Вопрос по Daewoo Nexia

Это он и есть, за Арконтом.

 

А чего не купить новый глушак? Они на наши пепелаци и не дорого стоят. В Экзист! Или к Надыру.

 

Опелевская F16? Гудеть?! Я, когда ещё владел "ксюхой", спрашивал как-то мастера про надёжность коробки. Так вот, ответ был: "это последнее, что там может сломаться. Кузов сгниёт, а коробка будет жить."

Гул на 90, пропадающий при 100 и выше - это абсолютно точно умер ступичный подшипник. Первейший признак.

Почему недотяг? Просто умер он и всё. Ресурс вышел.

 

MoveArt, а если еще и помыть машинку...

 

Готовьтесь к преждевремнной замене клапанов.

 

Они разные, и этого достаточно. Неродной глушитель всегда серьёзно меняет газодинамику в системе выпуска. Выпускные клапаны страдают первыми.

 

Восток дешевле будет, раза в полтора.

Бла бла бла, как эксплуатировать, так и будет работать.

Если у вас был двиг 1,6 и вы поставили неоригинал на 1,6 то ничего с вашей газодинамикой не произойдёт.

 

А в чем она должна быть?)))

Ну нет денег на родной, катайся так)

 

Не путаем запчасть неоригинал и запчасть вообще от *** знает чего, кое-как подходящая по установочным размерам.

 

И по объёму двигателя.

Акустические зеркала там такие же, максимум что будет это немного снизится мощность и все.
Но будет незаметно.

 

А где у нас можно померить давление топлива в рампе, проверить работу регулятора давления, и сколько это будет стоить?

 

Подозрения? Проверить манометром, чем же еще. Ставим в магистраль вместо клапана сброса давления. Только скорее бензонасос сдыхает, чем регулятор. Фильтр-то заменили?

 

Islander555,
фильтры поменяны, проверял "памперс" на бензонасосе-он чистейший, машина не дергается, обороты ровные, но в баке еще 15 литров, а могу уже не завестись, лечится-доливкой бензина в бак.
Вот и сказали померить давление с конструкции манометра и тройника какого-то, изготовленного самому, или цитирую "Есть ещё способ проверки - отсоединить шланг подачи топлива, опустить в мерную банку. Подав питание на насос в течении 15 сек., бензина должно налиться не менее 0,23 л." Для меня это тоже темный лес

 

Про Нексию не скажу, не сталкивался, а у Опелей встречался с таким деффектом. Картина примерно следующая: стакан-волногаситель для забора топлива забивается с низу отложениями , в результате пока бензин поступает через край , то мотор работает как положено, а когда

то бензиин не успевает в полной мере поступать к

. Проявлялось правда по -другому , при резком разгоне дергалась и глохла, отстоявшись ( бензин в стакане скапливался) заводилась как ни в чем не бывало.

 

если я правильно понял, то нужна вытаскивать бензонасос, сливать бензин и мыть бак?

 

и для полного счастья отверстий наделать в стакане

 

Я точно цифру не помню, но исправный бензонасос за 15 сек полюбому больше стакана накачает.

Бак то тут причем? Просто вытащить насос и внимательно его изучить.

+100, только снизу, ато воздух может хватать при низком уровне.

 

схему бензонасоса возможно где-нибудь найти, чтобы на чертеже точнее посмотреть на этот стакан?

 

Да какая схема? Насос - такая циллиндрическая штука, к ней подходят 2 проводка, и она вставлена в этот стакан (пластиковый). Вынешь его из бака - сразу все поймешь.

 

ха, не всё так просто!!!
кажется, на всех корейцах аналогично (у мну Леганза): насос (БН) стоит в стакане, засасывает бенз из нижней его части, и гонит в магистраль (кстати, исправный насос должен создавать давление на заглушенную трубку не менее 6-7атм., если меньше - умирает) и топливную рампу. в топливной рампе поддерживается примерно постоянное давление регулятором около 3-3,5атм., связанным с впускным коллектором. из рампы бенз попадает в трубку обратки, а по ней в бензобак (ну, ещё система улавливания паров бенза есть). так вот из обратки бенз не просто выливается в бак, а бьёт струёй из трубочки во впускное отверстие стакана, в котором установлен сам БН, и по типу эжекционного насоса засасывает бензин из бака. Поэтому, в этом стакане уровень бензина всегда выше, чем уровень бенза в баке, естествено, если всё исправно ведь БН охлаждается только бензином

 

Корт, а "у нас" нельзя было спросить? Короче так, откручивай бензонасос, доставай. Сам стакан этот прикреплен внутри бака, так что дырок в нём проблематично будет наделать. Хрени довольно много скапливается. В принципе, можно и бак помыть, дело на пол дня. Менее трудоёмкий процесс - с помощью груши или большого шприца откачать из стакана всю фигню. А вобще интересно, почему не заводится только при остатке ~15 литров? Этот стакан высотой на 2/3 бака, т.е если дело в нём, то и при 25 литрах уже фиг заведётся.
По проверке подачи насоса. Мерять объём - это фигня. Я пытался по книжке сделать, скинул магистраль, подставил жену с 0,5 литровой банкой , сам полез контакты реле напрямую замыкать. Приготовил секундомер, начал считать. Секунд через 7 жена заорала что банка полная. А толку, всё равно не ехала машина. Последующий замер давления показал, что насосу хана. 1,5 кг давил вместо 3-х положенных. Мерял, подключив тройник до регулятора давления на рампе. Можно и на заглушенныю магистраль мерять (около 6 кг должен давить), но я считаю, что с тройником лучше, можно посмотреть непосредственно рабочие параметры.
ЗЫ: Бензонасос подходит от 2110 один в один, меняется сам насос, крепёж родной остаётся. Стоимость от 600-700 рублей, вместо ~3000-3500 за родной. Я на таком уже 50 тык проехал, всё нормуль, только работает чуть громче родного. Того я не слышал, этот подсвистывает.

 

раза три спрашивал

я это первый тут спросил

что за тройник? Конечно, в данном случае мне лучше подъехать, чтобы не один смотрел

Это уже радует, только вдишь в чем дело, других симптомов что это бензонасос нет, машина работает ровно, не дергается, не глохнет при резком нажатии газа и т.д.

 

Это не насос и не магистраль.