Жаба требует жертв.

В конце 2003 года купил тестю 15-ку. Потому что на его убитой 063 ездить стало не просто опасно, а просто стыдно.
...Но овёс нынче дорог, и становиться всё дороже и дороже. А ездить по Волгограду приходиться много и далеко. Идиотская планировка требует дополнительных расходов. Гарантия на пепелац-015 скоро закончиться. И надо бы перевести на газ. Двигун-инжектор.Чтобы удовлетворить свою ЖАБУ.
Русское или Белорусское ГБО не катит. Печальный опыт эксплуатации есть.
Голандское-опять жаба начинает душить. Думаю насчёт итальянского.
Вопрос. Где купить? Где поставить?
Нужна не просто информация. Нужны отзывы. Где, когда, скока стоит, сколько времени ставили, как установщики разговаривают с клиентами. И тд.
Я не местный. Поэтому место расположения-поподробнее.
...Не дайте мне умереть от объятий ЖАБЫ. А то ведь задушит....

 

Не знаю, не знаю. О63 прошла уже 430 тыс км. На газе. Проблем со шланнгами и тп. небыло. Но в это ТП не входит редуктор. Рязанский, а потом Новогрудковский.
А шланги выдержали всё. А баллон в багажнике даже удар по багажнику, после которого последний пришлось менять, в смыле багажник...
...На 15-ку тоже не жалуемся. За лето 2004 года прошла 19 тыс км.
А газ ставить надо. Так как тесть своим таксованием убил 063. И собирается делать тоже самое с 015.
А в день, в режиме такси, пробег до 1000 км.
И давайте не будем обсуждать достоинства и недостатки продукции Российского Автопрома в сравнении с забугорным автопромом.:frustrate

 

Всётаки опыт подсказывает, что лучше, когда устанавливает специализированная организация...

 

За это время или ишак сдохнет, или эмир помрёт
Когда мошина пройдёт тысч сто, а это будет года через 4-5, я её продам. И куплю новую.
...А насчёт технического переосвидетельствования...Да...боюсь целесообразно будет поставить новое...Но не настарую машину...
...Ладно...От судьбы не уйдёшь...Поэтому давайте решать вопросы по мере их поступления.