Возник такой вопрос: если по второй продольной от Спартановки или Тракторного рынка до Универа пустить автобусы и резко сократить количество маршруток - поможет ли это разгрузить дорогу? Будет ли от этого лучше пассажирам?
Был такой автобус, маршрут №40 "Рынок ТРЗ - Красноармейский(ост. Виноградная)". Самоликвидировался из-за нерентабельности... P.s. К чему здесь Универ..? Может лучше предложить идею, чтобы учащимся универа по велосипеду выдавали?
Vladish, Можно, только велосипеды "складировать" в универе негде. А на счет автобуса, то я думаю, что не плохо...
Тоже верно. А если ещё рублей 6-ть будет стоить проезд (хотя бы для студентов ) , тогда, думаю, маршруток меньше станет.
только вряд ли автобусы будут ходить через 3-4 мин. В советские времена по второй продольной ходили два автобуса - 21 и 59 - пол часа ждешь, а потом пытаешься втиснуться Нефиг избавляться от маршруток, лучше ограничивать частный автотранспорт, ИХМО
У мну такое впечатление,что маршруток намного больше,чем ЛИЧНОГО транспорта. Автобусы,ИМХО,только как альтернатива. И заменить маршрутки они не в состоянии,даже если кому-нибудь пришла в голову идея это осуществить. ps сочувствую ездящим на большие расстояния,через несколько районов...
Этот автобус был старый и ну-очень-медленнный. А если взять более приличный автобус? Они, конечно, не будут ходить через 3-4 минуты, но в них же народу больше помещается... Если пустить минут через 15...
Не помню в какой европейской столице сделали такую вещь что каждому автомобилю давали бумажку где было написано что ему можно заесжать в центр города либо по четным либо не нечетным дням. Соответственно в нечетные или четные дни тоже можно заесжать в центр города, но уже за денюжку. Им вроде это помогло разгрузить центр. Кажеться это был Лондон
х/з насчёт нерентабельности... Набит был под завязку. Даже днём не много свободных мест было. Думаю, тут иные причины были.
Krasotanja, Скорее меня волнует данный маршрут. Утром и вечером пробки. Пугает меня эта ситуация - наши дороги постепенно превращаются в московские дороги. Это же одно из самых ужасных явлений в Москве. Вот и подумалось, что хоть как-то можно было бы разгрузить этот маршрут. Ты как-нибудь попробуй проехать по 2-й продольной в 8:00-8:30 в сторону универа, и в 17:00 обратно. На остановках стоит куча народу - не могут уехать, на дороге куча машин - и тоже как ни странно едут с большим трудом. Народ нервничает, начинает тюкать соседей и еще больше загромождает улицы родного города. Я просто научилась везде опаздывать - не портить же себе нервы , но по 2 часа в пробках стоять.... Тоже не дело! добавлено через 2 минуты А что это за маршрут такой? Куда и откуда ходил?
Было наподобие такого в Мехико. На стёкла машин вешали наклейку с семью точками подряд. Все одного цвета, кроме одной. Вот какая по счёту точка была выделена, в тот день недели владельцу запрещалось пользоваться машиной. Так делали для уменьшения машин на дорогах. добавлено через 46 секунд Вокзал - Химзавод.
Маршруток по Волгограду бегает около двух тысяч. А легковых авто - ДЕСЯТКИ (если не сотни) ТЫСЯЧ. Ну уберете вы эти две тысячи, маршруток, и что? Десятки тысяч легковушек от этого никуда не денутся. Причем, количество легковых автомобилей еще и растет со страшной скоростью - вон сколько фирм ими торгует. А автобусы будут ходить раз в полчаса и в час пик будут забиты так, что если влезешь в них - будешь ехать, спрессованный как сельдь в бочке. Наши чиновники не хотят решать транспортные проблемы кардинально. Надо расширять и строить дороги и скоростной трамвай, а не запрещать транспорт для простых людей.
Конечно, не понятно почему заглох маршрут автобуса 40. Нерентабельность не катит, по-моему. Ведь маршрутка №40 сейчас процветает. А насчет автобуса №2 - то это не очень удачный маршрут - вот он действительно нерентабелен будет. Раньше он ходил от Химзавода до Вокзала ЖД, в 2005 конце его урезали и он стал ходить Завод Петрова - Химзавод. Теперь не знаю.... Но в любом случае оба этих маршрута как-бы недоходны.....
он разве один был...)))) помню, когда они только стали ездить, самые быстренькие были... из красноармейского до тракторного 1:10 максимум а от будьвара до авангарда минут 15-17 (постоянно засекал))))) ну эт так... оффтоп
А вот в Питере получилось. Конечно не все маршрутки убрали, но количество их, особенно в центре, сократилось в разы. И если лет 5 назад Невский был забит, то теперь там даже можно ездить. Это просто достаточно известный способ - выделить ПАТП (или что там сейчас) много современных автобусов, чтобы ходили они через 5 - 10 мин в часы пик, и сократить количество маршрутов. Пусть осваивают не центр города Гость100, зато от этого малого количества маршруток и пробки в центре, и аварии. Поверьте, станет заметно легче. А если по уму провести реформу, то и пассажиры не пострадают. Кстати, ещё пару лет назад в администрацию Волгограда писал, что неплохо бы было расширить прЛенина за счёт пешеходных дорожек вдоль разделительной парковой зоны. Не услышали.
Ну тут еще ограничительным фактором выступает покупательная способность... Ну что ж мы должны страдать от их такого нежелания? Уже много лет наблюдаю, что со строительством дорог у нас беда. Уж и не знаю по чьей вине... Трамвай - это мысль, но опять же как скоро можно будет воспользоваться результатами? ?????? Вы о чем?
Ладно, их было два )))))) И совсем не оффтоп! Zebra21, Про Питер интересно! Значит, они там централизованно это организовали? А на пр.Ленина есть проблемы с движением?
Parabellka, 1. Говорят, что да, матвиенко сделала. Сама, или кто помогал - это мне не доложили 2. От Моста на до 7 Гвардейской почти постоянная пробка. добавлено через 3 минуты И трамвай и метро, и строительство новых дорог требует ОГРОМНЫХ денег. Тут вон мост никак не построят уже лет 15 Откуда их взять? Надо быть реалистами.