А сказать, что без кресла не повезу, это незаконно - слабО было? Или очень надо было заработать? А если б ребенок шею сломал в твоем авто? А если б тебя остановили и штраф впаяли за езду без кресла - кто бы оплачивал его? насчет 200-300, обычная средняя служба такси, но расценки завышены. Наверное, за бизнес-шланос.
Эдак мне каждого третьего высаживать надо ))) А если пассажир не пристегнутый себе башку расшибет? К слову сказать, пристегиваться вообще никто не хочет... А если он пьяный на ходу дверь откроет и вылетит на дорогу? И таких "если" очень много. Я честно беру пятихатку с пассажира на такой случай. Если доедем без штрафов - 500 возвращаю. )))
Может, и так. Только в такую машину элементарно никто не сядет. Только заползёт, как раз то быдло, которое бы ты вешал на столбах.. Как бы сказать - закурить самому по этой причине не получится. Ибо как ты можешь высадить пассажира "ты мне не нравишься", так и он может сделать то же самое по той же причине. Не заплатив, разумеется.. Ох, сомневаюсь я в этом, что наплевать... Кушать-то хочется - деньги нужны... ---------- Сообщение добавлено 08.01.2011 21:04 ---------- Нарушаем? Я тут пару раз подвозил персонал клиента (просто по пути было) - никто не курит, не пьёт и пристёгивается обязательно. А те, кто не хочет - идут пешком. Центральный замок уже экзотика? В любой сигнализации есть за 1000 рублей..
Еще раз повторяю - а если в твоем авто ребенок шею сломает? Выкинешь трупик и дальше поедешь на следующий вызов? Ну то есть, ты закон в 30% случаях нарушаешь? Слуга народа.
Да я понимаю. Но быдла то большинство. (И кстати, быдла больше всего среди русских почему то. Это не нацизм, просто личные наблюдения.) А раз его большинство и быдло мой целевой клиент, то и машина соответствующая ))) Жесть конечно, но что поделать? Я перестал курить в машине ))) Скрипя сердце ))) Меня вообще сложно развести на конфликт, но если это случается, то мне наплевать и на деньги и вообще на все. Та нет. Сяду. И потом, если бы наши пассажиры всерьез беспокоились о своем здоровье и тем более о здоровье своих детей - то у таксистов бы вдруг откуда не возьмись, а появились кресла! Удивительно, да? ))) А у нас доходит до идиотизма, когда мамаша пхает свое чадо на переднее сиденье, например. Или када сама сидит сзади, а дите стоит между ее ног. Или када едет в машине с дитем и курит. В вашем понимании это все можно делать, да? А вот таксист такой нехороший не дал мамаше по башке и не посадил дите в кресло ))) В воло 90% быдла, пусть же оно передохнет спокойно, чего вы за него беспокоитесь? )))
Люди, победившие разум - пользующиеся ремнями безопасности и автокреслами не в целях безопасности, а чтоб избежать штрафов!
Лично я всегда пристегиваюсь ))) А пассажиры... Да плевал я на них. Кто о себе думает, тот пристегнется. А просвещать каждого "о вреде курения" я намерен. Хотя раз я одной тетке рассказал о том как люди через лобовое "в америку улетают" - пристегнулась ))) еще бывают варианты - "не сцы братан, я сам гаишник" ))) Я до работы в такси думал, что их хотя бы 50% )))
лучше, хотя бы по той же упомянутой тобой безопасности контекст был ясен, таксисты - низкоуровневая профессия, недочеловеки, куда уж им до остальных только вот знаю пример когда кандидаты наук работают таксистами И если подходить с такой позиции то любая профессия не требует спец навыков, включая юриспруденцию ---------- Сообщение добавлено 08.01.2011 21:23 ---------- маракуя, Ань, для начала сравни цены на такси в столице и здесь а потом требуй аттрибут который стоит по 3-4 тысячи, причем на разные возрастные группы детей ---------- Сообщение добавлено 08.01.2011 21:24 ---------- сейчас беда многих такси - их диспетчеры. Твой случай - тому очередное подтверждение. Ланос ну никак не поприличнее )))
чисто субъективно: пока не было раций - с этим уровнем все обстояло гораздо лучше.. мож просто у пассажиров было больше сдерживающих факторов? хотя может и время было всетки немного другое..
