Daewoo Nexia

jumper-johnny, риторический вопрос.
Вобще канешно лутше чем 99.
Один гур чего стоит. Согласен, на девятке он впринципе не нужен, на нексии возможно тоже, но с ним клево.
А если еще и кондер есть - вобще сказка. Багажник намного больше, чем в 99.
Я к примеру почему не купил нексию, а купил 2114.
- у нексии маленький клиренс.
- у нексии не меттал, а фольга.
Фиг с ним с метталом, тут уж можно и забить по краштесту они не сильно отличаются.
А вот проблему клиренса я хз как обойти. Ситуация такая, что мне с таким дорожным просветом ездить нереально.

 

jumper-johnny, Ну если и съест на литр/два/три больше, и что? Если так беспокоит расход, купи пежо 107.

 

jumper-johnny, я даже хз. Нексией я никогда не владел.
Про клиренс сделал вывод проехав пару раз за рулем, несколько раз цепанув понимаеш, что это не твой вариант. А меттал там и так видно, достаточно пальцем ткнуть.

---------- Сообщение добавлено 31.05.2011 23:20 ----------

2-3 литра уже существенная разница при ежедневной эксплуатации. Беря во внимание, что машины фактически одного класса. Огромных различий между ними нет, за что переплачивать 50-70р на 100 км?

 

jumper-johnny, честно я не знаю, врать не буду. Когда прикидывал взять нексию, о расходе даже не задумывался, до сих пор казалось, что они должны одинаково по идее жрать. Если у нее еще и расход больше на 2-3 литра, то мне она еще по одному пункту неподходит. Там еще различие 8 клапанник или 16.

 

Какая непостижимая сумма. А если скажу что за внешний вид хотя бы, да и это уже не ТАЗ, пойдёт такой ответ?

 

jumper-johnny, бери ТАЗ раз решил, и не парь мозги

 

По мне так узбек уе@ище, на вкус и цвет фломастеры разные.
Я за год, 12 мая купил машину, проехал 50к км. Тоесть разница в 70 рублей на 100 км у меня вылазиет в 35к рублей\год.
Стоит оно того или нет, что выгоднее\удобней, каждый для себя решает.

 

нексия удобная и дешёвая в обслуживании машина. 99 тоже дешёвая, но адски некомфортная!!!
естествнно нексия!!!

 

у меня нексия. DOHC, 16 клапанов, без кондера по городу 10 ест, если тапку не давить. тут мнения расходятся - механики говорят, что это дофига, а на Нексия Клуб говорят, что так и должно быть. с кондером пока еще не пробовал, мне еще не очень жарко.
в эксплуатации машина недорогая, но сразу скажу - НЕ БЕРИТЕ неоригинальные запчасти, вообще никогда! лучше переплатить и получить нормальную железку. как-то купил неоригинальный термостат - течет. взял родной - работает отлично. сравнивал китайские тормозные шланги с заводскими - даже внешне небо и земля в пользу оригинала, чего уж про качество говорить. про кузовщину вообще не буду говорить, там различия даже на ощупь видны.
а вот клиренс машины - это да. Нексия настолько низкая, что при наличии защиты двигателя и хотя бы двух взрослых человек в салоне весом больше 80 можно быть уверенным, что все кочки будут зацеплены.

---------- Сообщение добавлено 01.06.2011 08:53 ----------

в выборе между нексией и 99 все аргументы против 99 - нет гура, кондера, ПЭП, салон гремит, комфорта ноль (и орать не надо - у меня 93 была, знаю о чем говорю).
нексия - сел и поехал, 99 - купил, пролез всю, купил дофига железок, потратил деньги на попугайский тюнинг и все равно получил русскую машину, производство которой завершилось семь лет назад

 

Были у меня и ТАЗы и нексия, нексиюя была новая, Н-150 люксовой комплектации (так узбеки эту комплектацию называют), и всего 8месяцев. Не понравилась очень, продал, советую взять ТАЗ (калина, приора). Узбеки с каждым годом ухудшают качество сборки, особенно кузов, зазоры как на 14ке и все неровные, покрашена веником, все новые нексии в потеках, в местах где глаз не видит-вообще не крашена. Кондер охлаждает только водителя и пассажира и желательно при этом ехать (стоя на переезде в Максимке при +40 даже водитель хотел бы похолоднее, а пассажирам сзади реально жарко). Воздуховодов под сиденья нет, задним пассажирам не кондер не печка не дует. Зимой в ней намного холодней чем в тазах. -20С на ходу (ехал в область) небыло желания снять свитер. Зимой после мойки в нее вообще не попадеш-замки замерзают насмерть, не важно продуваеш их или нет- результат один-спасет только спиртовой размораживатель в кармане. Двери закрываются как в 9ке, со звуком метал-об металл, ток на 9ку можно поставить пластиковые бесшумные замки, а на нексию нет.Еще- багажник здоровый но безтолковый-много грузить нельзя-сломаеш пружины, крупногабарит не влезет-не складываются задние сиденья. Тормозит она посредсвенно.... Теперь в традициях "топ гира" поговорим о плюсах: 1,6л 16 клапанный мотор от лачетти это просто зверюга, прет как ненормальный, вообще никогда нет проблем с тягой и тем более ее нехваткой (но при этом надо помнить что тормозить ее особо нечем,+большой чужеродный мотор передает вибрации на кузов), кондиционер чувствует только до 2 000об потом машина про него забывает. Расход бенза-мин 10 л/100км, эт при аккуратном нажатии на педаль газа. Зимой (правда с автопуском) расход поднимался до 12 л,летом с кондером около 11. Это не оценка машины, это мое личное мнение, многим она нравится, я промучился на ней 8 мес и продал потеряв нормальные деньги. Кстати человек который ее купил сказал что у него была ксю 2007 года выпуска и она сделана была качественнее.....

