь во владике покупать ино как во всей России. меня больше волнует что поползут цены на автозапчасти, что для новых а особено для не новых авто.
GLOBAL, ну да кузова (ну скоро и на остальное). Основная цель это защита от китайцев. С лета продвигали эту инициативу.
млин, ну соображал бы ты хоть я б еще понимал, но чего писать если ты в этом просто не шаришь!!!!! машина 2002 года уже считается старой!!!пассат b5+ с пробегом 60 тышь, с кожанным салоном, автоматом, климатом и всем тем, что твоем лохану даже в пьяном бреду не присниться. и таких примеров куча !!!это ты считаешь хлам???да твой новый авто не может даже с моим 15 летним никак сравниться, не по комфорту не по БЕЗОПАСТНОСТИ.или ты думаешь за границей с их дорожными системами и их обслуживанием у машины год за два идет?конечно, там ребята не такие грамотные как у нас! заводы другие марки строят... рабочие места... это хорошо конечно, а ты собственно читал что собирает та же тойота или ниссан, камри и тиану?очень востребованные авто!!!! тока в козлоград город каянов, т.к. туарег уже у каждой шлюхи. а ты когда нибудь интересовался сколько народа задействовано в автобизнесе(приобретение, доставка, продажа) б/у авто?возможно даж больше чем будет работать на этих заводиках... такие вот фанатики начитавшись разного рода блажи, и кричат ура когда у них забирают свободу выбора и все остальное, дите советов!!!
ну, накричал:o . вообще-то, сколько людей - столько и мнений! и все имеют право на жизнь. ну, это я так - к слову моей авто 11-й год, правда, представительский класс, всяких приятных штучек в ней бОльше, чем в новых ино, но ценой до 600круб а нашим авто подобное даже и не снилось: АКПП, климат, ABS, все дисковые тормоза, кож. салон, все электростеклоподъёмники, две подушки безопасности, кузов с интегрированной рамой из качественной стали (до сих пор ржавчины нет). до сих пор ничего не скрепит и ничего не пищит из наших, самая близкая, что хоть может сравниться, только Волга люкс
Вот только про Волгу (машина) лучше молчать! добавлено через 3 минуты Газ купил 2 демонтированных производства - Додж Стратус и Крайлер какой-то, насколько я помню.