Итак нужна замена Волге, бюджет Лимон. Хотели Тагазовскую Сонату в максималке и съэкономить, но их выпуск прекращен поэтому вычеркиваем и не вспоминаем. Требования размер салона не ниже Волги "членовоз", механика, кондер, штатная музыка, тканевой салон, клиренс от 150мм, короче без излишеств. ЧОрный цвет. Кандидаты новая Соната в минималке, Суперб но там конструктор не понятно что в базе и во что выльется по наличию, Мондео но гараж не любит Фордов крайний вариант, хотя разумный, Камря и Теана в минималках явно превосходят вышеперечисленных в размерах, но "фокусимский" дымок отпугивает. Какие еще варианты и минусы существующих?
Вообще то мондео самый большой из выше перечисленных. У форда даже в рекламной брошюрке об этом есть...
камрю давно собирают у нас. так что причем тут фукусимский дымок? Еще в этот бюджет помещаются Мазда 6 и КИА Маджентис
какой бред... а радиация от хиросимы и нагасаки не отпугивает? вдруг не все изотопы распались? Камри не сильно больше волги по геометрии
Я так же за Камри. Много кто из знакомых, с Волг на Камри пересели. Другие авто не признавали. Тест драйв в помощь. Фольц, Форд, Шкода будут более сбитые и жесткие. Камри мягкая и едет как будто плывет над дорогой. Сиденья у немцев с боковой поддержкой и жесткие, у Камри как удобные домашние кресла. Камри авто для отдыха и неспешной езды. Немцы больше под спорт идут. За это я и взял Камри, опробовал все выше перечисленное модели авто.
Фарш особо не интересен, интересен объем салона и клиренс в гараж можно не въехать со свесами "членовозов". Епика и Мажестис ужо недоступны, только в рекламе - были в салоне. Весь класс С осмотрели сами хотели Октаху, но надо больше места на заднем сиденье. К Рено в гараже отношение хуже чем к Форду, водителю за 50 цацки не нужны. "Фукусимский дымок" это не радиация, а проблемы с запчастями, на свой Рафик и Хитрилу уже заметил некоторое подорожание и увеличение сроков поставки Я сам за камрю, Мондео бум смотреть с нью Сонатой, Суперб наверное отпадает из-за клиренса.
Да уж, крепкие стереотипы. Флюенс такой же чистый кореец как и Хундай. Эта модель в корее пользуется очень большим спросом. Только клиренс Рено обычно для России всегда увеличивает.
Starstas, думаю что Октавия внутри не меньше Волги будет... К тому же выше моего поста посоветовали Пассат.
К чему же ? Октавия - это Гольф/Джетта, а Пассат - это Суперб. Октавия на роль "членовоза" - как-то не тянет, а вот Суперб - уже как-то более-менее, если уж речь зашла про Шкоду... P.S. цены Суперб 1.8TSI 152л.с. с механикой Comfort 899000 Ambition 969000 Elegance 1049000
Итак круг сузился до трех Нью Соната, Камри, Теана. Суперб в гараж не проедет , рено не понравился, мондео теснее сзади чем Камри и подвеска для драйвера, а не для "члена" . Интересны отзывы по Теане и Опель стоит смотреть? На Тагазовскую Сонату глаз уже не поднимается ибо дали денег
Для меня в порядке убывания: Камри Суперб Мандео Соната и все остальное. Кстате, а что с инсигнией? Она в цену не укладывается?