 

У меня нексия 2007 16кл. базовая, брали с новья до сих пор ездию, за это время щас поменяю тросик ручника(грязью забился)-600р. и шаровую-350р. Расход это да у меня 11литров не меньше.
Вот что хочу сказать про клиренс, я чиркал только задним бампером(у нексии большие свесы) и то только когда был сильно загружен и в машине сидело 4 челловека, так что незнаю где вы ездиете что везде чиркаете. Вот на фокусе да чиркаешь прям пузом в часном секторе, на нексии ниразу пузом не чиркал. А вот зато по песку где я проезжаю на нексии, там приора не проезжает вот так.
-сиденья не удобные,
-бордачек стал недавно греметь,
-места взади ОЧЕНЬ мало
Вот что мне реально нехватает, так это удобрые сиденья, кондер, стеклоподьемники и все) даже ГУР нафиг не нужет я руль и так одной рукой кручу. Богажник большой(видимо для такого богажника они пожертвовали местом для задних пасажиров)
По поводу покраске/зазоров/подтеков, могу показать на своей машине что с этим все в порядке.
jumper-johnny
Бери нексию, на 99 я не ездил но могу по приоре сказать, что нексия лучше. Только бери в старом кузове 16кл. и с кондером и будет тебе счастье за эти деньги)

 

Может это из-за того, что у вас старый кузов? На нем я не ездил.

Так многое еще от водителя и резины зависит. Даже если нексия чуть лутше ползает по песку, то это в любом случае не делает из нее внедорожник. Несущественно, можно пренебречь.

Тут еще зависит что покупать.
Если новую 14-ю, то у меня за 50к были заменены рулевые тяги (наши дороги) и термостат. Еслиже брать б\у то встрять можно и с нексией, и с четыркой.

 

Совладелец Нексии DOHC 1600 c лачеттевским двиглом. Расход 10 (город), 6,5-трасса.
За 75000 т.км, кроме плановых ТО, меняли ступичные подшипники, подтягивали один раз рейку, печка очень теплая, багажник на 500 литров, только сиденья не складываются, нужен обязательно антикор и вовремя убирать сколы, а то через год рыжики могут появиться. Ничего не гремит в салоне.
Мое мнение - честная машина за свои деньги, лучше ВАЗа однозначно.
ЗЫ: двери хлопают, неприятно.

 

Если говорить о новой нексии и новой 14-й.
Сравните стоимость ТО.
Если будет желание сохранить гарантию, нексия не дороже?
У нексии раз в полгода ТО (не зависимо от пробега) либо раз в 10к.
Тоесть еслибы я купил новую нексию и проходил на ней ТО, то к большему расходу на бенз

можно приплюсовать большие расходы на ТО.
Сколько там разница вылезлабы за год ?

 

Весь вопрос как за ней следить, как и в любом случае...

---------- Сообщение добавлено 01.06.2011 13:39 ----------

Кто знает где можно найти передние дверные панели на нексию?

 

jumper-johnny,
в Саратове посмотри Нексии, они там дешевле чем здесь, и больше вариантов для покупки именно в старом кузове

 

да ну
я нексию продал человеку который за ней из Саратова приехал, и сказал что у нас даже на дорогах в разы больше нексий, а в обьявлениях тем более...

---------- Сообщение добавлено 01.06.2011 14:16 ----------

есть не узбекские-до 1999года их делали в Ростовской области в донинвесте, еще раньше в корее но нужна ли корейскай нексия 15-17 лет от роду? а с 2000х годов единственными производителями нексий стали узбеки.
Я узбеков люблю, они зимой хорошо заводятся(С).

 

Старые дорестайловые - чумовые по дубовой простоте, надёжности и ремонтопригодности аппараты, у меня была 2001г., я горя с ней не знал. Нынешние нексии - рассыпающееся прямо на глазах в салоне говнище.

Если всё же решишься - ищи с 8-клапанным пихлом и ставь на неё газ (итальянскую Ловато). Экономия, никаких проблем и всё круто, инфа 100%.

---------- Сообщение добавлено 01.06.2011 15:52 ----------

Чудовищные уроды были, кстати. Узбеки по сравнению с ними были образцом культуры производства.

---------- Сообщение добавлено 01.06.2011 15:54 ----------

Не просто хорошо, а идеально. '01-'08, узбечка, 8-клапанник G15MF, кормил его только хорошей синтетикой. Зимой рыдал от смеха, глядя на стухшие по морозу говнотойоты...

 

с новья?

 

а ещё сомневался нужно было проехаться прежде чем тему создавать, уже б неделю рассекал на нюше своей

 

Ну про шумоизоляцию ябы не сказал что прям такая хорошая))) но конечно если сравнивать с ваз то получше. Нах тебе 8 кл? бери 16 пусть расход побольше зато порезвее, а если еще на 8 кл и газ поставить мне кажеться вобще ехать машина не будет. тока прошивку не делай толку ноль.

 

jumper-johnny,

ну вы даёте Кроме тазов на чем-нибудь ездили?

 

от тазов
именно это, ИМХО, имелось ввиду.
так что,
Вениамин, зря ёрничаете