да да Как в разных странах живем, тут оказывается куча народа уверенного что именно их профессия - дело хлебное и надежное А все кто работает дворниками - заядлые алкаши и двоечники в прошлом )))))
Demiurg, Сергей. Давай сравним цены. В аэропорт Шереметьево из дома я еду за 1000 руб+100 руб за а/кресло. В аэропорт Волгограда я еду (200-300) за 750 рублей (а/кресло, я так понимаю, на цену не влияю). Велика разница? Имхо нет. Что тут шланос, что я вот ехала фордефокусе. Эконом класс и то и то. Теперь Сергей, это не моя прихоть. Это ЗАКОН. По закону - водитель не имеет права посадить моего ребенка в салон без а/кресла. На деле - Плевал он на меня, понятно? Причем, только на протяжении этой темы он уже наплевал на меня и остальных тех, кто его кормит, раз 5 - не меньше. а я зык, Сергей - это дом бытия, как сказал философ Хайдеггер, вот так он и живет - плюя. Но денег за это он хочет - многа, потому что снизошел до черни и вымыл своё авто. Вот честно, не понимаю я этот маршруточно таксистский пафос, недалеко вы, волгоградские таксисты, от хачмобилей ушли, а понтов, как у английской королевы.
О чё нашел... " Статья 31. Федерального закона от 8 ноября 2007*г. N*259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. "Заключение договора фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа 1. ... Перевозки организуются с целью предоставления населению транспортных услуг повышенной комфортности за счет: - перевозки пассажиров только на местах для сидения (особенно в маршрутках в час пик); - повышенной скорости сообщения по сравнению с маршрутными перевозками автобусами общего пользования; - остановок в пути следования по требованию пассажиров в любом месте маршрута с соблюдением Правил дорожного движения (стопудово к маршрутчегам относится) ; - приближения остановочных пунктов к местам скопления пассажиров и организации маршрутов по улицам и дорогам, местным проездам, позволяющим безопасно эксплуатировать автобусы малой и особо малой вместимости. Договор между фрахтователем и фрахтовщиком при перевозке легковыми такси заключается в устной форме. 2. Индивидуальные таксомоторы экипируются таксометром, табличкой с информацией о перевозчике и диспетчерской службе такси (адреса, телефоны, перечень услуг, тарифы и режим работы). Посадка пассажиров в индивидуальные таксомоторы осуществляется, как правило, на установленных стоянках такси. Месторасположение стоянок такси устанавливается и регистрируется Заказчиком. В случае, если водитель является индивидуальным предпринимателем, то договор фрахтования заключается от его собственного имени. 3. Возможны случаи заключения договора фрахтования такси путем принятия к выполнению фрахтовщиком заказа фрахтователя, который осуществляется по правилами перевозок пассажиров. 4. Высадка пассажиров из такси производится по требованию пассажира в любом месте пути следования с соблюдением Правил дорожного движения. Проезд лиц в нетрезвом состоянии не допускается. Курение в салоне и открытие окон разрешаются только при обоюдном согласии пассажиров и шофера. В салоне такси разрешается перевозить различные предметы и вещи, которые свободно проходят через дверные проемы автомобиля (без снятия ограничителей), не портят и не загрязняют обивку салона и его оборудование, не мешают шоферу управлять автомобилем и пользоваться зеркалом заднего вида. В противном случае при создании угрозы безопасности движения фрахтовщик может отказать от перевозки пассажира и его багажа. 5. После принятия комментируемого закона Федеральная налоговая служба рассмотрела обращение по вопросу применения контрольно-кассовой техники в легковом такси. В письме от 26 ноября 2007 г. N 06-6-10/526@ ФНС разъясняет необходимость применения контрольно-кассовой техники организациями при оказании услуг по перевозке пассажиров легковым автотранспортом (такси), которая обусловлена требованиями Федерального закона от 22 мая 2003 г. N 54-ФЗ "О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт" (далее - Федеральный закон). Согласно ему контрольно-кассовая техника, включенная в Государственный реестр, применяется на территории Российской Федерации в обязательном порядке всеми организациями и индивидуальными предпринимателями при осуществлении ими наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт в случаях продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг. Пунктом 3 статьи 2 Федерального закона определены виды деятельности, при осуществлении которых организации и индивидуальные предприниматели в силу специфики своей деятельности либо особенностей своего местонахождения могут производить наличные денежные расчеты и (или) расчеты с использованием платежных карт без применения контрольно-кассовой техники. При этом такой вид деятельности, как оказание услуг по перевозке пассажиров легковыми такси, не упомянут. Согласно пункту 3 "Положения об осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт без применения контрольно-кассовой техники", утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 марта 2005 N 171, формы бланков строгой отчетности утверждаются Министерством финансов Российской Федерации. Министерством финансов Российской Федерации бланки строгой отчетности, которые могут применяться при осуществлении наличных денежных расчетов, в случае оказания услуг по перевозке пассажиров легковыми такси, не утверждались. Поэтому, исходя из требований Федерального закона, оказание услуг по перевозке пассажиров легковыми такси необходимо осуществлять с обязательным применением контрольно-кассовой техники. Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 июня 2004 N 285 функция ведения Государственного реестра контрольно-кассовой техники возложена на Федеральное агентство по промышленности (Роспром). Приказом Роспрома "О Государственном реестре контрольно-кассовой техники" от 20 сентября 2007 N 407 в первый раздел Государственного реестра контрольно-кассовой техники включены такие модели контрольно-кассовой техники (таксометры) как "Стайер 02К" и "Электроника 505К", и которые могут использоваться в режиме услуг "Такси" с указанием полного набора реквизитов, печатаемых таксометром на кассовом чеке, в том числе пробега в километрах и суммы оплаченного пробега, простой и стоимость простоя (при покилометровом тарифе), время проезда (при почасовом тарифе), цена проезда (при фиксированном тарифе) и др. Ау, таксеры, вы про цивилизацию че то говорили. Сами цивилизовались, законы исполняете? :frustrate "Колокол" в этом Законе звонит по вас
Позиция в корне неверна - во время "полёта" пассажир запросто может и водителя стукнуть какой-нибудь конечностью... С летальным исходом для обоих. Скажем так - не требующая специальных профессиональных навыков. Политкорректнее.. Сколько надо времени, чтобы стать юристом? Врачом? Несколько лет. Для таксиста - достаточно полугода.
