бред, по твоему я каждый день должен менять лобовое завел, подождал минутку(обороты чуть упали), печку на 1 скорость на стекло и поехал, без обдува стекло часто потеет или инеем изнутри покрывается в первые несколько минут
Вчера тазик запустил со 2й попытки в 9 утра (мог бы и с 1 ой но намеренно скинул ключ - прокрутил масло так сказать в моторе), бортовик показывал -29, никак не утеплен, масло полусинька 5w40. Шкоду даже не трогаю ибо жалко (хотя уверен что заведется), проверял масло с щупа даже не ползет, надо 0ку залить что ли. ---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 18:29 ---------- За АКБ слежу, может поэтому заводятся. ---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 18:32 ---------- Проверьте на своем авто, это не миф, что стекла трескаются.
мне показалось, что он имел в виду, то что печку включать не дожидаясь полного прогрева авто, в чем бред?
Бывают каленые (или перекаленные) стекла с низким коэфициентом эластичности. Они трескаются. Причем трескаются в основном внутренние слои стекла. Сейчас такие стекла встречаются достаточно редко. Ну или морозы должны быть очень сильными, а печка должна быть очень горячей. ---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 18:44 ---------- как-то показывали одеяло под капот для тазиков. Специальный негорючий материал. Просто кладется это одеяло на движок и сверху закрывается капотом. На стоянке такая вещь бесполезна, но вот если часто в течение дня ездить - то вещь ИМХО незаменимая.
Mordor, я конечно не спец WadikBOSC, но есть пару советов проверенных практикой на Нивах. Основная причина плохого пуска двигателя в мороз - плохое испарение бензина поступающего в двигатель или низкое качество топлива залитого в бак (либо нечему гореть, либо нечему поджечь - выкрути свечи и посмотри - свечи грязные, покрыты налетом, пахнут бензином, мокрые и так далее. ) Купи новый комплект свечей или можно воспользоваться б/у рабочими и прокали на газовой плите. Запасной комплект держи дома в тепле а не в машине на морозе. Перед выходом из дома, кипятишь воду и заливаешь в термос. Берёшь запасные свечи и идёшь к любимому авто. Перед тем как пытаться запустить двигатель, меняешь свечи, берёшь термос и аккуратно поливаешь коллектор. Это всё при том что аккумулятор заряжен и крутит стартер. Если машинка стоит под домом, лучше, в сильный мороз, отцепить аккумулятор и занести домой. Обычно эти простые действия приводили к положительному результату запуска в морозы. Старайся заправляться в морозы на проверенных заправках и добавлять в бак высокооктановый бензин.
Движок стоит новый, после обкатки было поменяно масло(Мобил 1 полусинька), так же поменяны свечи, НЖК поставил- и масло, и свечи оригинальные 146%. от момента их замены где то 3-4т.км накатано(не больше). Машина заводилась вообще без проблем, после ночи простоя и мороза за 20 градусов(было так пока на ней ездил), потом 2 суток простояла и не завелась, с галстука сегодня завёл мгновенно, получается после 3х суток простоя. Днём покатался, горшки продул, налил 95го бенза под завязку бак. И самое главное купил новый аккумулятор(спасибо Вадиму, за суету и предоставленные по его рекомендации скидки). такой я по натуре человек, не люблю какие то полумеры, поставил аккум новый, и ночью спи спокойно про предстоящую охоту думай, зная точно, что утром машина заведётся. А эт ходить прогревать, завтра ещё в степи целый день постоит, выхолодится вся промерзнет- и потом ещё в степи пляски устраивать, отцеплять прицеп, цеплять её за галстук и прочий гемор, новый батарейка не стоит столько денег, сколько я потрачу нервов и такое кол-во лишних телодвижений совершу и ещё до кучи на всякий случай(ипучий)- комплект свечек новых в машину бросил.
