в соседней теме мнения о стоимости ваза весты разошлись - кто-то считает, что за русский автопром такие деньги платить бессмысленно, и лучше взять иномарочку, а кому-то цена показалась вполне адекватной. давайте расставим все точки над "i" и выскажем мнение при помощи опроса. итак, как вы считаете, цены на весту адекватные, или все же лучше за те же деньги купить логана, рио, соляриса или рапид? зы. официальные цены на момент старта продаж привел ниже.
Странные споры. Если этот тазик будет надежен как Логан, то это нормальная цена, хотя все равно немного завышена, ИМХО. А если учесть, что цена-завлекаловка действительна 3-4 месяца, а потом она неминуемо поползет вверх, то это уже перебор просто.
Satanas, дело говорит. куций опрос, предлагаю так: - да, есть предложения конкурентов с более богатым оснащением при схожей цене - да, но оснащение более богатое, чем у конкурентов при схожей цене - нет, но вызывает сомнение качесвто исполнения автомобиля при схожей цене с конкурентами - нет, цена адекватна и сопоставима с конкурентами по оснащениию и исполнениию - нет, лучшее предложение на рынке новых автомобилей среди конкурентов - не имеет значения, я упоротый тазофил - не имеет значения, я упоротый тазофоб
Kot.85, опрос минималистичный, чтобы люди не путались. да, дорого/нет, не дорого. нет смысла лишний раз все усложнять. ---------- Сообщение добавлено 25.11.2015 16:32 ---------- и да. никогда ваз не был надежным, и сейчас не будет. то же говно, но в ярко-зеленой упаковке
Корбен, ну почему же. Тот же Ларгус, под именем Лада же. Вполне надежная машина и в любой кризис расходится как горячие пирожки. Ибо цена вполне адекватна.
Корбен, тогда и написал бы в опросе: да и нет. потому что из первого пункта выходит, что дорого потому что русская, а из второго, что не дорого, потому что дизайн новый Satanas, стереотип человека держит крепко.
так о цене и речь. ларгусы тоже ломаются, но чинятся дешево. виста будет ломаться намного дороже. ---------- Сообщение добавлено 25.11.2015 17:04 ---------- судя по динамике опроса, он держит подавляющее большинство. отсюда вывод - говно эти ваши тазы по цене иномарок.
позиционированием. виста конкурирует с машинами, которые я перечислял, так? так. а на них запчасти стоят дороже, чем на классику, зубилы и их производные. ну а поскольку качеством ваз никогда не отличался, то поломок будет больше, чем у перечисленных машин, и денег будет уходить больше. и да. платить 700к за лючок как у девятки - это ппц.
Kot.85, опрос, повторю, минималистичный. если для тебя недостаточно противоположных ответов "да, дорого" и "нет, не дорого", то это уже не мои проблемы) я не вижу смысла городить лишние варианты и путать респондентов. ---------- Сообщение добавлено 25.11.2015 17:55 ---------- цены привел в первом сообщении, так что все вполне информативно.
Корбен, у тебя первый пункт говорит что дорого, потому что русская, а второй, что нормально, потому что новый дизайн. там кроме дизайна новая платформа(а это ходовка, кузов и т.д.), которая составляет основу авто. хочешь быть объективным в своем опросе, так оставь да или нет.
Я наверное такойже вазоненавистник как Холодок, тока молчу про это))) Для меня Ларгус, нацепив эмблему ВАЗа не стоит на одной ступеньке почему-то.))) Простая, чертовски надежная машина, сделана на многие случаи жизни. Да пусть это хоть ЗАЗ будет.))) Мы не в Монако живем, нам чего подешевле, на что хватает. Будь у народа денег поболее, на ВАЗ не смотрели бы даже, как в развитых странах, он вызывал бы лишь улыбку)) Вон Куба, половина машин жиги, половина более древние америкосы, и ничего, купил машину - значит на всю жизнь! Когда у нас так же почти было, когда машину мог купить взрослый самостоятельный и обеспеченный человек, а не подросток, как теперь, то и пробок не было, и Волга была пределом совершенства)) Ездили же все на Москвичах и Жигах.
