Поделитесь опытом экстренного торможения. Действительно ли ABS способствует избежать ДТП? Или это приблуда, за которую нужно платить автомобильным магнатам?
Когда как. Как-то помогла объехать при торможении резко выехавший на мою полосу грузовик. С другой стороны в рыхлом снегу с ней хуже и на "собачьих ребрах" может неожиданно сработать и фактически оставить без тормозов. Тем не менее она регулирует тормозные усилия намного эффективнее, чем "колдун" на вазах. Считаю ее нужной.
У меня не много опыта экстренно тормозить, но на своей на лето отключаю, а потом и зимой без нее. Думаю, она позволяет не потерять управление, но тормозной путь по сухому асфальту летом точно увеличивает. ---------- Сообщение добавлено 20.06.2014 15:19 ---------- Дружок жаловался, когда в **** впереди остановившейся тачке заехал.
после того как ты меня прочтёшь что я не оспаривал однако законов той же физики это не меняет, ибо на рыхляке возникают другие силы действующие на колесо-машину.
В смысле на некоторых моделях абс настроена врагами. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130174&SECTION_ID=7344 ---------- Сообщение добавлено 20.06.2014 16:00 ---------- Рано или поздно крутанет вас на торможении, причем в любое время года. И хорошо, если сами не убьетесь и никого не убьете.
ну не то чтобы врагами...скорее количество алгоритмов, датчиков(точность) в ревизиях...опять-таки, какой разработан алгоритм и разработан ли для "стиральной доски" ---------- Сообщение добавлено 20.06.2014 16:13 ---------- IvUs, прочитал статью до конца, чую - мстят фрицы за 45ый
Первая своя машина с АБС была в 91-м году. С тех пор много воды утекло, уже и АБС немного другие. Но садясь на машину без АБС уже более внимательно отношусь к тормозам. А уж сколько раз она мне жизнь спасала на трассах, все и не вспомню. Без чего не куплю машину, так это без АБС.
Если отзывы попавших почитать - явно враги покупателя это все делали. ---------- Сообщение добавлено 20.06.2014 16:25 ---------- Торможение с блокировкой всех четырех колес обеспечивает наименьший тормозной путь и на снегу, и на льду. Но автомобиль при этом абсолютно неуправляем. Небольшая неоднородность покрытия, как на нашем ледяном треке, — и машина разворачивается поперек дороги! Опытный водитель, тормозящий прерывисто, сохранит курсовую устойчивость, но на гладком покрытии он не в силах «переиграть» даже простую АБС. А машина с системой стабилизации тормозит еще эффективнее http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128368&SECTION_ID=7279&PAGEN_1=3 ---------- Сообщение добавлено 20.06.2014 16:32 ---------- На корейцах (шевроле авео ) тоже бывает, это видимо за поддержку северян в корейскую ****у.
Для внедорожника, считаю вредна. Был на охоте, на спуске понесло по мокрой траве и глине при агрессивном рисунке резины...машина становится неуправляемой.
Для таких случаев на внедорожники ставят ассистента спуска с горы. Но если просто сцепления шин не хватает, то понесет юзом и безо всякой абс и прочей электроники.
Всю "сссэрскую" жизню ездили и ни кто не помер без этой приблуды..... Нужен он исключительно для автовладельцев, которые не обладают достаточными навыками управления автомобилем. - при срабатывании увеличивает тормозной путь; - 99,9% АБС рассчитаны на асфальт хорошего качества и в наших условиях он становиться непредсказуемым и даже опасным, все знают наши «дороги»… когда тормозишь на «шифере» яме или гравии… Грязь, укатанный снег - очень скользкие поверхности и поэтому даже незначительное тормозное усилие приводит к блокировке колес. Воспринимая это как трабл, АБС попросту не дает тормозить вообще. Без АБС колесо блокируется и начинает собирать перед собой валун грязи, масса которого и гасит кинетическую энергию автомобиля; На гравии - АБС ведет себя также паршиво как и на грязи, он пытается перекатить гравий, а уже потом тормозить, блокировка колес заставляет работать гравий как фрикцион между колесом и грунтом, превращая кинетическую энергию в тепловую; Спуск - по грязи или снегу с горы - это вообще вызывает щенячий восторг и незабываемые впечатления, особенно начинающие, дело в том, что оценивать грамотно препятствие можно исключительно с опытом, и как правильно реагировать на неожиданные ситуации. Так вот, при спуске со скользкой горки, внедорожник безудержно начинает разгоняться, АБС трещит, а эмоции переполняют и впереди маячит лесок или речка…и резина, какая бы не стояла, хрен поможет, если опыта ноль…….. По крайней мере, для "боевой машины" по бездорожью, он точно не нужен.
Вот вот. Совершать манёвры на наших трассах с накатанными колеями экстренно оттормаживаясь без абс со скорости хотя бы 110км/ч -ещё то веселье!