Не вымораживай свечи в машине, дома и в кармане места много не займут...и возьми всё таки термос с кипятком...Вся фигня с запуском и со свечами начинается после отстоя машинки на морозе. Не факт, что если даже свечи стоят новые и примороженные, они будут работать в штатном режиме...А вообще то через пару дней потеплеть должно...выжидаю, пока старую задницу морозить что то в лом...
Где бред?? О том же речь, или читаем по диагонали. Не включать уже ГОРЯЧИЙ воздух на холодное стекло. Через минуту он разве горячий уже?
Satanas, сегодня бросил машину греться и пошел домой. вернулся-включил на обогрев стекла, температура ож была почти в рабочем положении. ---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 20:03 ---------- больше вероятность камень в лоб получить,чем трещину от печки
только на стекла было направлено? Ну когда читать будем??? Если поток в салон или в ноги, да похрен стеклу все. Чего уж с ног на голову ставить. Вроде по русски пишу. Значит мне не повезло, хрусь и трещина от этого, при мне. У другана тоже, градусов 15 было всего. Сели в прогретую, снег на стекле, поток на стекла и... Еще раз было тоже при мне, без снега только. не у меня. Делайте как хотите, феном еще погрейте. Стекла ваши, а я уже научен.
лучше кипятком если стрелка сдвинулась-воздух уже теплый, поэтому следуя вашему посту нужно еще раньше включать.
Никак не утепляю ибо владею приусом , 12 в аккум запускает электроннику включается (высоковольтная батарея) электромотор он же инвертор заводит двс ,и неважно - 27или -50 вот тока жалко машинку Двиг при запуске выпрыгивает из капота , сердце кровью обливается.причем запускал как то цепь от любого ноутбучного аккума. ---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 19:41 ---------- Что поделаешь японские технологии приезжая по двору видел сегодня 3 прикурщиков а мой конь простоял сутки на морозе.
Mordor, раз она с галстука сразу завелась, значит просто аккумулятора не хватило провернуть двигатель на необходимые обороты для запуска. Это нормально. Днем, если бы прикурил, она бы завелась. У меня стоит автозапуск по температуре и лежит автоодеяло, ну жрет она там сколько-то бензина, но это несоизмеримо с оживлением мотора если он замерз. С автооделом она гораздо медленней остывает. Сегодня ночью 1 раз прогревалась сама. Вчера стояла на ветру, прогревалась раза три, время работы 12 минут, ну пусть это будет 2 литра, да и икс с ними. ---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 22:27 ---------- Если есть розетка 220V, то конечно в систему врезать обогрев, хоть сколько она стоит, 10 минут и двигатель теплый, пуск беспроблемный.
Когда он помер у нас в школе занятия отменили, как такую халяву забудешь. А этот бесценный опыт, особенно с танками, как-то помогает карбюраторные моторы легковушек заводить? Главное что эффект примерно такой же. Если хочется засандолить в цилиндры именно рюмку и никак не меньше можно нажать и 30-40 раз периодически докачивая бензус насосом. Всяко удобнее чем бензин по рюмкам на морозе разливать. ---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 23:08 ---------- Вобще-то "дедовский" способ упражнений с бензином это залитие СТАКАНА, а не рюмашки бензина и не в карбюратор, а в маслозаливную горловину и не утром, а вечером, пока мотор теплый. Заливаем стакан бензина в картер, сливаем воду и идем баиньки. А утром те самые упражнения, что вы описали, только рюмашку не нужно.
если б знал, что будут такое морозы, купил бы одеяло и поставил картонку на все машины ещё не советую мыть машины в мороз...
С чего так? Стаканом бензина если разбавлять масло каждый день, какие там свойства от масла останутся и будет ли давление?
Секрет в том, что в прогретом моторе бензин из масла быстро испаряется, так что вечером можно заливать опять.
не-а. Если учесть, что масло тогда лили жесть какое, "жигулевское" это уже верх возможного, то стакан бензина только разжижал 4 литра немного и облегчал пуск. При нагреве бенз очень быстро испаряется из масла.
