Есть у нас специалисты прошить мозги солярику с двигателем 1,6? А то чувствуется что в стоке лошадок приглушили.
PanProfessor, Случаем не его 8-903-***-11-96 телефон? А то помню что гетц прошивал у него. ---------- Сообщение добавлено 21.04.2015 07:42 ---------- А ну точно он, ок, сегодня узнаю че по чем.
А кто подскажет где подешевле и главное качественно выбить катализатор на дизельной бмв и прошить под евро2. А так же интересно все тоже самое но на ситроен с-кроссер (тот же оутландер).
Ну теперь точно в солярисе откуда ни возьмись появится лишних 50 лошадей после волшебного чип тюнинга…
дело не в прибавке мощности. дело в оптимизации настроек. например на солике с 6-ступенчатым автоматом после перепрошивки более разумно происходит переключение скоростей, а это сказывается и на динамике разгона и на расходе топлива.
вот никогда этого не понимал... а инженеры, что там не могли додуматься до этих самых "оптимальных" настроек? Зачем они сделали не оптимально?
Выпуск этих акцентов это не штучные экземпляры, думаю там все предусмотрели, раз сделали такой алгоритм переключения, то он оптимален, при нем ничего не сломается, не уменьшится ресурс и расход будет в норме. Учитывая стоимость замены фрикционок я б задумался, пусть лучше тупит
dk-34, а зачем для этого надрываться? Т.е. инженеры, проектирующие машины (кто, кстати, пишет прошивики для эбу?) халявят что ли? ---------- Сообщение добавлено 23.04.2015 14:11 ---------- у меня тоже тупило, причём конкретно. Но один хрен всё свелось к повышенному расходу топлива, как ни печально это признавать... Хотя, вот должен заметить, на вазе пятнашке такого не было. Машина реально поехала очень бодро, увеличения расхода не заметил вообще. Отъездил 5 лет так. А на крузе расход вырос, однозначно...
mrak, еще как халявят... Особенно видно в Спектре, если бы я не знал, что там напроч кривая программа в ЭБУ- я бы долго искал неисправность в дв-ле...
dk-34, ну надо ж, никогда б не подумал, что корейские инженеры могут сделать не оптимальную кривую прошивку для своих машин... как-то это не логично...
особо хорошо это видно на рдном головном устройстве соляриса (медиасистеме с навигацией которая). все поголовно ее хают за тупость, тормоза и зависания. а казалосьбы, родные инженеры делали, ан нет, китайский андроид работает стабильнее и шустрее.
они ограничены соблюдением ЕВРО и душат мотор во всех режимах чтобы его выдержать. Сам всегда прошиваю, сейчас на двухрежимке газ/бензин на БОШ797+ п.с. Калина 1,6 8v 11г.в. с ___06 стоковой это что-то, бросаешь газульку, а она поднимает обороты и летит вперёд, в следующем стоке подправили, но ждать не стали сразу залили коммерческую и все косяки прошли и расход на 0,5л. снизился, ну и едит с низов лучше.
Поддержу! Прошивать нужно, результат отличный. чем выше евро у машины до прошивки, тем более заметен результат прошивки. Инденеры душат авто по евро. Вот читал что автоваз планирует перейти на евро 5 на всех авто... и что? чем выше евро, тем задушенне машина! Считаю шить нужно 100%, если душа конечно за экологию не болит. Машина живее становится. Я все машины пррошивал у Дмитрия.
ну это понятно. Но тут получается за счёт увеличения расхода топлива, разве нет? Подача чуть раньше, чуть позже отключается подача и т.п. Ессно, там ещё регулируются всякие углы зажигания и прочие коэффициенты, я в этом не силён...
Странная затея, требовать от эконом малолитражки скоростей. Там главное экономность. Для быстрой езды есть 3-5 литровые пепелацы)