предлагают по очень привлекательной цене годовалый БИД Ф3. кто что может сказать про этот авто? стоит брать или нет?.
http://search.autoreview.ru/hl?url=webds/www.autoreview.ru/archive/2008/15/crash_byd/index.php%3Fprint%3DY&mime=text/html&charset=windows-1251 добавлено через 2 минуты Привелекательная цена это сколько?
могу сказать про нового китайца. что при попытке поддомкрачивания кузов выгибается дугой. а перекулючатель зима/лето находится под капотом (!). по мне даже ВАЗ лучше.
переключатель контура подачи тосола в печку. хотя крутилка в салоне есть. а еще вспомнил: в нормальных машинах, чтобы регулировать положения ремня на плече, нужно нажимать на механизм вкрученный в салонную стойку и тянуть вверх/вниз. в БУДе, такая штука есть, но только она не перемещается - типа эмуляция. как часы у Вольки, в сказке про старика Хоттабыча - просто кусок чистого золота, только внешний вид. добавлено через 4 минуты а еще: тормозные шланги лежат прямо над выхлопной трубе.
просто тоже есть опыт вождения китайца, не рад жутко. чери тигго у отца. машина прямо скажем ка....шка!
в Авторевю тестировали на выживание Приору и Geely MK. Тоже китаец http://www.autoreview.ru/archive/2009/07/geely_mk/
Уважаемые форумчане, тема была создана про автомобиль BYD F3 !!! Если вы не имеете ни малейшего представления о данном авто, не надо его сравнивать с автомобилями cherry geely и т.д., тем более что cherry и geely собираются в России. BYD F3 полностью собирается в китае. но даже и не в этом дело. Изначально BYD "спроектирован" таким образом --- кузов, ходовая, салон и т.д. был беспощадно стырин у тойота королла со всеми её спроектированными японскими инженерами безопасностями кузова и износостойкостью. Двигатель использован от mitsubishi lancer предпоследней модели 4G18 который полностью выпускается по лицензии mitsubishi. mitsubishi следит за производством и не позволит китайцам выпускать бракованные собственные движки. Я изучал это авто длительное время, читал форумы, достоинства, недостатки. Большинство недостатков были в первых моделях 2007 года(к примеру лопался защитный чехол шруса), но в моделях 2008 года недостатки были устранены. с октября 2008 года я являюсь обладателем BYD F3 пробег 10 тыс км. Машиной очень доволен. есть какие вопросы-задавайте.
вот такой вот вопрос - че такое за название, что выговорить даже невозможно (человеку с нормальным ртом, ессно)
LOXAN, я называю его БИД как и многие владельцы. в правила трансклипции не усугублялся. просто так предпочитаю называть. kia -- можно тоже называть {кэй-ай-эй}. BYD --- Build Your Dreams в переводе "построй свои мечты" Михайло, насколько я знаю BYD F1 есть--- он также называется BYD flyer (очень похож на матиз). также есть BYD F6 ну и ещё какие-то. много новых моделей планируют выпустить с 2010 года. (клон лексуса RX300 к примеру) тож походу умело стырили. А что у нас выпускают в россии??? у нас ведь тоже все модели автомобилей стырены. что самое обидное---российский автопром не стремится завоёвывать рынок ассортиментом и стремлением к улучшению качества автомобилей. добавлено через 23 минуты я сам лично не смотрел местонахождение переключателя контура подачи тосола, но разве лучше когда он стоит в салоне как в русских машинах? где происходит частый перепад температур и при случае чего (термо ослабление гаек) тосол льётся в салон? лично я под капотом ничего не переключал.... все манипуляции в машине произвожу крутилками внутри салона. позже посмотрю лично... под капот. заглядываю я туда очень редко.... восновном для заливки стеклоомывайки. по поводу ремня---не согласен. всё регулируется без проблем. высота, длина. ничего не заклинивает. по поводу тормозной системы---- там лежат не шланги, а стальные трубки покрытые пластиком во избежание коррозии. и крепко закреплены в !!!!! специальной канаве !!!!!! вдоль днища автомобиля посередине. которая изолирована от выхлопной системы не тонким листом аллюминия. а переход на шланги всегда делается уже около колёс, т.к. там подвижная часть. ну и что угрожает стальным трубкам покрытым пластиком изолированным от выхлопной системы расстоянием и аллюминивым листом????????
Не смогу промолчать, потому как очень уважительно отношусь к японскому автопрому и в частности к Тойоте. Никогда не слышал про то чтобы Тойота продала лицензию на производство кооролы кому либо. А это означает, что BYD F3 не имеет никакого отношения к вышеназванному авто. "Китайцев" можно обсуждать, но сравнивать их с японцами увы некорректно. 20 лет назад, когда комиссионки страны были завалены японской радио аппаратурой, в магазины стали поступать китайские клоны. Так вот они также как BYDf3 внешне были очень похожи на японские, но по содержанию это было что-то. Расскажите про достоинства/недостатки F3, будет интересно, но не говорите что это Тойота.
