Добавляем дурь машине

Я менял жиклеры, но только наоборот, на уменьшение расхода. Все это только лишние заморочки. Результаты не столь значительные. А в твоем случае 97.5 и 100 действительно разницы практически нет. Производительность жиклера ты увеличил на 2.5%, это только в одной камере. Т.е. при полностью открытых двух заслонках прибавка 1.25%. Сам подумай, какая от этого прибавка мощности?

 

Была у меня восьмерка 86 г/в. Объем 1300. Все стандартное, разве что флажек ускорительного насоса другой был. Компрессия 12,5 по всем цилиндрам. На трассе 170 шла без проблем, а больше... - побоялся я на этом тазике быстрее ехать.

А какая тебе скорость нужна?

зы. Кстати, 4-х ступка была.

 

Это ты просто разгоняться не умеешь, у меня у одного другана такая фигня была, пока на его ТАЗик другой друган не забрался и не показал, что на 4-ой передаче после 135 фтыкешь 5ую и разгоняется ТАЗ дальше причем без проблем

 

KO(c)TuK

Зачем так сразу на человека?!
5-я нужна не для разгона! У него ведь коробка не спортивныя!

 

KO(c)TuK
Прям все так просто? А твой друган не мог бы разогнать мне Оку за 140? А то как-то все не получается, мож я езжу не так? Кстати, на зубилах максималка достигается наоборот на 4-й, а не на 5-й передаче.
lysergey Я на 1500 больше 170 не мог разогнаться. Поэтому твои 140 для возраста твоей машины можно считать нормальными. 170 с двигателем 1300 это фантастика. Или спидометр нагло врет или рассказчик.

 

RacerF1
спидометр работал нормально.
А вот цифра 140 для меня тоже была одно время магической. Сделали капиталку, обкатали как положено. На трассе до 140 разгонялась довольно быстро, потом стрелка словно замирала, причем что в горку, что подгорку-одинаково. Потом эта цифра снизилась до 120. Дело оказалось в бензонасосе. Не успевал бедняга горючку закачивать! Поменяли, стрелка пошла дальше, потом стало страшно за себя, потом за движок, потом за жену...
Но я повторюсь - была 4-х ступка. На пятой 170 она наверное не пошла бы.

 

lysergey

ндааа....машину в утиль.

 

шлифани движок :D прибавка точно будет:D

 

Ну да точно а то ни кто из нас на зубилках в свое время не ездил, не смеши меня она и на 5-ой разгоняется да еще как (были и 2108, 21093 и 21099). А про ОКУ могу сказать что ее тоже можно разгонять до 140, но это надо с головой не дружить или что бы психологический порог опасности был на уровне 14-и лет (опыт использования в течении 2 лет, жене покупал)

 

Ну была у меня 93-я в свое время.
Кто сказал что она на 5-й не разгоняется, с 70 набирала.
На них, как я понял ставят разные коробки.
У товарища с места рвала нормально, но больше 140 не ехала, что с ней только не делали.
У меня и с места, и на максималку перла.
Когда свою продавал, мы поменяли коробки, и о чудо!!!
поехала его машинка сразу 170.
Вот так вот.

 

Satanas
У зубил главные пары отличаются.
KO(c)TuK
Я не спорю, что она разгоняется на 5-й, разгоняется конечно, на 4-й она разгоняется быстрее.
А в общем, я про то, что если машина физически не может, то кто бы за нее не сел, максималка у нее от этого не увеличится. Другой человек может ее только быстрее разогнать до максималки, а увеличить максималку никак он не сможет.

 

lysergey
А че толку? Если ты говоришь что у тебя масло с бензонасоса лечит,то:
- ты в месте с бензином заливаешь и масло
- ты масло заливаешь в месте с бензином
- ты просто путаешь бензаносос с каким-либо другим агрегатом

Просто рассуди грамотно: откуда в бензанососе масло???????

 

SPORT LINE

Изучай устройство двигателя

 

lysergey
Так пиши понятний ... а то масло в бензанососе ...RacerF1

когда ты девкам под юбки заглядывал, я уже в автомастерской пахал я вазовские двигатели в 16 лет разберал просто для кайфа, от нефиг делать вечерами!