Не дай бог конечно, но если перед вами такая ситуация, въехать в виновника или постараться объехать и возможно влипнуть в более тяжелые последствия..
dk-34, есть случаи, когда водители, чтобы избежать удара в корму впередиидущего автомобиля, выезжают на встречку, что приводит к более тяжким последствиям(один из вариантов).
NeonKIR, ответа нет и в принципе не может быть. За доли секунды оценить все риски, и последствия, включая финансовые, медицинские, юридические и т.п. не может даже сверсуперсильный компьютер.
фураводы значит *сверсуперсильный компьютер они в основном бьют а не объезжают виновников. сколько видео, где терпилы улетают в овраги, вместо того что б впечатать виновника
тьфу тьфу тьфу ! просто не могу понять, почему люди не виновника бьют, а соседние авто или еще хуже улетают в кюветы\встречки...
инстинкт самосохранения, тут все просто хочется увернуться, но не думаешь о том что может подвернуться еще похуже
А ты в этом сомневаешься ? На самом деле, когда я вижу работу дальнобоя, лично у меня дух захватывает. Не зря у них категория "Е"
Маневр ухода от неминуемой аварии дает шанс либо вообще избежать ДТП, либо сделать его менее разрушительным. Плюс инстинкт - увернуться от опасности. Иногда это приводит к печальным последствиям. Типа как в Самаре беременную девушку, которая тошнила в левом "наказал" джып, а она, вместо того, что бы затормозить крутанула руль влево, уйдя на встречку. Итог - пять трупов, включая 7-мимесячного не родившегося ребенка. Инстинкт - свернуть от опасности Угу. На груженой машине и скользкой дороге. Желательно на спуске. Сколько таких случаев - тапка в пол - гармошка сзади. Из 3-10-9000 автомобилей. Полюбому решается все по обстановке. Универсального ответа нет и не может быть.
Угу. В году так 1999, на гололеде, СЛЕГКА притормозил, а от торможения автомобиль СКОРОСТЬ УВЕЛИЧИЛ. Наверное с тех пор тормозом вообще не пользуюсь. Ну либо по очень уважительными причинам.
Тормоз. В моем случае это были ручные тормоза, был на скутере в подобной ситуации. Столкновение было примерно на 60, но по касательной (меня подрезали). Примерно на 2 метра отлетел, повреждений на мне нет почти совсем (синяк и легкие ссадины). Только на шлеме глубокие царапины. Альтернативные варианты были явно хуже (бордюр и соседняя полоса, с которой я наверняка дальше бы вылетел с падением на встречку). Первого раза хватило. Буду однозначно поступать так же.
так и есть на самом деле, у меня на Окушке только со второго раза получилось рихтануть понтующемуся жыпарю задний правый угол, в первый раз "лечения подрезанием" инстинктивно ушел правее. Окушка кстати, так и стоит до сих пор с разбитым передком. осага 2-х кратно покрыла цену за которую я ее взял ничего там сложного, масса, инерция большая, есть много времени на подумать.
так можешь потом ты быть виновником дтп из за какого нить му..а ---------- Сообщение добавлено 24.01.2016 20:04 ---------- если они не купленные
Однозначно - держать руль крепко, тормозить и бить препядстивие. Но может не получиться - инстинкты помешают.
поддержу. Скорее всего буду объезжать, особенно на трассе. Часто езжу по трассе, много раз объезжал оленей по обочине, встречке. На таких скоростях удар в лоб будет смертелен для обоих. И пофиг кто прав. ИМХО При правильном объезде я бы сказал удача будет в 95%, при столкновении менее 10% чтоб выжить, поломаешься по любому. Пару раз было очень серьезно, расходились в сантиметрах. В городе скорости не те, тут много времени будет на подумать. И действовать по обстоятельствам. PS За рулем более 10 лет.
есть видео? в далеком 1992, вильнул рулем на трассе, перед лужей/льдиной, машина - УАЗ 469, скорость 110.. ангел - хранитель выбросил машину в поле, АКБ выпала, и папаха у шефа слетела. Другой кувет был отвесный - через неделю, там в нашей же роте ,два трупа