Обработка днища

Добавка к вопросу:
Где (как, каким образом) можно промыть внутренние полости: лонжероны, пороги, двери - перед полной обработкой антикором? Ведь автомойки, с этой точки зрения, профанация.
Максимум, что могут по сложности - движок отмыть. А на вопрос про внутр. полости - делают удивленные глаза.
Может, у кого уже есть опыт по сабжу- поделитесь?!
Или не стОит шибко заморачиваться? А то хочется "по-правильному" обработать хоть разок
С новья это дело "прохлопал", а тачка-то ужЕ теперь загрязнилась/припылилась...

 

Самый лучший антикор, который знаю ХТ-700 производства Кар-Системз. Здесь им никто не обрабатывает, т.к. гемор амного. Гемора действительно много - на обработку охид доо 2-х недель! Но результат того стоит!
О стоимости - 15 литров антикора стоят 2300.

 

долмат,

На заре моей юности, была у меня креветка. Новая. 2140. Я его разобрал, опрокинул на бок, поймал поливалку, дал водиле на бутылку и кааак из брандспойта за""""чил по полостям и лонжеронам. Двое суток сушил. Потом две недели антикорил по всем правилам тогдашней науки. После этого ни разу не заморачивался такой ерундой. Главное тачку долго не держать. А для товарного виду и следов тектила достаточно.

 

Где такое делают (адресок)
Этого объема на 15-ку хватит?

 

15 литров хватит на 2-3 машины! Заказать можно либо у меня, либо в Интерколоре.

 

хехе чтото мне не верится что антикора на долго хватает желательно на сколько мне известно обрабатывать 1 раз в год

 

на ваксойле моют днище и обрабатывают его... а вот, можно ли там отдельно помыть - не знаю

 

ХТ-7000 хватает на очень долго. Снять эту фигню можно исключительно при помощи болгарки со шлифкругом.

 

DVR
Фига себе типа эпоксидки чтоли?
Небось после такого антикора вес машины прибавляется??

 

Можно не мыть машину и обработать "Раст-Стопом". Если уж он под ЛКП проникает, то грязь (ну, если не только что из карьера ) тоже будет нипочём.

 

Типа того. Гадость двухкомпонентная, наносится и воняет как эпоксидка. Слой около 2 мм. Снять эту хреновину очень сложно...

 

А как у этой эпоксидки с эластичностью? Меня терзают смутные сомнения что будет в условиях теплового раширения и как она заполняет швы и стыки...
Imho, лучше антикор на масляной основе, который затечёт везде, куда только можно.

 

Первое - предписывается наносить антикор на ошкуренную и желательно загрунтованную поверхность. Вещь очень жидкая, пока не застынет - примерно как сметана. Соответственно, затекает везде.
Второе - при изгибе металла (полосы или листа) - даже не трескается и не отваливается. Как там с микротрещинами - не знаю - но даже не кусочка не отваливается.
Третье - она выглядит и воняет как эпоксидка. Но эпоксидных смол там нет.

Вакойл в силу своей текучести так же легко смывается, как и наносится. А для полостей - лучше Раст-стоп - он хоть ингибитор влаги.

 

Иначе говоря, ХТ-7000 самая хорошая антикорозийка?
уточнение:
1) её только на днище наносить?
2) она прозрачная?
3) это необходимо самому делать, если да, то как (пулевизатор или кистью...)
4)

ели мне не надо на 2-3 машины... сколько будет стоить на одну?
p/s сказать честно самому лень ковырятся...

 

А как быть с резино-металлическими деталями? Эластичность сохраняется?

Я про Раст-стоп и говорил...

 

Наносить можно везде. поверхность должна быть шершавая или на грунт - просто к металлу или краске не прилипнет. Состав непроразчный - прозрачный только грунт 4130. Наносить можно и кистью и пульверизатором - только тогда пульверизатор промыватьс разу - засохнет - пипец. Наносить самому - я не видел центров в Волгограде, которые работают с этим составом - его же за 10 минут не нанесёшь - нужна тщательная подготовка поверхности. Меньше 15 литров он не продаётся - отпускается в канистрах по 5 и 10 литров (оба компонента).

А причём здесь детали резинометаллические? Ты же на резину наносить его не будешь? На скрцчиваемомй балке задней подвески держится ОК.

 

Что-то больно геморный процесс получается. Грунтовать и зачищать днище... Это ж на сколько дней работы?...
Скрытые полости и труднодоступные места, я так понял, отпадают?
Как ты пульверизатором резину обойдёшь?

 

Вывод!
Чтоб без гемороя! Вспомним старый дедушкин способ!
Помыл и засмолил!!!!

Для днища еще и антикорозийка/шумоизоляция есть (черная как смола, в основе коучук лежит)

Наносится кистью, только предварительно подогреть необходимо.

Я отцовский ЗАЗ реставрировал, так этой фигней и обработал (салон днища и само днищаЮ, что с наружи) В салоне поверх этой "смолы" проложил щумоизолящию от нивы. Так что скажу в итоге, переберал его в 2000г., так он сейчас как новенький не гремит и не гниет

И стоила она тогда 100руб. сейчас смотрел в районе 150руб.

Вот такие вот дела :D

 

Хочется без гемора - смоли... :-))))
Грунтовать не обязательно - поверхность должны быть чистая (на грязь ни один антикор не ляжет), шенршавая - зашкурить хорошенько грубой шкуркой. На неделю вместе с сушкой процесс точно растянется... ладно, чего трепаться - смотреть про этот материал можно тут: http://www.car-systems.auto.ru/chudo/xt7000.shtml на этом же сайте про правила использования: http://www.car-systems.auto.ru/anticor/. Или вот инструкция эмпирическая: http://www.car-systems.auto.ru/wwwboard/713.shtml. А выглядит эта фигня в нанесённом виде вот так: http://edelzz.narod.ru/remont/dno3/1.jpg

 

Последняя ссылка не работает

 

Работает всё. Выводит запрос на показ файла от Народа. Давишь на файл и всё видишь.

 

долмат
Ваксойл между Комплексом "Русь" и следственной школой, телефон не помню, но могу посмотреть
DVR

У меня ничего не смывается, днище покрыто слоем антикора, похожем на резину, с кузова антикор можно смыть только скипидаром. Кстати, что такое "ингибитор влаги"? Может быть ингибитор коррозии?

 

Чем именно покрыто? Ингибитор влаги - это значит, что впитывает влаго. Ингибитор коррозии - разрушает и "втягивает" коррозию.

 

Раст-стоп по составу - это масло. Сомневаюсь, чтобы оно впитывало влагу. Вообще то, он влагу вытесняет.
_http://ruststop.ru/

 

"За что купил - за то продал" - как сказали мне, где Раст-стоп продают, так и я говорю. что масло - знаю...