Собственно продаю свою ласточку. 1987 год, пробег 230000, цвет-голубой металлик. Огромное количество новых (новых - не б/у)запчастей с пробегом менее 10-15 тысяч километоров, движок 2литра 101 лошадка (по паспорту 93-налог 730руб)-полностью откапитален у отличного мастера, система питания-карбюратор. Родные шины 185/70 R14 Континенталь пробег 15000 с идеальным сход развалом. Есть проблемы о них расскажу подробно в личке, есть чеки покупки и установки новых запчастей. Хочу 55 тысяч, возможен торг. С моей стороны уверяю не будет никакого кидалова: ВСЕ достоинства и проблемы за 4 года расскажу честно, отдам много новых запчастей в упаковке, которые пока не нужны к установке (сцепление, опоры движка, сайлент-блоки подрамника, фильтры картерных газов, рулевые наконечники и т.д) ---------- Сообщение добавлено 22.10.2010 13:59 ---------- Дам полную консультацию по обслуживанию и покупке запчастей (есть отличный магазин), там брал все запчасти к ласточке. Телефон 8 905 335 ноль ноль 52. ---------- Сообщение добавлено 22.10.2010 14:33 ---------- Фоток пока нет, скоро будут.
Чтобы было совсем интересней: Это Единственная машина с полностью родным синим салоном, никааго колхоза, шумоизоляция полная двуслойная передних дверей и багажника. Сигналка, 4 эл стеклоподъемника, ПТФ, ГУР, литье (родное) спойлер родной из Германии (никакой лавочки на багажнике), отлично защищает от грязи заднее стекло, сами увидите как органично смотртся (стоял на машине еще с Германии, я стритрейсингом не болею) Еще из фишек модуль на все стекла (закрытие при щелканьи сигналкой). ---------- Сообщение добавлено 22.10.2010 22:26 ---------- По жижам Антифриз красный AGA, движок Шелл Супер (темно синяя упаковка, сейчас изменено название, но картинка та же) 10W40, трансмиссия Мобил 1 75W90, декстрон Енеос, тормозуха новая Текстар, бенз 92, смазки ШРУС, ЛИТОЛ. ---------- Сообщение добавлено 22.10.2010 22:43 ---------- Подвеска: Перед: новые амортизаторы Кайаба (масло, очень мягкие) в синей упаковке, новые пыльники и отбойники, подшипники колесные NTN- закрытые новые, опоры по-моему RBR Parts новые, опорные фторопластовые втулки новые оригинал, рулевые и шаровые CTR (красные упаковки) заменены 1000 км назад нет люфтов и стука шаровые в рычаг вварены на сервисе, новые оригинальные сайлентблоки рычагов (10000 км), есть новые демпферы к подрамнику, оригинал, лежит в упаковке, в старых стука нет, новые стойки стабилизатора со втулками (по-моему тоже RBR Parts-Тайвань Проблема: одна втулка самого стаба порвалась, есть новая, но не знаю успею ли поставить. Кстати одтам еще один новый стабилизатор (саму железку). Пружины старые нареканий нет. Задняя подвеска: задние амики и опоры старые (нет нареканий) амики по-моему подходят от 9-ки, но надо спилить ухо. Новая многорычажка 6 рычагов (9000руб)-оригинал и Китай LongHo, новые втулки и стойки стабилизатора (10000км)RBR, втулки самого стаба новые пробег 10000км, новые подшипники Koyo с конвеера (2000км) Минусы: Колеса родные 185 70 R14 при сильной загрузке могут подтирать по аркам.
Наврал в 2 местах масло заливалось Шелл Хеликс Плюс, пробег уже 248000км. Брал я с 230000км. ---------- Сообщение добавлено 23.10.2010 16:08 ---------- Тормоза передние: новые шланги Nipparts, новые колодки были Кашияма, теперь Нишимбо, Нишимбо падлы посвистывают иногда. Новые тормозные диски, частично установлен ремкомплект новый на суппорты. 2 года как заменена полностью тормозуха текстар. Проблемы: поскольку до меня у машины было темное прошлое, существует такой нонсенс: поворотные кулаки на правом и левом колесе разные, амортизаторы, рулевые - все стоит нормально, но вот крепление суппорта на разной высоте. Соответственно справа стоит диск от 2 литровой версии 245мм, а слева 220 мм от версии 1,6, колодки одинаковые, потому проблем нет, на льду эффекта заноса не наблюдалось, это подвердил стенд в Покрышкино. Проблема номер два: из-за закисших направляющих в суппорте справа колодки изнашиваются неравномерно и иногда появляется неприятный звук при чуть нажатом тормозе, проблем с торможением и перегревом не наблюдал. Отдаю 2 комплекта колодок (один на машине, один в коробке). Тормоза задние: новые колодки Нишинбо, новые цилиндры, новые стягивающие пружинки, тросики ручника с разборки. Ручник держит-лампочка горит. Минусы: мастера сказали, что один барабан через годик придется сменить, но возможно развод, сам не видел. ---------- Сообщение добавлено 23.10.2010 16:12 ---------- Цилиндрики кстати новые Ниппартс ---------- Сообщение добавлено 23.10.2010 16:19 ---------- Трансмиссия: гранаты внешние новые (пробег 15000) HDK, новые пыльники, гранаты внутренние без изменений, только смазка + новые пыльники, новый подшипник Койо на промежуточный вал. Сцепление при капиталке движка хотел поменять, но мастер сказал "Не надо, это хорошее" Комплект нового корейского Валео отдам в нагрузку (корзина, диск, выжимной Койо) Трос сцепления не менял, менял резинки на кулисе. Коробка 5 ступеней. ---------- Сообщение добавлено 23.10.2010 16:36 ---------- При переборке движка были использованы поршни, кольца, вкладыши фирмы Автовельт, картер с разборки, расточка в последний ремонтный размер вкладышей, во второй по-моему цилиндров. Голову масетр тронать не стал, ссказал "Клапаны не прогорели, распредвал нормальный, рокеры в порядке, направляющие тоже" заменили только маслосъемные колпачки. Все прокладки движка новые. Помпу не менял. ГРМ был заменен мною через неделю после покупки вместе с роликом (ролик с пружинкой и лапкой). ---------- Сообщение добавлено 23.10.2010 16:46 ---------- Задавайте интересующие вопросы на все отвечу.