что там нового в ходовке, кроме л-образных рычагов, которые стоят на 20-летних ино?) платформа - ну кого из покупателей бюджетных машин заботит, какая там платформа? важно сколько жрет, сколько ломается и сколько стоит. а движок там старый-старый. его опять чуть подкрутили, но ничего нового, то есть расход как и был высоким по сравнению с конкурентами, так и остался. вот и получается, что из нового только дизайн. да и тот скопировали с дустера (спереди) и с рио (сзади). так что он новый только по сравнению с предыдущими вазами.
я после владения 99-ой и лечения косяков в ней к тазам отношусь с долей иронии и когда вопрос приобретения следующего авто стал новая калина или бу ино, то выбор пал на ино. в весте же интерес простой: победили таз или нет. пока впечатление, что победили))) ну если с такого ракурса смотреть, то веста ничем не отличается от конкурентов: балка сзади, макферсон спереди, передний привод, усилители руля и т.д. и т.п. поло/рапиды используют древний 1,6, который подкручивают раз от раза. логаны/альмеры - к4м, которому сто лет в обед. корейцы тоже свой агрегат сношают уже с добрый десяток лет. ломаются все примерно одинаково и стоимость обслуги примерно тоже. жрут тоже +- одно, а вазовские двс и поменьше.
[ame]https://youtu.be/i6yGeblFLNU[/ame] Если вкратце, то Веста заморосила, не пройдя и тысячи. Проблемы по электрике, посторонние звуки в подвеске. Ну шо, стоит оно того? И об этом сказали в БТД, коих многие упрекают в ангажированности.
Вполне простое и надежное решение, экспертам нравится. Поставщик фар корявый, диодов в салон тоже, менять по гарантии. В подвеске стандартная проблема с аммо, тоже не ВАЗ, менять аналогично. Вообще народ думал что в максе вывалится за 700, не вывалилось, рабочая комплектация от 544, вторая за 585.
А что имеете против них? Один железный палка лучше??? Скажите еще макФерсон всему голова)) ---------- Сообщение добавлено 25.11.2015 19:28 ---------- Где там Дастер узрили?????? ---------- Сообщение добавлено 25.11.2015 19:30 ---------- Тоже надеюсь на это. Хочется уже. Калина была первым шагом, уже третья модель, пора бы перестроить сложившееся мнение о ВАЗе. В ролике обратил внимание. Как говорил мой один знакомый еще в 80-х: -Совок сразу видно, может быть все красиво, но посередине будет обязательно торчать один болт! Так и здесь. Даже ккрышка багажника изнутри в пластике, а вот угол задний у задних боковых дверей оставили в краске. Мне сразу это в глаза кинулось.
Вы не поняли) я как раз ЗА л-образные рычаги, но тут они позиционируются как вау-новинка, а я лишь указал, что они уже 20 лет как применяются на ино, не более. морда лица. вернее, фары. форма та же, наполнение чуть другое
а что им мешало воткнуть эти рычаги много лет назад в калины и гранты? и кстати где тут главный форумский тазовод, Дер Менш, который уверял, что веста будет стоить адекватно, и что не нужно слушать "бабок у подъезда"?) Иван, где же Вы? нам нужно услышать Ваше экспертное мнение о ценах))))
Я вот тоже писал года полтора назад что корейцы охриневают. Рио 700 т.р. в максималке! Сейчас 809!! Ну ничего пересел на Рио. Т.к. в кредиты не лезу. Купил на что было за 600 т.р.. По соотношению цена-качество-опционал-оборудование конкурентов нет. Не исключаю что когда нибудь я буду ездить на Вазе. Мне по сути все равно на чем ездить. Лишь бы по карману не било и был минимальный набор. АБС.Кондер. Но Веста это Г. по непоравданно завышенной цене.