Low cost компания S7 airlines отзывы

что-то я про это ниразу не слышал, наверное пока нет.

Вот моя карта перелетов: http://my.flightmemory.com/moss

 

и цены выросли. теперь не 990, а 1200 руб.

 

даже 1200, на фоне остальных перевозчиков маршрута М-В-М, все равно ЛоуКаст.

 

Да, прикольный сервис на flightmemory. Интересно, что бы получилось у ..::DenN::...

 

Первый раз летала на этих выходных. Брала билет на S7 через интернет, вылет в 8-35 из Мск в Влг, а обратно из Мск в Влг в 11-10, заплатила 3436руб (тариф-1980, сбор-1456). Если брать время вылета из Влг на вечер, то билет через инет стоит столько же сколько и за наличку. Так как я опоздала на 8-35 в Влг, брала билет на 12-35 за 3800руб. Плюс еще стоимость проезда до Домодедово и перевес багажа.

 

Вчера прилетел из МСК самолетом S7 А319. Сервис на высоте нормальный, а перед взлетом и посадкой жалко леденцы не дают...

До этого летал только на Тушках и Яках. По сравнению с еробусом ацтой полный.

 

? Я понимаю из Влг варенье, яблоки, помидоры в общем гостинцев от мамы везти. Но что можно везти из Мск в Влг?

 

Шмотье.

 

Чем народ так прет А319 и B737 то? )
Имхо лучшее Ту134А

 

места там больше

 

Как правильно замечено места там ЗНАЧИТЕЛЬНО больше. И для коленок и для багажа. 134-я вообще нафиг.
Плюс шум от движка в салоне тушки такой, что впору беруши с собой в полет брать. Но это вторично. Основное конечно - удобство салона.

 

Mix,
перевес багажа из Влг

 

Mix
Да место там по ширине то почти так же 75см в ту-134 вс 82 см в а319 (хотя разные компановки бывают)..
За-то ту более эстетично смотрится ) как самолет...да и 2+2 кресла прикольнее чем 3+3 ..
Хотя это чисто личное.

 

Маришка, Полки сверху имеются ввиду. Из-за тех кто кучу всего с собой в салон берет остается мало места даже чтоб курточку сложить.
Ярик, По ширине обычно менее критично, хотя и это важно, главное чтобы коленки не упирались. ТУшка даже 154 не ахти, а уж 134 это умучаешься. Мне пофиг 2+2 или 3+3 главное чтоб сидеть удобно было.

 

в 154 места для пассажира ГОРАЗДО меньше чем в 134 тушке... и в основном из-за разницы в компоновке 2+2 и 3+3, знаю так как летаю на той и другой регулярно..

добавлено через 3 минуты
а вот як-42 это реально попа российского авиапрома, хотя взлетать на нем наши волгоградские летчики умеют очень круто

 

По длине хуже в 134-м. Я хоть и полный, довольно-таки, но по ширине у меня проблем нет, А вот для коленей в 134-м места меньше. Плюс учитывая что он узкий, высокому человеку если сидит у окна в 134-м приходится слегонца отклонятся, кривизна уж очень оченно большая, неприятно очень. Про ЯК согласен.
В общем я меньше чем на 154-м последний раз летал уже больше года назад. Нафик нафик.

 

Сорри не так написал )
Конечно по длинне хотел сказать (Шаг кресла).
На Ту-134 и Ту-154 он одинаковый (75мс)..хотя бывают и исключения, но обычно так.
На А-319 он 82 см (у Сибири по крайней мере)

 

Мерять не мерял, но разница по удобству значительная. Тут с стоит сказать о том, что 7 см - совсем не мало. Ну и плюс эргономика может значительно увеличить/уменьшить измерянные сантиметры.
В тушке реально неудобно для любого человека ростом свыше 1,75. В еробусе, боинге - значительно приятней.
2+2 vs 3+3 - пох. Лишь бы место было. Единственный минус 3+3 против 2+2 - если сидящий у окна кажные 10 минут в туалет бегает. Но такие случаи не часты.
Блин, ну по удобству расположения в салоне сравнивать Ту и Еробусы - все равно что сравнивать москвичек с иномаркой. Хотя и у еробуса и у боинга есть отдельные косячки в эргономике. Но они невелики, и не на всех компоновках.
Про "порядок" выхода из 154 говорить даже не буду.

 

Mix
Значить мя мутант ...
Ну мне просто эстетически нравится Ту-134А ..
А так после переезда в мск, за последнии три года полетал на почти на всех российских самолетах, во всех удобно ) (134,154,204,214, ил-62,ил-86, ан-24, як-42 не хватает только 96-го ила и як-40.

Просто нравится летать, а уж на чем это все равно..
Но эститически Ту-134 руль ..

 

Мне эстетика по барабану, а по поводу удобства я свое мнение высказал.