Aksy, Малый клиренс + "клюв" на метр впереди колёс даёт большие шансы зацеплять этим "клювом" даже на очень маленьких кочках или ямках. Своими глазами созерцал как 407 цеплял бампером в том месте где и подумать об этом невозможно. Короче, машина для идеального дорожного покрытия.
Вл@д, Ерунда... ещё ни разу ничего не цеплял, а вот на Галанте постоянно бьюсь защитой, впрочем, привык и не парюсь. Единственное что нужно Пыжику, так это парковщики спереди, ибо бампер не видно, я ещё и на зад поставил. Мамаой клянусь, что "клюв" ничего не цепляет. Вначале думал, что буду цеплять... хрен там. Кто ездил по Симферопольке, тот меня поймет, меньше 120 я там не ездил, а ведь дорога с большими перепадами и убитая. На 407 подвеска короткоходная... отрабатывает, а вот на Галанте по "переходам" больше 80... цепляю... мягкий он. Так-то вот... Хорошая машинка... климатическая установка лично мне не нравица, а в остальном всё нормально. С "климатом" при 1,8... вполне себе нормально разгоняеца.
В принципе как то ездил на Шкода Октавия, движок 1.6 ауди, можно сказать нормально, особенно когда разгонишся. Понятно что со светофора трогаешся как все, порвать никого не удастся.
Свой, В Лион-Пежо... комплектация что-то между SR и ST... с раздельным климатом и пр.. Парктроников наставил, ибо ни морды, ни жопы не видно. В велюре... 1,8 с механикой... больше вроде ничего особенного, ибо машина для жены... рабочая. Водитель юзает, ну иногда я... Сколько... точно не помню... что-то 25-26000, вроде...