вот не надо передергивать и выдирать цитаты из контекста. или хотите потроллить? хаха +пицот! я постараюсь увернуться ))) а Вы? а все пассажиры? )))
hasslich, да какие уж тут контексты, когда у меня уже весь монитор в твоих плевках, впору дворники устанавливать. Еще раз повторяю, язык - это дом бытия, как ты говоришь, так и живешь. Чего тут троллить?
давай начнем с того что по тарифу в аэропорт по тарифу стоит 450-500 р,но никак не 750 И даже если рассматривать 750р, то разница реально велика. 450 р разницы - 10 поездок окупит это кресло. верно, также как по закону пассажир обязан отказаться от транспортировки если видит что его передвижение противоречит закону. Пешком ходить лучше Анют, скажу тебе честно,порой и на своем "Д классе" бомблю (денег много не бывает).И кресло с собой возил (оно ж и так в свое время из-за Темки постоянно было в машине). Ань, я вижу кто ездит в такси преимущественно, вижу в каком состоянии и вижу сколько они платят. Ты знаешь кто щедрее всего дает на чай? Другие водители такси Остальные чаще дают четко по пробегу Один паренек рассказывал гордостью что летом он за 12 часов работы аж по 2 тысячи собирает, только вот сетовал что в ДТП машину разбил а сам теперь с поврежденной ногой ходит хромает. Ань, на такси в Воло нет мегазароботков на такси, и не всякий частник может себе позволить держать автокресло да еще и не одно, чтобы удовлетворять всем возрастным группам детей.
Ога, за 0.3 секунды? Именно столько длится ДТП.. ---------- Сообщение добавлено 08.01.2011 21:39 ---------- Ну, по закону и чек должны дать, и таксометр должен быть установлен... Есть?
М-да... провидец, однако... Ник обязывает, штоль? Так вот я не имел в виду, достойность или недостойность профессии (рода деятельности), и не пытался свою профессию возвысить НАД, я лишь ответил тому, кто предложил "стать на место таксиста" Так понятнее?
ты утверждаешь, что я тебе соврала? Отдала 500, а для красного словца прибрехала 750? Приеду, спецом запишу на диктофон момент озвучки суммы при расплате))) кстати, 200-300 звонит диспетчеру, и тот называет ему сумму. А завтра частнику на трмозные колодки не хватит? Ясен красен, что все надеются на авось (и я иногда тоже) - но это незаконно. Нет кресла, не вози ребенков, вози взрослых. У многих на заднем сиденье и ремня безопасности то нет, мы когда со своим креслдом были - его и крепить то некуда!
