Не смог найти более подходящей ветки и решил написать здесь... Вобщем, нужно собрать выпрямитель, чтобы от 220 в. он выдавал 12 в. с 10-12 амп. Сам я - чайник, но по схеме собрать смогу без проблем - паяльник держать умею, а вот в теории - "0". Может где можно готовый купить? Для чего нужно... Для автомобильного электронасоса Чтобы работал от 220. Характеристики насоса: рабочее напряжение - 12 в. Максимально допустимый ток - 14 Амп. Буду оч. благодарен за помощь! ЗЫ Поисковик ничего не дал - не могу грамматно сформулировать запрос...
333-s, Наиболее простой способ - купить компьютерный блок питания, лучше даже AT формата. Он выдаст четкие 12В и точно ампер 5-7 по одной линии. Если чуть даработать (все линии в одну), можно и 10-12 получить.
333-s, P=I*U, 12*14=168 - это необходимая мощность... но необходимо учитывать что комп блок на 150 ватт всю эту нагрузку по линии 12В не выдаст. ватт на 200 должне потянуть.
333-s, Собери в кучу все провода жёлтого цвета - будет тебе +12V. Потом собери в кучу столько же (а ещё лучше все) чёрных проводов - будет тебе земля. И всё! Да, не забудь ещё зелёный провод на землю, т.е. к чёрному подсоединить! А то БП никогда не включится!
Внимание, обычный БП от писюка 12 вольт будет выдавать только при подгрузке пятивольтового выхода до режима непрерывного тока дросселя (2..5 ампер). В противном случае БП выключится при набросе нагрузки на линию 12 вольт
Щаз!!! Ни фига он не вырубится! По уставу, т.е. по рекомендациям производителей, так и есть. Но в реале всё прекрасно работает. Более того, много контор, которые в таком режиме используют комповые БП. Видел экран напротив Белого аиста? Он питался только от +5V, от обычных компьютерных БП. +12V и прочие просто не использовались. Сколько лет работает? Вот так вот, мил человек. Могу назвать ещё некоторые конструкции этого же производителя, где использовались обычные компьютерные БП, но только +12V. И также несколько лет уже служат.
Я-бы еще через диоды (на потребный ток) пустил это всё, аноды к проводам от питателя, катоды в кучу - на выхлоп. Во избежание, так сказать...
Олег, прочти внимательнее, что я написал. Оп пяти вольт да, всё будет работать. Но если ты без нагрузки на 5 вольт будешь грузить 12 вольт, в большинстве случаев БП у тебя выключится. Почему? Потому что ООС берется с 5 вольт. Если его не подгружать, то напряжение на этом выходе поднимется выше 5 вольт, ООС сработает, уведя ШИМ в ноль.
Точно, ступил... инерция мышления, привык, что уж если отдельная линия (провод) = свой стаб /выпрямитель стоит...
Да, но в БП +5V подгружены внутри, схемотехника у них такая - защита от дурака. Поэтому всё работает. Пример: В "Пирамиде" стояла рекламная тумба со светодиодным экраном. Там использовались только +12V. Все остальные были отключены. Всё работало Да и сейчас работает, в Краснодаре.
Offtop: Оставил надысь ноут на полу, он наполовину из-под дивана торчал. С утра пришла родная бабуля в гости, подумала, что весы - встала проверить свой вес. Короче, $500 весит...
соболезную тоже, немного OFF. у знакомого произошло как в извесной байке: приехала тёща из деревни погостить и оттёрла дочиста натуральную сковородку Tefal, ещё и корила, что засрали
Jazzer, Прими и мои соболезнования! А вот в них действительно требовалась подгрузка по 5 вольтам. Лучше АТХ.
Вот какая писюлятина: двигатели имеют свойство в режиме пуска потреблять ток намного больше чем в рабочем режиме. Не помню как для двигателя постоянного тока (тем более какой он там -- с последовательным, параллельным возбуждением? или с постоянными магнитами?), например для асинхронного двигателя пусковой ток в 7 раз выше номинального. Поэтому я бы не советовал навороченный умный выпрямитель. Он этот бросок может посчитать как КЗ и вырубиться.
sema, с другой строны, двигатель абсолютно не чувствителен к пульсациям напряжения и мало -- к отклонениям (в рассматриваемой задаче). Я бы аффтару порекомендовал классический БП -- транс с диодным мостом. Кстати, вполне должна подойти зарядное устройство для аккумулятора.
Вот это да... Грузонули вы меня, ребят конкретно... классический дороговато выходит, около 1200 рэ. Так что насчёт БП? Если что-то пойдёт не так, чем это грозит насосу? ЗУ, имеющееся в наличаи, даёт всего 3 амп
с возможностью прямого пуска двигателя все 100 выдаст. сходи в базарный день на птичку, и дешевле найдешь Транс и 4 диода
только размеры и вес у пуско-зарядного будут как у чемодана. и цена соответсвующая. в авто напряжение не 12в, а под 14. насос, конечно, работать будет, но с потерей мощности (существенной). если режим работы кратковременный, я бы взял аккумулятор от юпса или от авто, а его бы подзаряжал существующим зу на 3а.
Насосу ничего не будет! БП тоже ничего - там защита от перегруза. Втыкнай смело. Заработает - Нет - Придётся варианты другие пробовать.
333-s, а критичность к пульсациям ? Т.е. если взять транс + 4 диода, но если нагрузка хочет постоянки почище, без горбиков 100гц, то придется на ток 10 ампер еще и банок на 100000 мкФ, которые тоже денег стоят.
Wire Rat, он же писал -- двигатель постоянного тока. Он некритичен вообще к пульсациям, мало того, его можно питать импульсами ШИМ-модулированного тока