теоретически. если у тебя не собственная тачка, а чужая - то такой эксперимент прокатывает. В процессе работы масло греется, и бензин через какое-то время испаряется. Но это теоретически. Что там происходит с химическим составом масла.... какие там образуются фракции.... и как влияют присадки бензина на закоксованность и сгораемость масла в горшках - одному Б-гу известно и немного разработчикам масла. Так что, IvUs, ссылаясь на советский опыт все прально сказал. В советские времена машина была не своя. не жалко. А своя стояла в такие холода в гараже, на подставке, со снятыми колесами, с залитым в короба нигролом и густо обмазанная салидолом там, где могла проржаветь, а где не могла - тоже намазана.... на всякий случай.
Gi-44, Вить, я тоже самое подумал. Вчера с утра припёрся с новым аккумулятором и комплектом свечей, думаю дай я со старого попробую завести(без всяких надежд причем подумал, что она на нём запустится), а она хегак и с первой попытки уверенно завелась. Целый день на ней по степям мотался, заводилась без вопросов. Вчера вечером часов в 5 загнал её на стоянку, сегодня 10мин назад завёл без проблем. хз чо ей надо было в тот раз, что отказалась она заводиться, зато теперь будет запасной аккум и свечи. Что там про машины говорить, когда техника которая исключительно на зиму расчитана, ни фига не заводится в такие морозы. Вчера утром снегоход отказался наотрез запускаться с кнопки(замёрз походу за неделю), пришлось утром с дёргалки его запускать, на 4 рывке затарахтел, потом правда весь день с кнопки заводился когда согрелся.
бенз, более менее соответствует стандартам...надоть было старенького малёхо слить, плеснуть на землю и попробовать спичкой подпалить, ежели сразу не вспыхивает на морозе, значит камно в баке...
На какие только ухищрения наш народ идет, что бы машину зимой завести: и одеяла покупают и картонки ставят и аккумулятор на ночь домой тащут и свечи в духовке жарят и **** морозят. Не ужели трудно купить комплект свечей и зарядить аккумулятор? И ведь каждый год одно и тоже... У некоторых масло замерзает. Специально налил в бутылку шел 5w-40 и отработку 3000км. на улице -20. Не замерзает.... На той неделе были морозы под -30. Думаю, сниму видео как машина будет херово заводится. Видео получилось не интересное, стартером крутил чуть дольше обычного, два раза чихнул мотор, и завелся.
Танцы, шманцы. Нормально все заводится. Правда в -30 пришлось таскать аккумулятор домой, чисто на всякий пожарный. Плохо что масло в коробке заводское до -20, приходится в несколько приемов сцепление отпускать. А так 10 минут прогрева и движок +50 плюс обогрев салона с рециркуляцией. Еще 20 минут движения и +90.
Тема для владельцев тазиков и лохматых иномарок? При нормальных свечах и акб по-моему даже говнонексии заводяться. Перед запуском дальний свет врубайте на 5-10 сек.
забыли написать что в этой говнонексии должно быль налито хорошее синтетическое масло и ОЖ нормальной плотности. А то весело так в -30 пускать мотор с студнем вместо масла и вместо ОЖ. По поводу владельцев тазиков. Вчера с толкача заводил Шниву свою, которая уже 3 дня не заводилась (проблема в стартере была), так вот чтобы вторую включить пришлось реально размешивать масло в коробке . Че там залито - не знаю. Надо будет в коробках и мостах на синтетику сменить. В движке синтетика.
У меня в прошлом году было ощущение, что студень размешиваю по утру. Летом залил синтетику в коробку, сейчас хорошо, передачи включаются легко, сцепление сразу отпускаю и машина не едет, как было на родном масле. А вот масло 10w-40 в движке густовато для -25 и ниже все-таки. И то, если хотя бы раз в сутки заводить двигатель, то заводится и в -30. Если постоит, то хуже, конечно, тяжело крутится и схватывает не сразу.