я и не говорю что это тойота. и шильдики BYD не менял у авто. Кстате многи меняют на тойотовские... не знаю почему.... толи хотят быть японцами, толи чтобы вопросов меньше задавали. Вот ссылка где можно увидеть сходство авто. http://www.bydf3-club.ru/forum/viewtopic.php?t=11633 Но опять таки... вы также зациклились на слове "китайский" как и множество людей. Китайцы развиваются в автопроме очень быстрыми темпами. я не хочу подымать тему китайский, не китайский. это обсуждается на многих форумах в инете. хочу лишь сказать--- что BYD значительно отличается от других автомобилей выпущенных в китае. В интеренете размещены краш тесты данного авто. первый автовазом(без подушек безопасности) http://search.autoreview.ru/hl?url=...p?print=Y&mime=text/html&charset=windows-1251 , второй ФГУП НИЦИАМТ по технологии euroncap ( уже использовалась модель с подушками безопасности).http://www.premier22.ru/china_cars/byd/model_line/f3/EuroNCAP/ показания не плохие. но даже и не в краш тестах дело. в инете размещённые фото владельцев в аварийных ситуациях, данная модель авто показала себя совсем не плохо. что говорит о качественной сборке кузова. фотка--врезался в дерево http://chinamobil.ru/bb/files/sp_a0113_887.jpg другая авария --- http://foto.rambler.ru/users/podolsk2006/13/?p=2&sort=sort сообщение владельца -- "Сам не пострадал, хотя скорость была очень приличная. я ехал около сотни когда какой-то нехороший человек с левого ряда повернул направо непосмотрев в зеркала. я ударил его, отлетел в отбойник, перелетел через него и врезался в стеллу АЗС (на фото все видно). кузов полностью под замену, лопнула КПП, пробит поддон, вырвано левое колесо. лопнул лонжерон, повело крышу, пол." и ещё много подобных ситуаций, подтверждающих качество кузова и металла, сохраняющих жизнь водителя.
вы вообще о чем говорите? зачем же люди придумали усилитель руля? ну критили же 50 лет руль без усилителя. или зачем придумывают АБС, ИЭСПи, навигатры разные. Это неизбежный прогресс. И теперь вы говорите лучше переключатель под капотом - это сравнимо с удобствами во дворе. Ну сломайте сортир дома и ходите к соседям. Бред. добавлено через 47 секунд китайцы склонировали узлы и агрегаты.
я не спорю что у вас есть сантехнические познания. если честно, я вообще не понял о каком конкретно вы переключателе говорите. Я подумал о кранике на трубопроводе к печке. Кран как правило всегда соединён тросом и управляется переключателем (крутилкой) внутри салона. И тогда какая разница??? в салоне или под капотом находится сам кран??? Но чтобы убедится самому, сегодня заглянул под капот и ничего не увидел из каких-то переключателей. т.к. двигатель закрыт крышкой с надписью MITSUBISHI. это означает,что никаких переключений из под капота водителю не надо делать. опять таки повторюсь. Двигатель не склонирован. а производится по лицензии MITSUBISHI. даже маленькое замечание--- по правилам прав на название торговой марки никто бы не разрешил размещать слово MITSUBISHI на "подделаном двигателе" под капотом авто BYD. Остальное слизано с тойоты (посмотрите сообщение выше со ссылкой) у вас есть опыт общения с данным авто??? ремонтировали? или просто рассматривали??? откуда вы берёте информацию???
куплю китайскую машину и буду зарабатывать деньги сидя на форуме и защищая китайцев... право же хватит.
Владимир П. обратите внимание на тормозные трубки у BYD. они под днищем слева от выхлопной системы. как и у короллы . 4 трубки чёрного цвета. защищённые стальным кожухом. они вообще даже и не над выхлопными трубами. Это доказывает ваши ошибочные сведения из журналов о данном авто. то что находится между выхлопной трубой и днищем-- это тросы ручного тормоза. это именно они защищены аллюминивым кожухом.
я не защищаю. Человек интересуется покупать или не покупать.. это будет его выбор. я свой выбор сделал. как видишь, остальные люди берут информацию из журналов. и эта информация совсем неправильная!!!! поэтому я отвечаю на вопросы.
это верно, т.к. я написал о шлангах, до Вашего поста с просьбой оставлять информацию только о БУД. это про китайцев в целом было, щас не помню про кого именно. сорри если запутал. Я освежу свои воспоминания дома, т.к. что-то мне подсказывает, что краник печки это у Джилли было.
supervisor, да все равно китаец, есть китаец. через пол года будет вытираться пластмас в местах, где его часто трогают. кожзам потрескается, лопнет и слезет через год. сальники, пыльники, рвальники, сральники все засорится порвется и выбросится. Китайская машина далеко не современный авто. Это что-то вроде ВАЗа, только красиво сделано внешне. А запчастей ждать месяцами.
10 месяцев езжу. каждый день проезжаю 40-50 км. претензий пока что нет. на обкатке (примерно на 2500 км) застучал торсион задней балки на лежачих полицеских --- по гарантии затянули болты за 5 минут БЕСПЛАТНО. В любой новой машине на обкатке надо протягивать болты. для этого и сделана гарантия.
Сейчас такое ощущение что все современные авто по концепции китайцев делаются. Три года и на выброс. Или вбухивай в ремонт огромные деньги. Или в страны третьего мира. Производители сознательно стимулируют спрос. Китаезу на выброс раньше, только и всего. Но и стоит он в 2 раза дешевле прототипа. Это уже не иномарки начала 90-х, которые поражали своей надежностью и долговечностью. Да чего уж там говорить, когда в именитые производители автозапчастей давно уже построили заводы и штампуют детали Made in China.