А я кстати только за. Вводится обязательная лицензия, ККА, автокресло (2 штуки) и обязательный техосмотр ТС 2 раза в год. Только понимаю что при этом 1 км будет стоить не 4 рубля по себестоимости а все 15, и что тариф вырастет примерно в 3 раза. Понимаю, что при этом в городе не будет 30 тысяч такси а будет от силы 5 (потому что спрос в будни не будет превышать данного предложения). Понимаю, что в праздники и вечерние будни при повышении спроса такси ожидание будет даже не 40 минут а все 2.5 часа,что по сути равно ответу "идите пешком" ---------- Сообщение добавлено 08.01.2011 21:49 ---------- нет, я утверждаю что пассажиры зачастую сами себя ведут как болваны и не смотрят на одометр и не умеют совершить 2 арифметических действия или по крайней мере попросить бумажку с тарифами ))) Там четко написано сколько стоит поездка в аэропорт с поправками на район Если коротко, то тебя надули Ты ехала с ТЗР? А ты думаешь диспетчеры предупреждают что пассажир с детьми? А ты думаешь много пассажиров при заказе предупреждают что они с ребенком? А человек подъехал, он бензин сжег на подачу машины. 50 рублей - ложный вызов ---------- Сообщение добавлено 08.01.2011 21:50 ---------- ну кто мешает не вызывать такие тазики? ремнями не оборудованы штатно только отечественные ведра до 1990 года. ---------- Сообщение добавлено 08.01.2011 21:55 ---------- маракуя, кстати на, ты примерно думаю и сама знаешь какое расстояние от дома до аэропорта и оно врядли 48 км http://taxi-200300.ru/price/common/
раньше таксовал от бордюра сам.. встречались люди всякие - были и с зашкаливающим ЧВС.. но , в основном, подразумевалось что водитель и пассажир - боле мене равноправны.. к тому времени, когда появились рации - таксовать уже практически перестал.. но друзья-знакомые из этого промысла остались.. появилась масса персонажей с установкой в том, что "водила - нанятый лох и крутому клиенту должен по жизни".. кроме того, такси стали активно юзать нарики для поездок за дурью - и ведь не откажешься - диспетчера и хозяева этого не любят.. а общение с этим народом в качестве пассажиров оставляет массу негатива - не столько даже из-за криминала, а просто потому что от всех этих поездок аура в машине остается нехорошая.. кто имел дело - тот поймет.. но , повторяю, это чисто субъективно, - мож у кого другая статистика и выводы.. ---------- Сообщение добавлено 08.01.2011 22:05 ---------- чот увлекся и не написал - если ты работаешь с рацией на фирме - значит у тебя есть начальство, которое тебя - "водилу-обслугу"- должно по полной программе иметь в угоду барину-пассажиру а ты должен только кивать и в глаза заглядывать.. не хочу сказать что пассажиры в массе своей такие - но граждане с такой жизненной установкой на водителей при наличии фирмы стали чаще лить неготив..
А у диспетчера корона свалится пару наводящих вопросов задать? Я вот предупреждаю, но просто потому что мне безопасность моего ребенка интересна. А кому интересна минимизация затрат - пусть своим диспетчерам речевку напишет - какие вопросы задавать. А частник не развалится, спросить будут ли в салоне дети и отказать, если у него нет а/кресла. Это сложно? Невозможно? Ехала из аэропорта в Кировский район. Сергей, меня бесит ситуация, когда я должна изначально подозревать водителя в ********е, что-то перепроверять, пересчитывать. Такое ощущение, что меня не вип такси, а цыган на телеге везет! Я уже отвыкла от такого за 3,5 года)))) В москве мне смс присылают - сумма за поездку будет такая то, если водятел потребовал больше, жалуйтесь по телефону тыц-тыц-тыц. Още не одупляю, сколько где км! Я ж не на рынке вроде, а в вип ёпта такси еду!
О, бесспорно И поэтому отчасти Хасслиха понимаю когда он говорит что "плевать" Ань, ты человек по сути приличный, но Хасслих видит не только таких как ты, я или еще кого-то. Он видит чаще совсем другой народ. ---------- Сообщение добавлено 08.01.2011 22:13 ---------- Сложно, честно сложно. Ты опять забываешь что это Воло, тут 2 диспетчера максимум, и диспетчер разрывается между 3-4 звонками входящими и задавать "пару наводящих" просто не успевает. А в магазине ты тоже себя ведешь как ВИП, то вообще не одупляешь что сколько стоит и веришь тому что скажут на кассе? Ехала то откуда? Я примерно тебе (с помощью ДубльГИСа) скажу пробег и скажу насколько тебя накололи )))) ---------- Сообщение добавлено 08.01.2011 22:14 ---------- стоп, так в аэропорт или ИЗ аэропорта? Это разные вещи. Подача в аэропорт стоит допденег. И не сравнивай тогда поездку в Москве и тут, "из" и "в" аэропорт - далеко не одно и тоже.
Ты думаешь, существующие таксёры имеют дикий водительский стаж и высокую водительскую квалификацию? Да в машине расстояний таких нет.. Их тоже выдели из денег ,получаемых от клиентов.
какой раз уже это слово. ну как тут не вспомнить: ))) У меня уже давно все пассажиры свелись в одну картину ))) Один сел, другой вышел. А по сути - одно и то же жЫвотное сидит со мной рядом от "звонка до звонка" ))) Я сделаю все что возможно ))) А скока стоит эта байда?